Проблесковые фары на автобане

Что это значит, когда водитель позади вас на автобане мигает фарами?

Если он / она идет сзади, это обычно означает:
Вы медлительны, едете быстрее или меняете полосу движения!

Частота мигания индикатора указывает на срочность, короткое время от времени означает «Пожалуйста?» вся эта шумиха означает «ВЫБРАТЬСЯ ИЗ F ****** LANE, ТЫ ГЛУПЫЙ СНЕКЕР !!». И нет, это не преувеличение, немцы могут быть очень оскорбительными за рулем.

РЕДАКТИРОВАТЬ: В комментариях было предложено использовать левый индикатор поворота. Если вы едете в Германии по левой полосе, вы увидите, что она почти не видна с передней машины в дневное время на подходящем разрывном расстоянии. Использование короткого света для обозначения обгона является законным и рекомендуемым (§ 5, часть 5 StVO, немецкий уличный закон):

Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schallderder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (За пределами городов разрешено объявлять обгон короткими звуковыми или световыми сигналами. Запрещено ослеплять встречный трафик при использовании дальнего света).

Если нет признаков того, что водитель позади вас хочет обогнать вас, это означает, что с вашим автомобилем что-то не так (фары или задние фонари не работают / не включены). Выйдите на следующей станции технического обслуживания и посмотрите. Если мигание происходит от встречного движения, это означает, что у вас включен дальний свет или вы забыли включить свет.

Теперь некоторые исправления, потому что Пол ошибся: у вас нет выбора при выборе вашей полосы, вы всегда должны использовать самую правую полосу, если это возможно, и вы можете быть оштрафованы, если не используете ее [со следующим исключением]. Не удивляйтесь, почему некоторые немцы этого не делают, это плохая привычка людей. С 2009 года было введено новое изменение в §7 (3c): теперь разрешено непрерывно использовать среднюю полосу из трех полос, если время от времени транспортное средство поворачивает.

Вы также должны пройти кого-то всегда на одной из левых полос. Кроме того, наказывается слишком медленная езда без причины: 100 км / ч должно быть нормальным для правой полосы движения (например, если у вас мало газа, вы можете проехать 80 км / ч и включить сигнальные огни).

Поскольку Германия находится в середине Европы, у нас чрезвычайно высокий уровень грузоперевозок. Таким образом, правая полоса, хотя и не предназначена для этого, фактически превратилась в полосу движения грузовика / грузовика. Таким образом, если у нас есть три полосы движения, а правая полоса заполнена грузовиками, средняя полоса вмещает обычные автомобили, которые на самом деле имеют скорость 130-150 км / ч, левая полоса движения должна быть зарезервирована для обгона (это означает, что люди ее используют). для высокой скорости). Если открыты только две полосы движения, левая используется для обгона.

ДОПОЛНЕНИЕ: Если водитель позади вас подходит слишком близко и пойман, он будет наказан с повышенной серьезностью. Правильное расстояние - это скорость, уменьшенная вдвое в метрах (140 км / ч = 70 м, расстояние между полюсами с правой стороны составляет 50 м. От 80-130 км / ч и менее половины - 35 €, причем больше чем 130 км / ч и менее 1/20 скорости (140 км / ч => менее 7 м), это означает 400 евро и немедленное приостановление действия водительских прав на 3 месяца.

Обычно это означает убрать свою медленную задницу с дороги.

Основные автобаны имеют три полосы движения:

• Наружный, для грузовых автомобилей. Номинальная скорость 100км / ч.
• Средний, для нормальной езды. Номинальная скорость 160-180км / ч.
• Внутренний переулок, проезжает. Номинальная скорость: быстрее, чем вы.

Если вы едете по внутренней полосе, и кто-то направляет на вас фары, это означает, что вам нужно переместиться на середину, потому что они хотят пройти. Если это происходит регулярно, это подсказка, чтобы не ездить в этом ряду, или ускорить.

