Мотоцикл двигался неровно и не мог развивать постоянную скорость холостого хода. Я проверил воздушный фильтр, и он был довольно хорошо застрелен (загрязнение и т. Д.). Когда я ждал доставки нового воздушного фильтра, в качестве теста я ездил на велосипеде без воздушного фильтра, и он имел мгновенный отклик на газ и постоянную скорость холостого хода. Большой!

Я установил новый воздушный фильтр, и дроссельная заслонка была хорошей, но скорость холостого хода была абсолютно неустойчивой. Это было нормально при 3000 оборотах, но где-то ниже, он будет работать немного, а затем упадет и остановится.

Штепсельные вилки и т. Д. Все хорошо, только на этой скорости холостого хода. Бензин подается в вакууме и не получает правильную смесь?

Кто-нибудь может посоветовать и помочь, пожалуйста?

Возможные ответы

Мы надеялись получить небольшой отзыв по этому вопросу, прежде чем пытаться ответить. Несколько вещей приходят на ум в связи с описанием проблемы, и мы рассмотрим некоторые из них для вас.

Относительно сваливания

• Топливный фильтр - Ваш топливный фильтр может быть поврежден и требует замены. Поскольку вы не указали, что это происходит при более высоких оборотах и ​​только на высоких оборотах, это маловероятно. Замена дешевая и считается предметом обслуживания. Это может быть в ваших интересах, чтобы заменить фильтр в любом случае.

• Petcock - Вы спрашивали насчет вакуумной линии. Если вакуумный трубопровод не присоединен к крану, вакуум не может открыть клапан с мембранным приводом внутри крана, и вы не получите топлива. Если диафрагма работает со сбоями, вполне возможно, что у вас может возникнуть проблема с нехваткой топлива, но, учитывая недостаток знаний о работе на высоких оборотах, трудно определить, может ли это быть или не быть проблемой.

• Утечка воздуха- Утечки воздуха и плохие условия могут привести к некоторым симптомам, которые вы описываете. Утечка воздуха была бы утечкой между углеводами и головой. Область вакуума от карбюратора в голову. Если холостые обороты высоки после того, как вы включаете двигатель, а затем он внезапно падает и умирает - это основной симптом Вы можете получить контакт или очиститель тормозов и разбрызгивать его вокруг подозрительных участков, иметь под рукой огнетушитель и не распылять большие количества. Просто маленькие взрывы на соединениях коллектора и т.д. Запах выхлопных газов, пока вы делаете это. Это будет ваша крошка. Выхлоп будет пахнуть по-разному и очень сильно, если у вас есть утечка воздуха, а очиститель карбюратора всасывается в отверстие и проходит процесс сгорания. Дополнительно, Вы должны увидеть стабилизацию холостого хода, поскольку жидкость для очистки карбюратора блокирует утечку неизмеренного воздуха. Вы также можете использовать мыльную воду в качестве средства для устранения этой проблемы.

Что касается грубой простоя

• Клапаны- У 1995 ZZR600 есть шайба с шайбой и клапаном. Там нет кулис, и кулачок прямо на ковше. Под ковшом находится прокладка для изменения зазора клапана, за которой следуют шток клапана, держатели и пружины и т. Д. Установка прокладки и ковша приведет к ситуациям с нулевым зазором, когда клапан может фактически зависнуть, и между седлом клапана и клапаном имеется небольшой зазор. лицо клапана в голове. Когда возникает такое состояние, автомобиль начинает плохо заводиться, плохо работает на холостом ходу и вообще работает как мешок с молотками. Один открытый клапан может привести к очень плохому состоянию работы / холостого хода, которое улучшается при более высоких оборотах. Выполнение теста на сжатие может дать вам крошки и подсказки, но тест на утечку действительно определит, возникает ли это условие. Это очень распространенная проблема, которая считается общим обслуживанием для регулировки ваших клапанов.

• Синхронизация карбюратора - Когда вы добавляете новый воздушный фильтр, вы увеличиваете вакуум в трубке Вентури всех карбюраторов. Этот дополнительный вакуум будет подчеркивать любые проблемы, возникающие при регулировке клапана, утечках воздуха между карбюраторами и головкой, а также из карбюраторов синхронизации. Несинхронизация углеводов приведет к грубым холостым условиям. Синхронизация карбюратора считается обычной задачей технического обслуживания и требует использования ртутных палочек (опасно для старой школы) или циферблатных вакуумметров. Регулировка между карбюраторами на валу бабочки проходит через набор из четырех углеводов. Если синхронизация ужасна, вы увидите описанные симптомы.

• Неправильно. Если ваш воздушный фильтр был настолько засорен, что после его удаления автомобиль работал намного лучше, есть большая вероятность того, что предыдущий владелец или механик низкого качества отрегулировали воздушные винты до скудного состояния из-за засоренного воздушного фильтра. Засоренный воздушный фильтр создает богатые условия и, в крайнем случае, может привести к загрязнению пробок. Кто-то, возможно, высунул смесь холостых оборотов, чтобы компенсировать это, и как только воздушный фильтр будет заменен ... теперь мотоцикл работает налегке.

мысли

Мы предполагаем, что у вас есть сочетание проблем.

1. Бережливое состояние, как описано выше. Воздушные винты воздействуют на холостые и только на холостых.

2. Не синхронизированные углеводы - вы можете смотреть в глаза и слушать, чтобы настроить синхронизацию. Продолжайте уменьшать обороты холостого хода при изменении баланса между карбюраторами. Когда вы приближаетесь к синхронизации, время простоя увеличивается. Когда это происходит, вы на правильном пути. Уменьшите время простоя и продолжайте играть с ними. Некоторые автомагазины «одалживают» вакуумметры, которые вы можете использовать для этого, вы вносите депозит и возвращаете его при возврате инструмента. Это лучший вариант.

3. Зазор клапана - Обеспечение отсутствия зазора между поверхностью клапана и седлом клапана предотвратит попадание газов в камеру сгорания во время сжатия, а также во время рабочего хода. Мотоцикл будет запускаться, работать на холостом ходу и работать лучше со значительным увеличением производительности.

Редактировать:

Вот некоторые дополнительные ссылки, которые могут быть полезны для устранения неполадок.

• Балансировка синхронизации четырех карбюратора мотоцикла

• Почему мотоцикл на холостом ходу опускается после балансировки карбюраторов?

• Симптомы скудных или насыщенных углеводов на мотоцикле