(Источник: я немец, я езжу в Германии более 25 лет, и у меня было 3 временных запрета на вождение по одному на каждый месяц для превышения скорости)
Да, эти вещи навязаны.
Другой ответ говорит enforced in areas that are urbanised, substandard, accident-prone, or under construction, что это по крайней мере вводит в заблуждение. Эти области более склонны иметь какие-либо ограничения скорости вообще, но если они есть, они применяются независимо от области.
В основном есть 3 (возможно, 4) способа их применения:
Стационарные радарные ловушки. Да, мы, немцы, называем их ловушками, даже если это никоим образом не является официальным обозначением. Эти стационарные ловушки связаны со знаками предела, поэтому они сразу же приспосабливаются к измененным пределам. Если ограничение скорости изменяется, например, со 120 км / ч до 100 км / ч, а радиолокационная ловушка находится на расстоянии 2 км от знака, у вас будет 2-3 минуты, прежде чем ловушка изменится. Мне известен, по крайней мере, один случай, когда кто-то сказал, что он делал перерыв на парковке между указателем и ловушкой (там есть официальное парковое место), суд отклонил это, заявив, что он должен был заметить, что все остальные замедлились и вывести новое ограничение скорости. Один пример, которым я управлял в течение многих лет, это A8 между Ульмом и Штутгартом, там было 6 ловушек на расстоянии 25 км (по 3 в каждом направлении); там' Сейчас там ведутся строительные работы, и ловушки (на данный момент) удалены. Примеры таких (это не изображения Autobahn, но устройства выглядят одинаково):
Мобильные ловушки. Вы не увидите полицейского, стоящего рядом с дорогой с «ручными» лазерными пушками, по крайней мере, на автобане, из соображений безопасности. Но у них есть портативные устройства, которые они устанавливают на обочине дороги на несколько часов. Они обычно находятся на отрезках с фиксированным ограничением скорости, но ходят слухи, что они фиксируют автоматические знаки на определенной скорости (пока ловушка установлена), чтобы избежать проблем с синхронизацией мобильной ловушки. (Некоторые из этих знаков автоматизированы, например, вышеупомянутый A8 довольно часто бывает туманным при падении, у них есть автоматические механизмы для обнаружения тумана и установки ограничения скорости). Пример изображения:
В обоих этих случаях вас не остановят, вы будете сфотографированы для доказательств и получите билет позже. Если вы турист и у вас есть арендованный автомобиль, билет будет отправлен в компанию по прокату автомобилей, которая вычтет ее из вашей кредитной карты.
Видеонаблюдение авто. (Это то, что досталось мне однажды). Они просто проезжают за вами несколько километров, снимают видео о вашем вождении, а затем вытащат вас, так как это единственный способ убедиться, кто водитель, если у них нет изображения. Они посмотрят видео с вами и прочитают лекцию о том, насколько опасным было то, что вы сделали. Они не будут доверять своему собственному индикатору скорости; они отправят видео эксперту, который определит вашу скорость по таймеру, который показан на видео и ориентирах, в основном, на дорожных разметках. Если вы едете с ускорением, а какая-то другая машина позади вас, похоже, «хочет дать вам гонку», обязательно снизьте скорость (не тормозите!) И соблюдайте ограничения, особенно если в машине позади вас сидят 2 взрослых. передний ряд. (По доказательствам в этих автомобилях всегда есть два полицейских).
«Случайные» полицейские машины. Если вы идете быстрее, чем должны, они будут преследовать вас, но в большинстве случаев вы не получите ничего, кроме суровой лекции. Случилось и со мной однажды, я ехал 200 в области, где было ограничение в 120, поздно ночью, почти нет других автомобилей на дороге. Я заметил, что обгонял полицейскую машину прямо в тот момент, когда был рядом с ней; они преследовали меня и притягивали. Они сказали мне, что оценили мою скорость в 190, но поскольку они не были оснащены калиброванным спидометром, у них не было доказательств, но предупредили меня, если бы я попал в радиолокационную ловушку, которая была бы 3 месяца без водительских прав для меня. После обещания быть более осторожным меня отпустили.
последствия
Превышение лимита более 40 км / ч (автобан и за пределами городов) или более 30 км / ч означает временный запрет на получение водительских прав. Если вы иностранец, они не получат вашу лицензию, но вам все равно будет запрещено водить автомобиль. Попасть в ловушку снова будет очень дорого и может даже дать вам некоторое время в тюрьме. То же самое, если вы набираете скорость более 25 км / ч сверх лимита дважды за 12 месяцев.
Между 20 и 30/40 сверх лимита вы попадете в специальную базу данных, в которой некоторые очки назначаются в зависимости от вашей скорости (вы получаете те же очки, например, за игнорирование красного света); если вы накопите слишком много из них, ваша лицензия будет временно приостановлена.
Меньше чем 20 сверх лимита обойдется вам немного денег, но в обычных случаях, никаких дальнейших последствий. Поэтому, если вы едете на скорости, постарайтесь удерживать скорость ниже 20 км / ч. Конечно, если произойдет несчастный случай, ваша скорость все равно будет против вас.
У Министерства транспорта Германии есть веб-сайт (на немецком языке), на котором перечислены расходы в евро, пункты базы данных и месяцы запрета лицензий. Первый стол в городах, второй вне городов. Это штрафы за обычные нарушения нормальных автомобилей; они обычно выше для грузовых автомобилей или в условиях, которые особенно опасны (густой туман, железнодорожные переезды, ...).
Предупреждающие устройства
Устройства, которые предупреждают о радиолокационном контроле, не допускаются. Соответствующий закон :
Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte).
На английском языке: тот, кто управляет транспортным средством, не должен использовать или иметь в рабочем состоянии устройство, предназначенное для демонстрации или нарушения мер контроля движения. Это особенно актуально для устройств, которые нарушают или показывают регуляторы скорости.
(«Хранить в пригодном для использования состоянии» означает «готов к использованию», это относится к устройству на приборной панели, которое выключено, оно не относится к устройству в его оригинальной упаковке в багажнике. Давным-давно, владение было запрещено , но так как некоторые страны ЕС разрешают эти устройства, они должны были сделать легальное владение легальным).
Таким образом, устройство, которое активно отслеживает лазерные или радарные волны и предупреждает вас, запрещено (75 €, 4 очка в базе данных, упомянутой ранее), и власти будут конфисковывать и уничтожать устройство. Устройство, которое мешает измерению, доставит вам еще больше проблем. Устройство, которое использует GPS, чтобы предупредить вас о фиксированном контроле радара, немного серое. Если это единственная цель устройства, оно также будет конфисковано. Если у вашего навигационного устройства есть база данных «Точка интереса» со списком радиолокационных элементов управления или вы используете приложение для смартфона, вы, как правило, получите штраф, но сохраните устройство. Веб-сайт TomTom утверждает, что «ПО POI разрешено, но нет прецедентного права», - говорит Навигон. - «Некоторые страны позволяют это, а другие нет,http://www.heise.de/autos/artikel/Blitzerwarner-im-Navi-Erlaubt-oder-nicht-1631522.html
Поскольку простое владение является законным, койот продается и в Германии; их сайт говорит то же самое о «вашей обязанности соблюдать закон, а не наш»:
Es ligt jedoch in der Verantwortung des Nutzers, sich vor Fahrtantritt über die jewelils geltenden Regelungen im entsprechenden Земля самообслуживания.
