К кому пожаловаться на скорость безопасности аэропорта во Франкфурте?

Обычно я летаю несколько раз в месяц или два в Европе, и в последние несколько лет я видел, что ситуация с проверкой безопасности все хуже и хуже.

Неделю назад у меня был рейс через Франкфурт. У меня была связь в течение 1 часа и 10 минут; мой предыдущий рейс опоздал. Мне пришлось бежать через аэропорт, и меня остановили на проверке безопасности.

Было только две «двери», одна для экономики, другая для бизнеса и первого класса. Летая в экономике, но с короткой связью, я пошел в очередь бизнес-класса. Приблизительно после 15 минут в очереди я наконец получил контроль (если бы я пошел в экономику, я думаю, что это был бы час).

Там я видел много агентов, которые ходили, смеялись, разговаривали друг с другом и т. Д. Им действительно все равно, что многие могут пропустить свои рейсы. Я сказал одному из них, что это не хорошо. Я получил ответ, что если мне что-то не понравится, я могу позвонить в полицию. У меня не было времени на это, так как моя связь была очень короткой. Я побежал к своим воротам, и я пропустил свой рейс.

После того, как мой рейс остался без меня, у меня возникли другие проблемы и я забыл об этой ситуации. Но в следующий раз, те агенты безопасности, кто они? Персонал аэропорта? Я не думаю, что это полиция или что они имеют какое-либо отношение к полиции.

Кто-нибудь знает, где я могу подать жалобу в следующий раз?

Обновление 17.12.2017 : Я хотел бы поблагодарить вас за все ответы и комментарии, это дает полезный опыт. Небольшая деталь: после того, как я пропустил свой рейс, я провел два дня во Франкфурте, пока не смог получить еще один. Вот почему я так несчастен

С сайта аэропорта Франкфурта :

Федеральная полиция также будет заниматься комплиментами и жалобами по вопросам авиационной безопасности.

Проверка безопасности аэропорта +49 (0) 69 690 - 78578 bpold.frankfurt@polizei.bund.de

Я считаю, что большая часть работы выполняется подрядчиками, но полиция наблюдает за операцией.

Если вы хотите, у аэропорта также есть общий адрес обратной связи feedback@fraport.de, и, возможно, они учтут жалобы недовольных пассажиров при планировании своего будущего.

Позвольте мне попытаться ответить на ваш скрытый вопрос, который, как я полагаю, «что я могу сделать, чтобы предотвратить это в следующий раз?».

Если вы находитесь в очереди за безопасностью и думаете, что есть опасность пропустить рейс, то лучший способ справиться с ним - поговорить с тем, кто руководит линиями. Почти всегда есть кто-то, и если они соглашаются с тем, что вы можете опоздать на рейс, они часто направляют вас к передней линии. На самом деле, если вы думаете, что собираетесь опоздать на рейс, хорошей идеей будет обратиться к сотрудникам аэропорта (или сотрудникам авиакомпании) за помощью как можно скорее. Пассажиры, пропустившие рейс, являются проблемой как для авиакомпании, так и для аэропорта, и они часто будут прилагать большие усилия, чтобы вовремя доставить вас к вашим воротам, если они знают, и авиакомпании с большей вероятностью задержат рейс на несколько минут, если узнают, что вы на вашем пути.

Ожидание, пока вы не окажетесь во главе очереди, а затем скажите персоналу, что его поведение плохое, совсем не поможет. Как и все вышеперечисленные причины, скорость линии безопасности обычно ограничена количеством пакетов, которые можно пропустить через машину. Присутствие большего количества людей или наличие у них мрачного лица (вместо смеха) или молчания (вместо того, чтобы говорить) вообще не поможет.

Пока полиция будет присутствовать в аэропорту, фактические проверки могут проводиться подрядчиками.

• Компании, которые предоставляют услуги безопасности, находятся под давлением, чтобы сохранить расходы на низком уровне.
• Эти охранные подрядчики, как правило, плохо оплачиваются, что не повышает их мотивацию или компетентность имеющихся работников.
• При этом они имеют право на перерывы на отдых и т. Д. Вы не представляете, когда они ушли в смену, когда у них были запланированные перерывы и когда они должны были уйти из смены.

