В Германии, что вы должны делать, если на вашей железнодорожной станции нет работающих билетных автоматов?


96

Недавно я сел на поезд в Мюнхен с крошечной пригородной станции, у которой была только пара билетных автоматов. В то время, когда я был там, одна из машин была сломана, но я смог получить билет от второй.

Но что делать, если все машины на текущей станции вышли из строя или их вообще нет? На станции не было персонала MVV, и поезд, на котором я ехал (S-Bahn), также не имеет проводников, продающих билеты.

Чтобы избежать слишком узкого вопроса о поездах скоростной железной дороги в Мюнхене, было бы неплохо получить общий ответ о Германии в целом.


8
Некоторая информация на inside.bahn.de/fahrkartenautomat-defekt Я мог бы написать ответ, основанный на этом, если бы никто не сделал это в то же время. Они советуют записывать номер машины / делать снимки с помощью мобильного телефона. На этой странице подразумевается, что если вы поймали без билета, это может привести к дополнительной оплате, которая будет выяснена позже, если охранник поезда не сможет сразу подтвердить вашу историю.
Расслабленный

@ Расслаблены ли в Германии небольшие станции без билетных автоматов? В Чехии их много.
JonathanReez

1
Понятия не имею. Я не помню, чтобы когда-либо видел, но я не был на многих небольших станциях.
Расслабленный

4
@JonathanReez Да, есть. Если вы входите в поезд без билетного автомата, вы можете купить его у сотрудника.
Райен

3
@JonathanReez: Это скорее зависит от компании, эксплуатирующей линию. Большинство компаний имеют свои торговые автоматы либо исключительно на станциях, либо в поезде (и основных станциях). Если на станции нет торгового автомата, его можно найти в поезде.
Wrzlprmft

Ответы:


35

В Deutsche Bahn есть приложение для Android, iOS и Windows, которое называется DB Navigator , и, согласно официальному сайту, это приложение позволяет покупать билеты. Это также показывает английский язык.

Вот пример путешествия MVV, аналогичного описанному в OP:

введите описание изображения здесь

Конечно, DB не может ожидать, что у всех путешественников будет смартфон для покупки билетов, и поэтому другие ответы здесь полностью действительны.

Однако, если у вас есть смартфон с тарифным планом на передачу данных и вы просто хотите купить билет, избегая каких-либо объяснений и / или хлопот , покупка билета через это приложение может быть самым простым решением.


19
Обратите внимание, что настройка этого в первый раз может быть довольно хлопотной (регистрация учетной записи, возиться с вашей кредитной картой публично), так что это на самом деле не то, что вы используете в «чрезвычайной ситуации». Особенно если вы, скажем, с маленькими детьми, у вас не хватит на это смелости. Но это хорошая альтернатива для рассмотрения в целом. В вашем местном управлении общественного транспорта также может быть специальная версия, которая может быть более или менее простой в использовании.
17

Не MVV, но мой опыт работы с приложением RMV (вокруг Франкфурта) заключается в том, что билетные автоматы работают намного надежнее ...
cbeleites

@cbeleites Спасибо за эту информацию. И, конечно же, этот вопрос касается гипотетического сценария, при котором все билетные автоматы вышли из строя.
Revetahw

2
@deceze Правда, но вам нужно будет сделать это только один раз; Если вы живете в Германии или вам по другим причинам приходится часто путешествовать по Германии, возможно, стоит приложить усилия, чтобы один раз сесть и установить / настроить приложение, после чего вы уже настроены на тот случай, если вам это нужно.
11684

1
@Turion Тем не менее, билеты продаются по расписанию, а не для конкретного поезда (за исключением билетов по льготным тарифам на поезда дальнего следования и некоторые международные поезда дальнего следования). Когда у вас есть билет, вы можете использовать его на любом поезде этого типа (если вы не пытаетесь использовать поезд «выше», чем тот, который вы купили, т.е. вы не можете использовать междугородний билет с региональным билетом на поезд, но вы можете использовать региональный поезд с междугородним регулярным проездным билетом).
Jan

130

Я сделал это с S-Bahn во Франкфурте и сделал «официальные» запросы о том, какие действия должен предпринять человек (мне нравится играть все строго по книге). Под «официальным» я подразумеваю, что я пошел в офис начальника станции и задал ему вопрос в упор. Как и ожидалось для Германии, есть брошюра, которая объясняет процедуру.

