Большинство современных авиационных двигателей, таких как изображенный ниже, взятый из Википедии , состоят из нескольких ступеней компрессора, которые приводятся в действие турбиной (или несколькими) и промежуточной камерой сгорания, чтобы повысить температуру потока.
В целом, производители и дизайнеры фокусируются на повышении коэффициента сжатия, а также температуры сгорания для повышения эффективности.
Мой вопрос заключается в том, что при упрощенных допущениях, таких как идеальный газ, отсутствие потерь энергии или трения, а также постоянная температура и скорость на входе: как оценивается эффективность этого термодинамического цикла? Как можно количественно оценить выигрыш в эффективности от повышения давления или температуры?