Почему я чувствую давление в ушах в самолете?

13

Обычно вы чувствуете давление в ухе, если давление воздуха меняется, например, если вы очень быстро поднимаетесь или опускаетесь. Но почему я чувствую это давление и в самолетах, где давление в пассажирском помещении должно быть постоянным?

air-travel health

— RoflcoptrException
источник

2

Связанный: Лучший способ заставить мои уши трещать?

— hippietrail

32

Давление в кабине не является постоянным - это позволило отказаться как самолет изберут, в пределах безопасных уровней (обычно до давления можно было бы найти в между 1500 и 2000 метров над уровнем моря).

Причина этого заключается в том, что разность давлений внутри и снаружи создает нагрузку на фюзеляж. Уменьшение максимальной разницы позволяет облегчить фюзеляж, благодаря чему самолет потребляет меньше топлива.

— Майкл Боргвардт
источник

Так что же будет в теории, если на равнине не будет давления в кабине? Будут ли ваши уши полностью дуть?

— Джей Ди Айзекс

1

@JohnIsaacks пассажиры и экипаж задохнутся, потому что на больших высотах не хватает кислорода. Я помню один сбой, когда давление не регулировалось (обслуживающий персонал не сбросил выключатель после теста), и все потеряли сознание и впали в кому. самолет в конце концов потерпел крушение после того, как залилось топливо

— чокнутый урод

@ratchetfreak, имеет смысл, также объясняет, почему высокогорные дайверы носят кислородные маски.

— Джей Ди Айзекс

@ratchetfreak: Полет 522 Helios Airways , возможно? Но было несколько аварий по той же причине.

— MSalters

@MSalters это один. Я видел это в расследовании авиакатастрофы NGC (или что-то в этом роде)

— трещотка

13

Давление не является постоянным в самолете. Для минимизации разницы между внутренним и наружным пространством давление воздуха в самолете устанавливают равным тому, которое находится на высоте около 3000 м или 10000 футов.

Поэтому, если ваш аэропорт находится на уровне моря, как, например, Нью-Йорк, взлет эквивалентен восхождению в горы в Монтане или в Пиренеях.

— mouviciel
источник

6

Ну, для начала, давление действительно меняется в кабине, когда вы поднимаетесь / спускаетесь.

Дискомфорт, который некоторые люди испытывают во время этого - когда ваши уши могут испытывать некоторую боль - известен как Баротравма - и, как следует из названия, это травма от атмосферного давления. Это происходит, когда газы, попавшие в ваше тело, расширяются или сжимаются при изменении отношения давлений. Наиболее распространенные проблемы возникают с воздухом, захваченным в среднем ухе или пазухах заблокированной евстахиевой трубой или пазухами. Это также может вызвать боль в животе или даже в зубах!

Если вы пытаетесь облегчить боль, у нас есть несколько советов на этом сайте!

— Марк Майо
источник

3

Есть так много переменных, которые необходимо учитывать:

Температура окружающей среды самолета (более низкая температура = более низкое давление)
Тип самолета и его объемная вместимость (большой Боинг 747 = более низкое давление в кабине)
Влажность воздуха (более высокая влажность = более высокое давление)
Траектория полета (над уровнем моря ниже по сравнению с полетом над сушей на большей высоте с более высоким давлением)
Ваша акклиматизированная высота (если вы живете на уровне моря, вы заметите большую разницу в давлении, чем если бы вы жили на высоте 500 метров над уровнем моря)
Другие мелочи; время суток, метеорологическая погода, количество пассажиров, широта .......

— tomaytotomato
источник

1

Во-первых, если самолет находится под давлением, то вы правы, давление в ваших ушах должно быть постоянным. Однако пилот может регулировать давление в кабине, именно это вызывает баротравму. Пилоты делают это, чтобы люди чувствовали сонливость (снижая давление в кабине).

Если самолет под давлением протекает или набирает давление, то он также пропускает воздух, это очень опасная ситуация.

Во-вторых, если ваш самолет не находится под давлением, то комментарии о высоте действительно применимы, но ваш самолет не будет летать на высотах, которые делают его опасным.

— NWS
источник