Это официальный сигнал и имеет название: по-немецки это называется Lichthupe .

Немецкие правила дорожного движения Straßenverkehrsordnung ( StVO вкратце) упоминают это в двух параграфах:

• StVO § 5 (5) За пределами городов или деревень водитель может предупредить о встречном движении с рогом или, Lichthupeесли он собирается обогнать.
• StVO § 16 (1) Водитель может предупредить других звуковыми или световыми сигналами
  • в случае StVO § 5 (5)и
  • в случае опасности предупредить других

Типичной опасностью может быть то, что водитель теряет груз. Вы не можете предупреждать других водителей из-за контрольной точки управления движением. ADAC (автомобильный клуб в Германии) отмечает, что плата составит 10 евро.

Не допускается уменьшение безопасного расстояния между двумя автомобилями. Уменьшение расстояния и мигающие огни будут интерпретироваться как толкание и приводит к суровому наказанию.

NB. За пределами города разрешено мигать огнями с безопасного расстояния, чтобы «попросить разрешения» обгонять.

Это может означать разные вещи, в зависимости от контекста:

• Если вы оба находитесь на самой левой полосе движения, особенно если другая машина находится очень близко и / или быстро приближаетесь, они, вероятно, захотят, чтобы вы перешли на правую полосу, чтобы они могли проехать
• Если вы находитесь на полосе въезда, автомобиль позади вас в левом ряду может мигать фарами, указывая на то, что вы можете сменить полосу движения
• Это также может означать «проверь свет»
• Наконец, что не менее важно, оно может использоваться для обозначения «внимания» в общем смысле.

Как видите, существует много разных значений, и не всегда понятно, что имел в виду другой драйвер.

Во многих случаях это просто означает, что парень позади вас сумасшедший думает, что ему не нужно заботиться об ограничениях скорости и безопасном расстоянии. Если рядом с вами есть машины, и вы едете быстрее, чем эти, просто не обращайте внимания на парня позади вас.

Как уже упоминал @Jonas Stein, обычно это просто напоминание о том, что кто-то идет сзади гораздо быстрее, чем вы и хочет обогнать. Они обычно сигнализируют с большего расстояния. Это из соображений безопасности, чтобы вы знали, что кто-то собирается пройти, хотя вы уже находитесь в правильном ряду.

Это сделано для того, чтобы водитель в средней полосе обгона не смог обогнать, двигаясь налево, в то время как сзади идет машина с гораздо более высокой скоростью, что довольно опасно! Вы действительно не видите, чтобы это случилось в Германии, поскольку водители привыкли к скоростным обгонам, но в других странах, таких как Нидерланды, люди просто уходят налево без надлежащего зеркалирования.

Сначала вы должны позволить машинам проехать, а затем двигаться по полосе, если хотите обогнать. Очень грубо и очень опасно просто грохнуть машину влево, поскольку водителю сзади придется сильно или даже безумно сильно ломаться, если он движется со скоростью 250 км / ч, что не является чем-то необычным на некоторых автомагистралях.

Держите зеркальное отражение, когда вы едете достаточно быстро со скоростью 180 км / ч, и всегда, когда это возможно, перемещайте полосу вправо, поскольку всегда есть более быстрая машина.

Хотя официальное правило состоит в том, чтобы двигаться по самой правой полосе движения, вы обычно видите, что карты удерживают свою полосу движения в Германии, если они не видят приближающуюся более быструю машину, а затем, когда это возможно, движутся полосой вправо. Если это невозможно, вы обычно видите, как машина обгоняет вас, и держите его полосу движения, пока кто-то не приблизится к нему сзади, и они не сместятся вправо очень рано, чтобы не мешать машине сзади.

Кроме того, как уже упоминалось, немецкие водители чаще подают сигналы, когда думают, что с вашим автомобилем что-то не так, например сигналы, свет, давление в шинах, поскольку все это может привести к опасным ситуациям из-за разницы в скорости.