Каждый билетный автомат имеет уникальный идентификатор, это номер на стальной табличке (или прикрепленной иным образом) спереди или сбоку. Вы берете лист бумаги и записываете номер, дату / время и пункт назначения. Когда (и если) оспаривается, вы производите лист бумаги.

Персонал по защите доходов будет знать, что делать после этого, и вы будете сняты с крючка (при прочих равных условиях). Конец истории.

Я предполагаю, что мобильная фотография машины и крупный план уникального идентификатора также подойдут, но это чистое предположение .


80
«Извините, фотография не приемлема. У вас должны быть номера, написанные на листе бумаги. - Хм, позвольте мне снова обыскать мою сумку. [Поспешная писанина] «О, да, я записал детали на бумаге, я просто забыл!»
PLL

20
@PLL «У вас нет ручки и бумаги? Извините, должен вас штрафовать…»
deceze

39
Не
Puce

25
К сожалению, этот ответ не является полным. Самая важная вещь, которую нужно сделать - это шаг 5 в ответе Wrzlprmft: «Очень важно, чтобы вы продемонстрировали явное намерение купить билет [у проводника] без проверки».

1
Комментарии не для расширенного обсуждения; этот разговор был перенесен в чат .
ДжонатанРиз

95
  1. Запишите или запомните номер билетного автомата (Automatennummer, Automaten-Nr. Или аналогичный), а также время и дату. Для типичной машины Deutsche Bahn это число на белом фоне в окне, которое выглядит следующим образом:

    введите описание изображения здесь

  2. Если возможно, сделайте снимок, показывающий, что он не работает.

  3. На каждой машине есть номер для связи в этом случае; позвони, если возможно. Особенно в небольших компаниях, вы должны ожидать, что отвечающий будет мало говорить или совсем не говорить по-английски. В этом случае попробуйте попросить местных жителей сделать это для вас.

  4. Если есть местные жители, страдающие от той же проблемы, что и вы, попробуйте придерживаться их. Таким образом, вы можете извлечь выгоду из того, что они знакомы с обстоятельствами, языком и тому подобным. Кроме того, чем больше людей сообщают об одной и той же проблеме, тем убедительнее вы.

  5. Войдя в поезд, немедленно найдите проводника. Если их нет (например, на поездах ближнего действия), подождите и подойдите к ним напрямую, если они входят в поезд. Очень важно, чтобы вы продемонстрировали четкое намерение купить билет без проверки.

    В большинстве случаев (исходя из личного опыта и историй других), дирижер продаст вам билет по обычной цене. Для этого полезно, если проводник убежден, что машина не работает (здесь вступают в действие шаги 1–4). Однако, если дирижер не убежден, они могут взять с вас плату за проезд, которая обычно составляет 60 евро. В большинстве случаев вы можете исправить это (опять же, предыдущие шаги помогают), но это может быть довольно утомительной процедурой для путешественника, особенно иностранного. Кроме того, будьте готовы к серьезным неприятностям, если вы не можете оплатить этот тариф (помните, что кредитные карты могут быть не приняты).

Все это предполагает, что на станции нет ни одного работающего автоматического или человеческого поставщика билетов.

Обратите внимание, что в некоторых случаях вы также можете найти билетный автомат в поезде.

Источники (все на немецком)


3
Хотя технически это может быть правильной процедурой, вы, вероятно, не столкнетесь с большими трудностями, если не будете строго выполнять шаги 1–3. Подход к проводнику при первой же возможности является ИМО единственным необходимым шагом. Другие шаги могут быть просто невозможны из-за времени или других ограничений, поэтому не следует ожидать, что они будут выполняться всеми.
17

1
@deceze: Это не может быть обязательным шагом. - Зависит от того, что именно вы считаете необходимым. Вы можете, вероятно, убедить проводника или даже получить возмещение без него, в зависимости от обстоятельств. Тем не менее, если вы хотите быть уверенным, я ожидаю, что в состоянии определить машину требуется. Также обратите внимание, что все связанные документы содержат этот пункт, и некоторые машины явно заявляют, что вы должны использовать этот номер для споров (не на дисплее, а на самом компьютере).
Wrzlprmft

4
Я интерпретирую язык на этой картинке как означающий, что было бы неплохо, если бы вы сообщили властям, если вы обнаружите, что машина не работает, или если у вас есть какие-то претензии к самой машине (например, неверное количество возвращенных изменений), вам следует позвоните и дайте номер машины. Я не интерпретирую это как «вам нужно представить этот номер проводнику, если вы не можете получить билет». - Конечно, это может быть полезно, но опять же вряд ли может потребоваться от вас.
17