Исходя из моего опыта работы с аэропортами и авиакомпаниями, часто лучшим способом является «публичный» имидж. Электронные письма могут быть проигнорированы, телефонные звонки переадресованы (не говоря уже о том, что это всегда так), но менеджеры социальных сетей, похоже, описывают свою работу как «злую» или «горькую» или любые негативные мнения из твиттера, особенно как можно скорее, в личные сообщения.

Так, например, в данном случае я бы отправить твит, и упомянуть Airport_FRA в нем, и хэштегом #frankfurtairport. Таким образом, по крайней мере, упоминание может быть передано.

Я не помню источника, но около года назад я прочитал статью, написанную сотрудниками аэропорта, в которой был ответ на этот вопрос: «Что делать, если у меня мало времени и мне нужно пройти через службу безопасности, чтобы добраться до моего стыковочный рейс.". В основном ответ был таков: вам нужно обратиться к сотрудникам службы безопасности (обычно там кто-то патрулирует очереди или тому подобное) и объяснить вашу ситуацию. Не идите к началу линии и не спрашивайте людей на контрольно-пропускном пункте. Они слишком заняты.

Поскольку авиакомпании несут большие убытки от людей, нуждающихся в перебронировании из-за пропущенных рейсов, они постоянно настаивают на том, чтобы аэропорт и его сотрудники службы безопасности работали с максимальной эффективностью, и персонал службы безопасности знает, что чем меньше людей перебронируют из-за пропущенная связь, тем лучше для них, поэтому они будут рады помочь вам.

Обычно там есть полузакрытая позиция или VIP-позиция, которую они используют для обслуживания вас сразу. Но вам действительно нужно опоздать, но у вас все еще есть приличный шанс наладить ваше соединение, чтобы они работали, поэтому они проверят ваш пароль, прежде чем что-то предпринять, и все равно могут отказаться помочь.

"I had a connection for 1 hour and 10 minutes"

Это слишком мало, чтобы установить международную связь. Я предполагаю, что ваша связь была международной, потому что вы сказали, что застряли на два дня, прежде чем получить альтернативу. Попробуйте оформить страховку, но они, вероятно, не примут ее. Я предлагаю вам жаловаться, кому когда-либо бронировали билет, вам может повезти.

Правила трансфера и полезные советы для аэропорта Франкфурта опубликованы здесь: https://www.frankfurt-airport.com/en/flights---more/transfer.detail.suffix.html/article/flights-and-more/services- az / easy-travel / Transfer-at-fra.html # fratransfer и включает в себя обеспечение у вас разумное время для очистки безопасности, в том числе учет факта, что входящий рейс может опоздать! Исходя из вашего описания, служба безопасности выполняла свою работу и действовала в соответствии с опубликованными руководящими принципами, поэтому, похоже, что в этой ситуации вы не можете подать разумную жалобу, но если вы захотите ее выполнить, сотрудники службы безопасности будут обращаться к сотрудникам аэропорта, поэтому вы можете связаться с ними. Сами власти аэропорта в первую очередь по адресу feedback@fraport.de

В дополнение к ответу Марка может помочь сообщение с упоминанием авиакомпании. Хотя это не обязательно вина авиакомпании, у них больше возможностей оказать давление на аэропорт и / или подрядчиков по обеспечению безопасности, чтобы они эффективно выполняли свою работу.

Пропущенные стыковки дороги и неудобны не только пассажирам, но и авиакомпаниям. Безопасность, заставляющая пассажиров неоправданно пропускать рейс, - это то, что (хорошая) авиакомпания заботится. В дополнение к плохому пиару авиакомпания получает от пассажиров пропущенные рейсы, необходимость переселения пассажиров на более поздних рейсах, размещения их в отелях, оплаты расходов на задержку или возврата билетов и т. Д. - это большие расходы для авиакомпании. Повсюду всегда будет происходить несколько инцидентов, но если это становится обычным явлением в аэропорту, авиакомпания (особенно крупная, которая представляет большую часть трафика аэропорта) может оказать сильное давление на нужных людей, чтобы сделать вещи более эффективно.

Если подрядчики службы безопасности недостаточно заинтересованы в том, чтобы обеспечить бесперебойную работу аэропорта, авиакомпания может либо заставить подрядчика начать обслуживание, либо заменить его тем, кто это заботится.