Во-первых, для немецких ICE очень и очень маловероятно, чтобы все места были зарезервированы. Многие немцы не резервируют свои места, потому что у них либо есть абонементы, либо нефиксированный маршрут, либо они не хотят платить за бронирование. (Это может измениться, как только бронирование включено в стоимость билета, но что недавно было перенесено на более позднюю, необъявленную дату .)
Однако, все еще случается, что поезд полон людей несмотря на то, что не полностью зарезервирован. Зачастую это происходит потому, что двойная единица одной из более поздних сборок ICE (не первого поколения; они представляют собой единую цепочку, не предназначенную для удвоения или расщепления) сокращается до одной единицы (обычно из-за технических проблем). В гораздо более редких случаях это связано с тем, что спрос был выше, чем тот, который может быть удовлетворен (Гамбург-Копенгаген был одним из них, прежде чем они ввели обязательное резервирование несколько лет назад). Если это произойдет, есть ряд вещей, которые могут произойти:
Поезд все еще уходит, потому что персонал решает, что это безопасно.
Обычно это происходит в том случае, если в коридорах стоят люди, но они не полностью упакованы и люди все еще могут ходить взад-вперед.
- Время от времени первый класс открыт для пассажиров второго класса (хотя, скорее всего, на региональных поездах, где разница в цене меньше).
Поезд не уйдет, потому что персонал решает, что он больше не считается безопасным.
Людей тогда просят уйти красиво, а потом менее приятно. (Вопреки другому ответу, я никогда не слышал о предложении ваучеров добровольно уйти.)
Вызывается полиция и насильно удаляет случайных людей из поезда.
После того, как достаточное количество людей сняло себя / было удалено, поезд отправляется с большой задержкой.
Чтобы уменьшить ваши шансы стать жертвой ко второму пункту, полезно оказаться в числе первых, кто садится в поезд, даже если это связано с нечетным толчком толкания и толчка (конечно, считается крайне недружественным; не переусердствуйте Это!). Как правило, самые близкие к выходам будут удалены, если полиция вызвана.
Кроме того, при захвате любого свободного места, обратите внимание, отмечает ли маленький электронный знак над ним две станции, между которыми зарезервировано место. Иногда это говорит ggf. freigeben вместо этого, потому что кто-то забронировал бронирование только незадолго до вылета, [1] или это говорит bahn.comfort для специального контингента мест, предлагаемых частым путешественникам, которые приобрели комфорт статус. Если ваше место не говорит ни того ни другого, крайне маловероятно, что вас сняли с поезда. Полиция не проверяет билеты, чтобы удалить любой пассажир предпочтительно.
Наконец, поезд Цюрих-Гамбург, вероятно, не будет полон, однако пиковое время в пути - пятница после полудня и воскресенье. В эти дни вам может быть труднее найти место. У меня еще не было поезда с такими связями, который был бы слишком полон, чтобы уйти; и это обычно обслуживается самым старым поколением ICE.
Заметки:
[1]: раньше я думал, что ggf. freigeben Это также может означать, что ИТ-поезда не удалось. Оказывается, что в этом случае знаки будут читать GGF. FREIGEBEN заглавными буквами, чтобы их было легко различить. Когда я увидел версию со всеми заглавными буквами (отображаемую на каждом сиденье, что явно ошибочно), я приписал ее другой сборке ICE, чем та, с которой я обычно путешествую.