2
@ORMapper: Конечно, но так же и ходьба, чтобы купить билет.
Wrzlprmft

1
@Wrzlprmft: Суть в том, что вы бы не подошли, если бы узнали, что машина уже вышла из строя уже на рельсах. Таким образом, в процессе покупки билетов (это может включать проверку нескольких машин до тех пор, пока вы не найдете работающую), ваше время взаимодействия с этой конкретной машиной будет очень коротким, если только вам не придётся идти, чтобы прочитать номер машины.
ИЛИ Mapper

20

Анекдот: Примерно год назад я пытался ехать из Клеве в Дюссельдорф воскресным утром. Машина работала, но не взяла кредитную карту (только вездесущую еврокарту в Германии), у меня была короткая смена на 50 центов и небольшие счета, я не принимала купюру в 50 евро, и ни один магазин не был открыт для внесения изменений.

К счастью, когда я садился, был проводник, поэтому я просто спросил ее, что делать. Я был более чем готов заплатить, но не смог по техническим причинам. В конце концов она дала мне покататься бесплатно.

Это также случилось со мной в Швеции несколько недель назад: только один билетный автомат на станции, и он сломался. Это затронуло довольно много людей, и проводник был в курсе. Поезд сделал дополнительную длинную остановку на следующей более крупной станции, чтобы каждый мог вылезти, выстроиться в очередь за машинами, купить билет и вернуться снова.


4
Тебе повезло тогда. В Условиях обслуживания Deutsche Bahn четко указано, что клиент несет ответственность за привлечение достаточного количества наличных денег или любого другого принятого способа оплаты (например, EC / Maestro, хотя я обычно вижу, как основные кредитные карты принимаются билетными автоматами DB, и я сам использовал VISA на многих случаев).
Дэвид Фёрстер

6
@DavidFoerster Hilmar принес достаточно денег, но продавец билетов не получил никаких изменений за купюру в 50 евро. В этом случае они несут ответственность за предоставление как минимум достаточных изменений, даже если это означает, что они не взимают полную цену. В данном случае это означало не заряжать что-либо вообще.
17

5
@jwenting: Условия обслуживания также гласят, что клиент несет ответственность за привлечение подходящих номиналов для оплаты наличными. Автоматы по продаже билетов в Берлине вернут только до 20 € в обмен. (Для билетов, купленных у водителей автобусов, нет никакой гарантии на какие-либо изменения. Я знаю, потому что я помогал женщине, которой не разрешили в автобусе, потому что у водителя не было подходящей смены для нее, чтобы купить билет. Общественность автобусы в Берлине не обслуживаются Deutsche Bahn или его дочерними компаниями.)
Дэвид Фёрстер

1
@DavidFoerster Я не уверен насчет Германии, но в Нидерландах это не может быть приведено в исполнение, если явно не указано, что изменение от более чем X невозможно (и даже тогда, вполне вероятно, что в большинстве случаев суд примет решение против компании , если клиент попытался заплатить разумным способом, не платите рулон конфет 25 центов с банкнотой 200 евро, но билет на поезд 20 евро с банкнотой 50 евро не будет считаться необоснованным в суде).
17

2
@jwenting: Я не уверен, что суд скажет об этом, потому что я не думаю, что это когда-либо оспаривалось. В конечном счете это не имеет значения, потому что тот, кто проверяет билеты в поездах, может выселить вас из них на следующей остановке, если вы не сможете предъявить действительный билет, не опасаясь выговора, потому что они проводят политику компании, которая не был объявлен неисполнимым вышестоящим органом. Я не думаю, что этот риск стоит того, просто для удобства или чтобы доказать свою точку зрения.
Дэвид Фёрстер

18

Официальный «путь», который вы услышите от DB-personal:

  • прыгать в поезде (без билета)
  • ищите человека, управляющего билетами на борту ...
  • скажите ему, что вы не можете получить билет, потому что машина вышла из строя!

Он продаст вам билет со своего мобильного Deutsche Bahn-устройства ...

Если вы просто ошиблись, чтобы сесть и / или просто подождать, пока он придет к вам и попросить билет, вы будете оштрафованы на 60 € или удвоенную стоимость билета (что выше).

