Вчера я отправился из Хейса и Харлингтона в Тутинг Бродвей, избегая зоны 1, и постучал по розовому читателю в Вест Бромптоне. Карта Oyster связана с 16-25 Railcard, и весь путь был вне пика. Однако вместо 1,00 фунтов стерлингов взималась плата в размере 1,80 фунтов стерлингов (стоимость проезда в единственном экземпляре) - это ошибка или я что-то не так сделал?
Ответы:
Краткий ответ:
Считыватель розовых устриц функционировал правильно, в том смысле, что он зарегистрировал ваше путешествие как путешествие без зоны 1. Однако, так как вы использовали услугу Southern в промежутке между путешествиями, с вас взимается смешанный транспорт для Лондона (TfL) + National Железнодорожный (NR) тариф вместо этого, который немного дороже, чем путешествие только по TfL.
Отсюда урок для читателей: если ваше железнодорожное путешествие включает только маршруты, которые выполняются в рамках программы «Транспорт для Лондона (TfL)» (метро, наземный транспорт, TfL Rail и DLR), не пользуйтесь национальными железнодорожными маршрутами - вы будете платить больше. Это, очевидно, не применяется, если у вас есть Travelcard, и применяются некоторые другие исключения (например, поездки на ядре Thameslink оплачиваются по ставке TfL, см. Последний раздел длинного ответа).
Длинный ответ:
В этом конкретном путешествии (Hayes & Harlington на Tooting Broadway) TfL представил следующий способ избежать зоны 1 в их единственном поисковике тарифов , что, на мой взгляд, немного загадочно:
Как избежать Зоны 1 через Клэпхем Норт / Клэпхем-Хай-стрит, Клэпхем-Джанкшн и Шепердс-Буш (или Уэст-Бромптон и Эрлс-Корт)
Это означает, что у вас есть два варианта в этом путешествии. Обратите внимание, что OSI ниже означает обмен вне станции - где вы должны выйти и вернуться на другую физически отдельную станцию для обмена:
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Илинг Бродвей (Центральная линия)>
Shepherd's Bush (OSI в Лондонский наземный транспорт)>
Clapham Junction (Лондонский наземный транспорт)>
Clapham High Street (OSI в Clapham North для северной линии)>
Tooting Broadway
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Илинг-Бродвей (Линия округа)>
Эрлс-Корт (Линия округа)>
Уэст-Бромптон (Лондонский надземный)>
Клэпхем-Джанкшн (Лондонский надземный)>
Клэпхем-Хай-стрит (OSI в Клэпхем-Норт для Северной линии)>
Tooting Бродвей
Обратите внимание, что все этапы в любом путешествии включают только рельсы, которые находятся под контролем TfL - рельс TfL, лондонский Overground и линии в лондонском метро.
Теперь, судя по отчету о поездке, ОП, скорее всего, выбрал вариант 2 и коснулся розового ридера в Вест Бромптоне, хотя, как только они прибыли в Клэпхем Джанкшн, они слегка отклонились от маршрута.
Хотя это звучало так, как OP только что сел на другой доступный поезд, они непреднамеренно пересели на две совершенно разные системы: одну, которая находится под контролем TfL (и мэра Лондона), и ту, которую TfL вообще не контролирует, включая тарифы. ,
В результате за OP взимается смешанный тариф TfL и NR - тариф, взимаемый при поездке с использованием обеих систем. Это всегда по крайней мере, и чаще всего выше, чем плата за проезд, когда кто-то путешествует, используя только железнодорожную систему TfL.
Я начну с цитирования Майка Уитакера, уважаемого в сообществе парня, который специализируется на продаже устричных железнодорожных билетов. Он сказал на своем сайте (выделение мое):
Несмотря на установление зональных тарифов несколько лет назад, структура тарифов для железнодорожных перевозок невероятно сложна и ухудшается. TfL имел обыкновение иметь ряд страниц на своем веб-сайте, где подробно описывались различные шкалы. К сожалению, они решили, что поддерживать их было слишком сложно, поэтому они удалили их.
Он оказал сообществу большую услугу, отправив большое количество запросов свободы информации в TfL, чтобы получить, например, информацию о тарифах , и создал независимый единый поисковик тарифов, который запрашивает базу данных тарифов TfL с дополнительной информацией. Я призываю вас прочитать его Руководство по шкалам тарифов , которое показывает, что, когда я пишу, на самом деле есть восемь разных видов тарифов с Oyster.
В качестве альтернативы (для тех, кто хотел избежать информационной перегрузки), вы можете попытаться найти правильный тариф на один рейс, используя эту таблицу для тарифов для взрослых или эту таблицу для владельцев железнодорожных карт . Нужно использовать таблицу «Внепиковый период», столбец «NR1-T» и строку «Зоны 2-5», чтобы найти правильный тариф для поездки ОП, который действительно составляет 1,80 фунтов стерлингов.