Почему я вижу два поезда ICE, запланированные на одну и ту же платформу одновременно?

Я еду из пункта А в пункт В в Германии поездом (точнее, по линии ICE). У меня есть билет, в котором указаны станции отправления и назначения и номер поезда ICE.

Поэтому я иду на вокзал, иду по платформам и нахожу нужную. Но - я замечаю что-то странное на электронном дисплее: еще один поезд ICE (в другое место назначения, с другим номером) запланирован на этой платформе точно в то же время сегодня!

Что дает? Будут ли поезда отправляться один за другим? Будет ли задерживаться или будет переключен на другую платформу? Или - это может быть системная ошибка?

Есть несколько возможных сценариев, как это может произойти.

• Поезд может быть разделен на какой - то момент в путешествии . Это происходит регулярно как для региональных поездов, так и для поездов дальнего следования. Обычно поезд состоит из двух независимых единиц, и вы не можете идти от одной единицы к другой во время путешествия. Если вы не в той части поезда, вам не о чем беспокоиться. Разделение всегда происходит на железнодорожной станции и занимает несколько минут, поэтому вы всегда можете перейти на нужную часть позже. Любопытство: есть даже услуга ICE из Мюнхена в Дортмунд, которая разбивается в Вюрцбурге, и две части поезда идут в Дортмунд по разным маршрутам ...

• На самом деле на одной платформе есть два отдельных поезда . Платформы на крупных станциях часто имеют длину до 400 м, в то время как многие поезда всего лишь 200 м или короче. На одной платформе одновременно могут находиться два коротких поезда. Они либо уходят одновременно (в противоположных направлениях), либо с задержкой в ​​несколько минут в одном направлении. Станции, известные этим, - это центральная станция в Кельне (поезда обычно обозначаются как «платформа 9 AC» и «платформа 9 DF») и центральная станция во Франкфурте, где один поезд обозначен как «außerhalb der Bahnhofshalle» (за пределами зала, в дальнем конце платформы)

• Если это просто дисплей на платформе, это может быть неисправность . Либо один из этих поездов вообще не существует, либо перенесен на другую платформу, а отображение еще не обновлено. В случае, если поезд был перенаправлен на другую платформу, обычно через громкоговоритель передается некоторая информация.

Если не указана задержка для одного из поездов, вполне вероятно, что на самом деле это будет один и тот же поезд для некоторой части пути, и он будет разделен в некоторой точке пути. Проверьте карту для маршрутов этих двух поездов, посмотрите, совпадают ли они изначально - чтобы убедиться.

Если вы можете сэкономить время, отправляйтесь в Reisecentrum - сервисный центр DB на вокзале - и спросите. Вы можете пропустить линию и перейти к счетчику «прием», если они есть.

Кроме того, когда двери поезда открываются, зайдите внутрь и посмотрите на светодиодный дисплей, который (всегда?) Присутствует, и он сообщит вам, в какой части поезда вы находитесь. Некоторые поезда могут иметь эти светодиодные дисплеи снаружи вместо / в дополнение к внутренним дисплеям, YMMV.

Примечание . Если вы проезжаете точку разделения, то в этот момент вы должны быть на той же части, продолжая свой собственный пункт назначения. На большинстве / всех поездах ICE с этим разделом - вы не можете переходить из одной части в другую, находясь на борту. Возможно, вам удастся переключиться на станцию ​​до перегородки, но не рискуйте - убедитесь, что вы выбрали правильную часть для начала.

Обычно это будет несколько подразделений, направляющихся в разные пункты назначения. Это довольно часто встречается в нескольких европейских странах: для ICE в Германии, TGV и Thalys во Франции, для регулярных поездов Intercities в Нидерландах и т. Д. Обе половины поезда будут путешествовать вместе на части маршрута и разделяться на некоторой промежуточной остановке. В частности:

• Если вам не нужно / у вас есть назначенное место, и ваш пункт назначения находится на первой части маршрута, вы можете попасть в любую единицу.
• Если бронирование мест обязательно, поезда, как правило, будут иметь разные номера и / или другой набор номеров вагонов, и вам нужно обратить внимание на указатели на самом поезде (в настоящее время обычно светодиодные, но иногда все еще листы бумаги, прикрепленные к дверям) окна).
• И если места не зарезервировано, и вам нужно сесть на одну конкретную половину поезда, вы должны выяснить, каков конечный пункт назначения вашей половины поезда, и ориентироваться на это.

Хотя это редко, другая возможность состоит в том, что на этой платформе действительно два разных поезда. Названия платформ могут быть немного различны («1a» и «1b»). Либо поезда будут отправляться в разных направлениях, либо один из них будет использовать переключатель для перехода на третий путь между платформами. Лично я никогда не видел, чтобы с ICE в Германии и, чаще всего, было бы несколько минут между отъездами, но об этом нужно помнить, если вы столкнетесь с такой запутанной ситуацией в другом месте.