Обратите внимание, что эта процедура будет работать независимо от того, являетесь ли вы туристом или гражданином / постоянным жителем, БД не может заставить кого-либо использовать приложение для смартфона для покупки чего-либо (даже если вы гражданин / постоянный житель, они просто не могут заставить вы ...) на самом деле они обязаны иметь билетные терминалы или пункты приема билетов на КАЖДОЙ железнодорожной станции, независимо от того, является ли эта железнодорожная станция просто дырой за Шварцвальдом.

Любые другие действия, такие как фотосъемка машинного кода и т. Д., Совершенно не нужны, если вы не обязаны это делать ...


2
Я согласен с этим. В заключение я бы сказал, что вы должны сделать все возможное, чтобы приобрести билет, но это все. Если машина сломана, попробуйте найти проводник при первой же возможности. Если их нет, это лучшее, что вы могли бы сделать, конец истории.
17

2
Это должно быть «ищите человека, проверяющего билеты на борту ...» - «kontrollieren» переводится как «проверять», а не «контролировать».
Мартин Боннер

5
ВАЖНО: Активно иди ищи проводника / контролера билетов. Ожидание их прибытия часто будет интерпретироваться как попытка уклонения от платы за проезд.
rackandboneman

2
Это правда. Я немец, и именно так я всегда делал это, и это всегда работало, даже в тех случаях, когда я не мог получить билет из-за длинной очереди на машине. Если дирижер убежден, что ты не уклоняешься от оплаты, он продаст тебе билет просто отлично.
МАГ

Они не обязаны ставить билетные автоматы на каждой станции. Я знаю, что станции, на которых еще нет машин, ежечасно обслуживаются в каждом направлении.
Jan

11

Для того, чтобы сесть на поезд, вы должны иметь только одну из двух вещей:

  • действительный билет
  • эквивалентные деньги, чтобы купить билет 1

В то время как другие ответы совершенно верны, от вас не следует ожидать или требовать выполнения следующих действий:

  • телефон
  • смартфон
  • ручка и бумага
  • камера

Если вы пытаетесь сесть на последний поезд где-то в Кляйнсихстених, в Срединной долине, и там либо нет автомата по продаже билетов, либо тот, который там сломан, от вас нельзя ожидать, что он будет делать что-то еще. Единственное, что у вас должно быть, - это средства для оплаты билета и готовность сделать это. Вы должны сохранять эту готовность и рвение, пока не приобретете билет любыми предлагаемыми вам средствами. Если транспортные средства не предлагают вам никаких средств, это лучшее, что вы можете сделать.

В конкретных терминах это означает:

  • попробуйте получить билет в киоске или торговом автомате, прежде чем сесть на поезд
  • если их нет, получите билет у водителя (если применимо) или машины внутри поезда
  • если нет ни одного / нет работающего 2 , попробуйте получить билет от проводника при первой же возможности и быть в курсе всего вышеперечисленного
  • если его нет, и происходит проверка билетов, будьте заранее обо всем вышеупомянутом, добровольно обращаясь к персоналу, если это возможно

Это самое большое усилие, которое вы можете ожидать. Это четыре отдельные возможности для транспортных властей взять ваши деньги и конвертировать их в билет. Если они потерпят неудачу во всех четырех возможностях, они вряд ли накажут вас за это. (Конечно, они все еще могут , но я серьезно сомневаюсь, что кто-либо будет .)

Теперь это будет работать по-разному в зависимости от того, где вы садитесь в поезд. Если вы садитесь на поезд с главной железнодорожной станции в большом городе без действительного билета, вы, вероятно, пропустили целую кучу вещей, которые вы могли сделать, прежде чем сесть на поезд. Но если это сельская местность, где буквально ничего больше нет, я был бы очень удивлен, встретив проводника, который даже поднял бровь.

Этот официальный постер VBB / DB подтверждает эти моменты:

точка, подтверждающая плакат

«Основное правило: покупайте билеты VBB перед посадкой в ​​поезд.

«Примечание: если у вас нет автомата по продаже билетов или укомплектованного киоска, купите билет в поезде. Для этого воспользуйтесь автоматом по продаже билетов в поезде или немедленно и без промедления обратитесь к обслуживающему персоналу , если в поезде не будет функционирующего автомата. «.

У местных компаний могут быть разные правила, но это должно быть общей идеей.


1 Для оплаты билета у вас должно быть достаточно наличных. Например, если все, что у вас есть, это счет в 100 евро, может быть необоснованно ожидать, что вы сможете оплатить билет с этим. Практически ни один торговый автомат не примет это, и даже водители или проводники могут быть в затруднении. Вы должны заранее преобразовать это в более разумный меньший счет.

