Когда мы путешествуем в Зону 4 в Лондоне с картой Oyster, купленной для Зоны 1 и Зоны 3, как рассчитываются тарифы?

Я приобрел карту Oyster, которую можно использовать в зонах 1–3. Как взимается плата, когда я путешествую дальше из зоны 3 (скажем, я еду в зону 4), начиная с зоны в зоне 1?

Заряжается ли он только для Зоны 3 в Зону 4 или для полной поездки из Зоны 1 в Зону 4?

Если у вас есть Устрица с действительной проездной картой для зон 1-3 и вы путешествуете за пределами этих зон, вы будете платить за дополнительный тариф только для тех зон, которые не покрываются проездной картой.

Для зоны 4 это должна быть цена поездки только в пределах зоны 4. Если вы пошли в зону 6, это будет цена для зоны 4 в зону 6.

Предупреждение: если на вашей карте Oyster нет платежа по мере того, как вы идете на баланс, плата за дополнительный тариф может отрицательно повлиять на ваш баланс, чтобы вы не могли использовать его даже в тех зонах, для которых у вас есть действительная TravelCard.

https://tfl.gov.uk/fares-and-payments/ways-to-pay/travelcards

Вот запрос свободы информации, где кто-то спросил это. Ответ, который они получили от Транспорт для Лондона, включал:

Например, для сквозного путешествия из Восточного Кройдона (зона 5) в Хэтч-Энд (зона 6) - путешествие Z1-6 - с проездной картой зоны 1-2, соответствующая дополнительная цена составляет Z3-6 (£ 3,50 недисконтированного Пика для взрослых - см. Прилагаемую таблицу). Зоны продленного тарифа отражают зоны путешествий, не покрываемые Travelcard.

Таким образом, существуют специальные тарифы на продление для этой ситуации. Их нелегко найти на веб-сайте TfL, но в приведенном выше ответе FoI содержится электронная таблица, показывающая, какими они были в 2016 году.

Существуют сотни индивидуально установленных дополнительных тарифов (предположительно, в пенсах!) В зависимости от того, какие зоны вам нужны, и используете ли вы метро, ​​National Rail или оба - и если они следуют из какой-то более простой формулы, которая не была раскрыта.

Вы должны заплатить за все зоны, которые не покрываются вашей проездной картой, а только за зоны, которые не покрыты.

Таким образом, если вы путешествуете от Z3 до Z4, то вы должны оплатить только стоимость поездки Z4. Вам также не нужно платить дважды, если вы пересекаете границы зоны несколько раз, поэтому если вы путешествуете от Z4 из одного конца города, через Z1-3 до станции Z4 на другой стороне (например, Norwood Junction to Wembley Park) ), вам все еще нужно заплатить только одно расширение Z4.

Однако стоимость поездки по Z4 может зависеть от следующих факторов:

• Была ли вся поездка начата в непиковое или пиковое время (не время, когда вы вошли в Z4, а время, когда вы начали путешествие в любых зонах). Это будет дороже, если вы начнете (1) свою поездку в часы пик (то есть в будние дни утром в любом направлении и в большинстве поездок (2) в будний день)

• Станция Z4 находится в зоне тарифа TFL (которая включает в себя London Overground, Underground, DLR и множество национальных железнодорожных услуг в Z1), в зоне тарифа TFL Rail (большинство железнодорожных услуг на северо-востоке) или по тарифу National Rail зона (большинство железнодорожных услуг на юге). Я добавил карту, где красные и темно-красные линии (называемые «шкалой NR1») показывают маршруты, по которым применяются тарифы National Rail, и розовые, где применяются тарифы TFL Rail.

  • Маршруты NR1, как правило, дороже как в пик, так и в пик, чем сопоставимые маршруты лондонского метро. Эти маршруты включают в себя почти все железнодорожные маршруты к югу от Темзы и несколько в северных частях города.
  • Тарифы на железнодорожные перевозки TFL немного дороже, чем в аналогичных тарифах Лондонского метрополитена, но они одинаковы в часы пик. Эти маршруты преимущественно в северо-восточной части города.

• Кроме того, если ваша проездная карта не покрывает Z1, но вы используете маршруты Лондонского метрополитена и NR1 (см. Красные маршруты на карте ниже), вам также необходимо будет оплатить дополнительную плату LU / NR1. Если ваша проездная карта покрывает Z1, вам не нужно об этом беспокоиться, даже если вы используете маршруты LU и NR1 за пределами вашей покрытой зоны (3). При использовании маршрутов TFL Rail плата за продление также не взимается.

(Источник: https://www.oyster-rail.org.uk/fares-guide/guide-to-fare-scales/ )

Примечания:

• (1) Если вы начнете свое путешествие в часы пик, но к тому времени, когда вы войдете в зоны, не покрытые вашей проездной картой, после пикового времени вы сможете выйти и снова войти на станцию ​​в Z3, например. Если время повторного ввода уже не в пиковое время, вы будете платить меньше за поездку Z4.
• (2) В течение полуденного пикового периода в будний день любое путешествие, которое начинается за пределами Z1 и заканчивается в Z1 (например, отключение Z4-> Z1), считается непиковым. Любая другая комбинация (например, поездка Z4-> Z2, поездка Z1-> Z1 или поездка Z2-> Z2, когда вы пересекаете Z1) по-прежнему считается пиковым перемещением. Это относится только к полудню, все поездки в период утреннего пика являются пиковыми.
• (3) Есть одно странное исключение: если ваша дорожная карта покрывает, например, Z2-5, и вы используете маршруты LU и NR1, но вы переключаетесь между LU и NR1 на границах Z1 / 2 (например, в Слоне и Замке) тогда вам не нужно будет оплачивать этот дополнительный тариф.