Бронирование поездки для получения статуса авиакомпании

Мой партнер и я очень близки к получению статуса вознаграждения к концу года, каждый в другой авиакомпании. Мы подумываем о том, чтобы совершить короткую поездку на выходных, чтобы поставить нас в тупик, но мы не хотим платить за поездку только для того, чтобы узнать по возвращении, что мы потерпели неудачу. Подсчет миль кажется довольно простым, но теперь большинству авиакомпаний также требуются квалифицированные доллары, что не всегда кажется простым.

Помимо того, что мы значительно превысили требуемую сумму, как мы можем гарантировать, что наш рейс даст нам баллы, необходимые для получения статуса? В частности, как мы можем определить, сколько квалификационных долларов мы получим от нашего рейса?

(Если это имеет значение, две авиакомпании, которые нас интересуют, это американская и объединенная.)

Когда вы бронируете свой рейс, вам сообщают, каковы ваши квалификационные мили Premier (PQM), квалификационные сегменты Premier (PQS) и квалификационные доллары Premier (PQD). Прикрепленный снимок экрана с примером полета на Юнайтед с выделенными деталями.

В случае сомнений вы можете просто позвонить / отправить письмо авиакомпании, чтобы получить подтверждение. Возможно, электронная почта была бы лучше, чтобы у вас был бумажный след на случай путаницы в будущем.

Майкл прав, что на сайте авиакомпании обычно сообщается, сколько миль, элитных и элитных долларов вы заработаете за конкретную поездку. Как показано ниже, в случае Delta это происходит на странице регистрации на рейс, а не на странице выбора рейса.

Я также хотел бы отметить, что элитные доллары, как правило, основаны только на тарифе , не включая налоги и сборы. Как видно из этого примера на Delta, стоимость полета составляет 90,20 долл. США, в том числе 70,70 долл. США за проезд и 19,50 долл. США за налоги и сборы. Тем не менее, только 71 MQD (Medallion Qualifying Dollars) заработаны.

Кроме того, «дополнительные», которые могут быть приобретены, часто не учитываются в элитных долларах (как вы можете видеть из выделенных номеров PQD в ответе Майкла, не меняющихся при покупке дополнительных пакетов). Какие «дополнительные» учитываются или не учитываются зависит от авиакомпании. Например, как показывает ответ Михаэля, переход на экономное место + не учитывается для PQD в United. Тем не менее, на Delta это имеет значение, как показано ниже:

Это тот же рейс, но в экономном (который Delta называет «Комфорт») вместо экономичного. Поскольку доплата за экономию + считается частью тарифа Delta (за исключением налогов на доплату), рейс получает 89 MQD вместо 71.

Также, вероятно, стоит отметить в приведенном здесь примере, что 500 MQM (Medallion Qualifying Miles) заработаны за этот конкретный рейс. Это не случайность; эти города не на расстоянии 500 миль друг от друга. Вместо этого Delta кредитует минимум 500 MQM для любого конкретного сегмента полета на Delta metal. Даже если вы пролетите всего 50 миль, вы все равно заработаете 500 MQM.

Кроме того, у авиакомпаний обычно есть бонусный множитель для элитных миль (но не долларов), если вы путешествуете в премиум-салоне. Для дисконтного тарифа Business или First бонус составляет 50% в случае Delta, поэтому вы будете зарабатывать 750 MQM на этом рейсе, если будете летать в First:

TL / DR: AA.COM точно сообщает, сколько EQD вы заработаете, приобретя билет.

Как ветеран многих пробегов пробега, не ждите. Если вы так близко, летите сейчас, чтобы у вас было время для последнего запуска, если это необходимо.