2 Скажем, машина в поезде не принимает тот счет, который вы предлагаете, скажем, он не может дать сдачу за 20 € в данный момент. Это может стать неприятной ситуацией, если происходит проверка билетов. Я бы посоветовал сначала спросить ближайших пассажиров, может ли кто-нибудь обменять ваш счет на меньшие. Если нет, то, возможно, остановитесь вокруг машины и попробуйте позже, после того, как еще несколько человек положили в нее несколько монет. Показать стремление получить билет.


2
Так что все это сводится к тому, чтобы показать, что вы пробовали :)
fedorqui

@fedorqui: не только показать, но и попробовать ;-)
cbeleites

1
Первое предложение немного вводит в заблуждение. Наличные деньги - это только альтернатива, если билетный автомат сломан. В пригородных поездах вы не всегда можете приобрести билет, если машина не была неисправна.
mrks

@mrks Вот о чем все это, нет? То, что я говорю, это то, что вы, человек, намеревающийся спуститься на станцию ​​и сесть на поезд, можете ожидать только наличных денег. В какой-то момент между входом на станцию ​​и выходом из поезда у вас должна быть возможность обменять эти деньги на билет. Нельзя ожидать, что вы купите его где-нибудь за пределами станции, по телефону, в Интернете или родитесь с билетом в руке.
17

7

В Германии вообще ...

Предполагается, что вы запишите номер продающего устройства или сделаете снимок на свой мобильный телефон. Это в случае, если вас контролируют, поэтому вы будете покупать билет только за 2-3 евро, а не оштрафованы на 60 евро. Однако от вас также ожидают, что вы будете активно связываться с персоналом и сообщать ему об этом, а если его нет, вы должны выйти на следующую станцию и купить там билет (хотя вы, вероятно, уйдете, если сможете просто указать сломанный номер машины). в случае, если вы находитесь под контролем).
Просим (но не обязательно) помочь БД, позвонив по номеру 0800 и сообщив об этом. Номер найден на каждой продаваемой машине.

В мюнхене ...

Я родился в Мюнхене, и моя бабушка до сих пор живет там, я регулярно хожу в Мюнхен, чтобы увидеть ее. Мюнхенцы, в частности сотрудники MVV, имеют репутацию немного менее дружелюбных по отношению к иностранцам (в том числе небаварским немцам). Я могу лично не подтвердить это. Я даже не могу сказать ничего плохого о мюнхенских водителях автобусов, у которых очень плохая репутация недоброжелателей.

Билетная система MVV - явный ужас. Одиночные тарифы настолько дороги, что они почти приводят вас в обморок, поэтому большинство людей, которым нужно более одного тарифа (или которые входят в небольшую группу), используют Streifenkarte (стоит 12.50 €, если я правильно помню, сейчас может быть 13 €). Следовательно, неработающая машина продажи обычно не является такой проблемой, поскольку у вас уже есть билет в кармане.
Этот вид билета дешевле и очень гибкий, его может использовать один человек для нескольких поездок по одной или нескольким зонам или несколько человек для одной или нескольких поездок.

Теперь покупка Streifenkarte уже является проблемой для иностранца, но ее правильное использование - еще одно измерение радости. Он включает в себя подсчет количества зон, или прыжков, или обоих. И конечно же, количество прыжков, разрешенных для короткой поездки (1 тик), отличается с помощью трамвая или U-Bahn.
Убедитесь, что вас кто-то показывает, и обязательно каждый раз просматривайте план. И обратите внимание, каким образом вы поместите его в штамп валидатора.

Система правильного сворачивания Streifenkarte настолько сложна, что, если вы не потренируетесь и не уделите много внимания, вы, скорее всего, сделаете это неправильно (либо у вас нет действительного билета, либо вы заплатите полную поездку, когда будет достаточно короткой поездки, либо аннулируете Все это). Мой отец, который (очевидно) на пару лет старше меня, случайно аннулировал весь билет несколько раз.

С другой стороны ... Меня никогда не контролировали в Мюнхене. Никогда, ни разу. Таким образом, риск быть пойманным с ошибочно проштампованным билетом кажется довольно низким.

Если вы планируете поездку, которая включает более 3-4 тарифов в пределах Мюнхена, или больше, чем одного человека, или почти каждую поездку за пределы города, то Билет Бавария может быть допустимым вариантом, и, возможно, лучшим. Вы можете получить его только в продающих бюро (DB, но продают и в MVV).
Этот билет стоит 25 евро (раньше это было 15 €?!) Для первого лица, плюс 6 € за каждого дополнительного человека до 5 человек. Он действителен в течение 24 часов, и вы можете ездить куда угодно, не только в Мюнхене, но и в Баварии, на любое количество поездок.


