Что на самом деле происходит, когда в двигателе автомобиля недостаточно охлаждающей жидкости?

Я знаю, что нехватка моторного масла может разрушить двигатель, поэтому мне было любопытно, так ли плохо управлять автомобилем с очень низким содержанием охлаждающей жидкости.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Каковы все недостатки работы двигателя, когда охлаждающая жидкость становится слишком низкой?

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор воды и антифриза. Поскольку вода обладает хорошими свойствами в качестве охлаждающей жидкости, антифриз используется в двигателях внутреннего сгорания и других применениях теплообмена, таких как чиллеры HVAC и солнечные водонагреватели. Назначение антифриза - предотвратить разрыв жесткого корпуса из-за расширения при замерзании воды.

Когда охлаждающая жидкость перемещается по системе с помощью водяного насоса, она проходит через два основных компонента:

• Радиатор - автомобильный воздухозаборник используется для отвода тепла (что легче при большей площади поверхности, более высокой плотности ребер и более толстых радиаторах - очень похоже на водяное охлаждение ПК). Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя оставаться холодной.
• Блок двигателя - это основная часть, из которой охлаждающая жидкость предназначена для отвода тепла, проходя через горячие точки двигателя и позволяя теплу передаваться из моторного масла в охлаждающую жидкость, а также в процессе.

Каковы все недостатки работы двигателя, когда охлаждающая жидкость становится слишком низкой?

Просто чтобы прояснить, нет никаких ощутимых преимуществ, кроме как сэкономить немного денег на охлаждающей жидкости двигателя. Как вы увидите, вы никогда не должны делать это из-за эффекта удара, который он может вызвать.

Недостатки

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля некоторые из них могут не применяться, но в целом:

• Водяной насос работает всухую - они очень быстро разрушатся без воды, так как они не предназначены для работы без смазки и достаточного сопротивления (так же, как насос в ПК с водяным охлаждением).
• Перегрев - это главный недостаток, но это может вызвать огромный эффект с точки зрения причинения других повреждений в двигателе. Они включают, но не ограничиваются следующим:
  • Захваченный поршень - поршень будет немного расширяться из-за высокой температуры. Поскольку двигатель использует такие тонкие допуски, этого расширения может быть достаточно, чтобы поршень сильно терся по корпусу цилиндра и заставил коленчатый вал затормозить! Это будет очень дорого исправить.
  • Отверстие в блоке двигателя - Реально, однако, отсутствие охлаждающей жидкости не приведет к отверстию в блоке. Это могло быть вызвано брошенным штоком, который возник из-за того, что поршень в двигателе заклинило во время работы.
  • Деформация головки (ий) - это может привести к потере целостности прокладок головки .
  • Обогрев салона автомобиля утратит функциональность . Обогрев функционирует на основе охлаждающей жидкости двигателя, как показано на рисунке выше.
  • Отказ коробки передач - в некоторых случаях радиатор охлаждающей жидкости находится внутри радиатора, а это означает, что недостаток охлаждающей жидкости двигателя может вызвать не только перегрев двигателя, но и всю коробку передач.
  • Высокое давление в шлангах - шланги радиатора / охлаждающей жидкости могут лопнуть из-за повышенного давления в системе охлаждения.
  • Стоимость - чтобы исправить ущерб, уже нанесенный двигателю на данный момент, это будет очень дорого, и вы могли бы, вероятно, оправдать покупку нового подержанного автомобиля вместо этого!

Вы получаете меньше охлаждения. Если радиатор заполнен только наполовину, у вас есть вода, контактирующая с ребрами охлаждения в течение 1/2 времени и 1/2 охлаждения. Жидкость перекачивается снизу, поэтому она продолжает течь. В конце концов вода становится достаточно горячей, чтобы двигатель превращал ее в пар. Как только вы опустошите радиатор, тогда охлаждение будет нулевым, поскольку ничего не качает.

Поток воды прекратится, и тепло не сможет быть передано из блока цилиндров. Системы охлаждения двигателей очень сложны и имеют «карманы» в зависимости от того, сколько охлаждения необходимо для данной области. Недостаток охлаждающей жидкости означает, что насос не сможет создавать давление в системе, и охлаждающая жидкость не будет течь.

Недостатки:

• Перегрев

• Водяной насос работает всухую и повреждает себя в процессе из-за отсутствия смазки и сопротивления

Мои сыновья 99 LS1 Trans Am начали терять мощность после работы на последней передаче, но затем теряли мощность и запускали 2000 оборотов в минуту со скоростью 35 миль в час. Вчера он остановился на обочине дороги, потому что пахло чем-то горящим, а сзади шел немного сероватого дыма. Он дал остыть и сделал это дома. Нет больше дыма. Когда механик посмотрел сегодня, в радиаторе было очень мало охлаждающей жидкости. Он сказал ему, что с низким содержанием охлаждающей жидкости он говорил, что трансмиссия становится слишком горячей, и поэтому она не пойдет быстрее. Он сказал, что запах горящей охлаждающей жидкости. Он залил туда охлаждающую жидкость, и они вытащили ее вверх и вниз по шоссе и дали ей нагреться, и он включил ее, и она прошла через все передачи и имела много пикапа. Механик сказал, что теперь все должно быть в порядке, но следите за этим. Я сказал ему, чтобы следить за любой утечки под ним, когда он припарковал его, потому что радиатор или шланг может иметь утечку. Я надеюсь, что он уклонился от пули и продолжит следить за тем, чтобы в ней была охлаждающая жидкость. Я предполагаю, что если бы прокладка или блок головки были повреждены, были бы некоторые признаки. Коробка передач плавно переключается по всем передачам.

НИЧЕГО не произойдет, если это меньшее количество не вызовет перегрева. Например, в моей стране зимой очень холодно около минус 32 градусов по Цельсию. Моя машина, чтобы согреться, занимает около 30 минут. Это итальянский автомобиль, и он очень плохо прогревается зимой. Поэтому я использую меньшее количество охлаждающей жидкости, поэтому это количество нагревается быстрее. И невозможно перегреть автомобиль, потому что когда термостат открывает холодную охлаждающую жидкость от радиатора, охлаждающая жидкость снова становится холодной, и автомобиль никогда не перегревается. Люди здесь просто делают худшие сценарии. Ведьма невозможна, если температура вашей охлаждающей жидкости находится в нормальном диапазоне - 90 ° C. Также сказки про водяные насосы глупы. Водяной насос просто подшипник, который приводится в движение ремнем. Подшипник вращает пластиковый материал, который заставляет воду течь. Может быть, в других машинах по-другому у меня нет насоса. ТАК если бы не было охлаждающей жидкости,