Можно ли статистически показать, что автомобили используются в качестве орудия убийства?


10

Недавно я услышал историю, в которой кто-то сказал, что если они хотят кого-то убить (и сойти с рук), они сделают это на своей машине. Они приводили различные статистические данные о количестве смертей, связанных с автомобилями (в том числе автомобилей на пешеходах), а также дополнительные статистические данные о количестве водителей, фактически приговоренных к любым видам преступлений ... бла, бла, бла.

Мой вопрос таков: возможно ли статистически продемонстрировать, что автомобили (по статистике) действительно используются в качестве оружия для совершения убийства?

Другими словами, я понимаю, что, возможно, не удастся доказать, что какой-либо один «несчастный случай с автомобилем на пешеходе» на самом деле был покушением на убийство Скорее, мне интересно, можно ли представить метод, в котором можно было бы продемонстрировать, что какой-то процент этих «несчастных случаев» на самом деле, по всей вероятности, вовсе не несчастных случаев ...


2
Это было на подкасте Freakonomics?
Стив С.

Я не могу легко представить, как: разница между убийством и убийством - это «преднамеренная злоба» (психическое или мотивационное состояние); убийство и непредумышленное убийство также различаются по типу намерения. Ни одно из различий не кажется очень поддающимся статистическому анализу.
conjugateprior

Я изменил название, чтобы оно соответствовало вашему актуальному вопросу.
конъюнктурный

Учитывая то, как часто люди сталкиваются на дорогах, думаю, это будет очень сложно.
Ян Рингроз

Хотя это не совсем статистический метод, в зависимости от того, где произошла авария, криминалистика вполне может определить, что авария могла быть убийством. Это возможно не для всех несчастных случаев, но в зависимости от отметок на полу, которые указывают на изменение скорости, отчеты свидетелей о конкретных маневрах и другие свидетельства на месте преступления, вы можете определить, что некоторые инциденты на самом деле были не несчастными случаями, а преднамеренными атаками. Кроме того, в ряде или правовых юрисдикциях есть люди, которые были осуждены за непредумышленное убийство за нанесение ударов по автомобилю.
Nzall

Ответы:


13

Это может быть долгосрочным (практически говоря), но если бы вы могли заполучить пары (жертва, водитель) и иметь приличную поисковую систему в социальных сетях, вы могли бы рассчитать «степени разделения» между водителем и жертвой. и затем построить нулевое распределение «степеней разделения», предполагая случайное назначение водителя и жертвы из местного населения, где произошла авария (например, все в пределах типичного расстояния коммутирующих). Это исправило бы эффект «маленького города», когда у всех есть тесные связи со всеми остальными.

Основная гипотеза состоит в следующем: имеют ли фактические пары «водитель / жертва» меньше степеней разделения, чем население в целом? Если это так, это означает, что либо (а) близкие знакомые каким-то образом «синхронизированы» в своих движениях по городу [например, демографическая стратификация] (б), по крайней мере, некоторые инциденты связаны с необычно большим количеством близких знакомых.

Другой подход заключается в том, чтобы сделать логистическую регрессию с «степенями разделения» в качестве переменной и «вероятностью совпадения несчастного случая / жертвы» на оси Y. Сильно возрастающая функция предполагает эффект «близости».

Вы должны были бы подтвердить это, посмотрев, действительно ли какая-либо из пар «высокого отношения» привела к судебному разбирательству по делу об убийстве, и сравнить его с общим показателем обвинений в убийстве за пешеходные столкновения.


8
Альтернативно, имеют ли фактические пары водитель / жертва эквивалентные степени разделения, как известные пары убийца / жертва?
Алексис

@Alexis Отличное предложение! Мое единственное беспокойство - это эффект "разбавления" ... большинство пешеходных ударов, вероятно, не преднамеренно (т. Е. Они действительно являются несчастными случаями), поэтому я сомневаюсь, что общий тест на равенство средств для разделения показал бы, что они подобны таковым для класса убийств. Тем не менее, ваше предложение будет очень полезным, если мы представим совокупность пар водитель / жертва как смесь того, что по сути является убийством и фактическим происшествием. Тогда мы могли бы сделать вывод о параметре микширования :-) Спасибо за отличное предложение !!

Два очка. Прежде всего: ваша забота является отличным примером того, почему следует учитывать, какой размер эффекта достаточно велик, чтобы быть актуальным, при использовании априорного анализа мощности для планирования размеров выборки. Далее: вы заметили мою тонкую инсинуацию гипотезы, подходящей для проверки эквивалентности (и проверки релевантности).
Алексис

@ Алексис баллы хорошо приняты! Спасибо за разъяснение ... Я скучал по твоей инсинуации

«Все в пределах досягаемости», вероятно, не является хорошим прокси для «всех на маршруте». Просто сам факт посещения друга может заставить вас ехать в непосредственной близости от своих соседей. Любое мероприятие по приглашению будет иметь очень высокую концентрацию близко знакомых людей, едущих в непосредственной близости.
Бен Фойгт
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.