Обратите внимание, что выход на следующей остановке, чтобы купить билет, вероятно, означает, что вы опоздаете на этот поезд и вам нужно сесть на следующий, который в зависимости от того, где это происходит и как часто ходят поезда, просто не вариант.
17

4
«Вы должны выйти на следующую станцию и купить там билет» - по крайней мере в прошлый раз, когда я позвонил в службу DB (номер 0800, который вы упомянули) в описанной ситуации, инструкции, которую мне дали, чтобы выйти на следующей запланированной развязке на моя поездка и купить билет там. Они явно не требовали, чтобы я выходил куда-либо, куда бы я не вышел.
ИЛИ Mapper

1
Раздел о Мюнхене - плохой совет. Билет MVV для одного тарифа всего на 3,7% дороже, чем в Штрайфенкарте. Для туристов я бы порекомендовал дневные билеты MVV (6,60 евро в «белой» внутренней зоне, 12,60 евро на 5 взрослых).
nwellnhof

+1 за захватывающее понимание баварской культуры!
Гайот Фоу

5

В дополнение к отличным ответам размещены:

В Германии существуют станции, в которых нет билетных автоматов или каких-либо других средств для приобретения билетов. Это, как правило, очень маленькие очень незначительные станции на крошечных сельских ветках, например, станция Графенашау между Обераммергау и Мурнау. В этом случае ожидаемая процедура (при условии, что вы хотите ехать из Графенашау в Мюнхен), чтобы сесть на поезд, направляющийся в Мурнау, сойти туда, купить билет на машине до Мюнхена и затем сесть на следующий поезд. Поскольку у вас есть всего несколько минут, чтобы измениться в Мурнау, вы, скорее всего, опоздаете на следующий поезд до Мюнхена и вам придется ждать там в течение часа. Это отражается в том, что цена билета из Мюнхена в Графенашау такая же, как и из Мюнхена в Мурнау.

Более того, особенно в поездах дальнего следования кондукторы могут даже продавать билеты на борт. Если вы находитесь в одном из этих поездов, вы можете просто купить билет у них - имейте в виду, что он может включать в себя доплату Bordpreis за покупку на борту. Однако, поскольку поезда дальнего следования, как правило, не заходят на станции с риском поломки всех билетных автоматов (кроме полного отключения электроэнергии, в этом случае поезд, скорее всего, тоже не сможет ходить), это не совсем так. Помощь в представленном сценарии.

Наконец, просто для того, чтобы повторить стандартный совет: если все остальное не поможет, найдите проводника на борту, скажите, что вы хотели купить, но машины были сломаны, спросите, можете ли вы купить билет сразу, и у вас все хорошо, если у проводника нет очень плохой день (в этом случае вы можете оспорить его решение).


-3

Картинки работают лучше всего. Я был на поездах в Берлине, и сборщики билетов довольно прощающие.

Также имейте в виду, что вы можете даже не столкнуться со сборщиком билетов; У меня это случалось много раз в поездах.

К вашему сведению - если они попытаются поручить вам билет за отсутствие билета на поезд, просто скажите им, что у вас нет наличных денег. Также скажите им, что у вас нет кредитной карты / дебета, потому что они приведут вас к банкомату. Они знают, что если вы не заплатите им тогда и там, потом будет почти невозможно взимать с вас плату, потому что вы из другой страны .;)


5
Если вы едете на поезде, вы платите за него. Конечно, если все машины отключены, вы не сможете купить этот билет, но в этом случае вы должны заплатить как можно скорее. TSE не о том, «как не платить». Этот вопрос, что делать, когда это трудно оплатить.
Виллек

4
Также скажите им, что у вас нет кредитной карты / дебета, потому что они приведут вас к банкомату. - Или они вызывают полицию.
Wrzlprmft

1
Комментаторы выше: я не думаю, что ОП пытался прыгать на поездах, как какой-то бродяга Asozialer.
Космический человек из

Наличие наличных денег для покупки билета - это единственное, что вам нужно иметь, чтобы ехать на поезде. Если у вас нет денег, чтобы ездить на поезде, вам не стоит на этом поезде, и у властей есть все права наказать вас.
17

4
не говорите людям, что они должны пытаться обмануть компанию, @ fuse87
jwenting
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.