Ваши углеводы забиты лаком и плохим газом
Остатки испаренного газа - смолистый твердый лак внутри карбюратора. У вас есть немного работы, чтобы сделать.
Вам необходимо полностью разобрать карбюраторы и тщательно очистить все закоулки, трещины, форсунки, топливный камбуз и воздушный камбуз, чтобы вернуть свой велосипед в рабочее состояние.
Весь банк из 4 углеводов требует удаления и очистки. Вы можете замочить весь набор в «ванне» с растворителем, чтобы съесть высохший газ или «лак» и смягчить его. Послесловие: вам нужно взять очиститель углеводов и «сдуть» все топливные камбузы. Кроме того, вам нужно будет отключить ваши струи с помощью небольшого провода и / или сжатого воздуха.
Этот лак предотвращает попадание топлива в двигатель. Вам нужно будет очистить всю топливную систему, особенно бензобак. У вас может быть ржавчина в бензобаке. Возможно, нефтяной кран забит, и для замены пластикового экрана может потребоваться комплект для его восстановления. Вам нужно будет определить это при разборке.
Вот несколько похожих вопросов и ответов, которые могут помочь вам в вашей работе.
Вот процесс снятия карбюратора на аналогичном байке. Это относится и к твоему.
Вот процесс очистки набора углеводов с плохим газом в них.
Поскольку вы устраняете неполадки с углеводами после их очистки, вам может потребоваться выявить проблемы, чтобы доставить велосипед туда, где он находится. Вот пост, связанный с устранением неполадок в богатых и скудных условиях с вашим комплектом карбюратора.
После того, как вы все сделали, и мотоцикл работает несколько нормально, вам нужно будет сбалансировать карбюраторы, как последний шаг.
Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о проблемах, с которыми вы сталкиваетесь, пожалуйста, задавайте дополнительные вопросы Удачи вам, вы снова запустите. Во время устранения неполадок держите батарею в ручном зарядном устройстве, чтобы не допускать ее полного разряда, когда вы пытаетесь запустить ее.