Количество радиации, которой вы подвергаетесь в полете самолета, зависит от множества факторов, включая высоту, широту и продолжительность полета. Например, перелет из Нью-Йорка в Токио составляет около 150 мкЗв. Для сравнения, естественная фоновая радиация составляет около 2000-7000 мкЗв в год, рентгенограмма грудной клетки - около 50 мкЗв, а медицинская КТ - около 10000 мкЗв.
В некоторых других ответах упоминается BED (банановая эквивалентная доза), но, к сожалению, BED с научной точки зрения ошибочен, потому что организм поддерживает постоянное количество калия, поэтому потребление большего количества не увеличивает ваше воздействие.
Задавался вопрос о сравнении с радиационным облучением от сканеров аэропорта. Существует два типа сканеров для всего тела: рентгеновское излучение с обратным рассеянием и миллиметровая волна. В США TSA ликвидирует все рентгеновские сканеры с обратным рассеянием к июню 2013 года, поэтому единственным оставшимся типом будут сканеры миллиметрового диапазона. Сканеры миллиметрового диапазона не используют ионизирующее излучение, поэтому воздействие излучения равно нулю. Я предполагаю, что рентгеновские аппараты обратного рассеяния будут продолжать использоваться в аэропортах, по крайней мере, в некоторых других странах; радиационное облучение составляет примерно 0,05-0,1 мкЗв на одно сканирование, что примерно в тысячу раз меньше, чем облучение во время полета.
Существуют убедительные доказательства того, что малые дозы радиации не вызывают даже небольшого отрицательного воздействия на здоровье пропорционально дозе (это будет LNT, линейная беспороговая гипотеза). На самом деле, есть немало доказательств того, что небольшие дозы облучения приносят пользу для здоровья - эффект, называемый радиационный гормезис. Это может быть связано с тем, что излучение активирует механизмы восстановления клеток. Однако доза, полученная от полета самолета, слишком мала, чтобы обеспечить какой-либо положительный или отрицательный эффект, который стоит учитывать в индивидуальном порядке.
