Yamaha XJ750 не запускается

Я хотел бы заранее поблагодарить всех за любой совет, который я получаю.

У меня есть 82 максима Yamaha 750, у меня есть одиночные воздушные сапуны для моих 4 углеводов, и я удалил углеводы, чтобы очистить и установить воздушные фильтры. До того, как я убрал углеводы, мотоцикл работал нормально, но теперь он не заводится.

Я знаю, что углеводы подают газ в чаши, и у свечей зажигания есть искра, но по не зависящим от меня причинам я не могу запустить мотоцикл сейчас. Я попробовал стартерную жидкость и заправлял газ прямо в цилиндры, но все равно не могу его запустить. Позвольте мне также добавить, что с тех пор я удалял и очищал углеводы еще дважды, думая, что, возможно, что-то упустил при их очистке.

Кто-нибудь может подсказать, почему это не начнется?

Я думаю, что вы залили его (возможно, застрял иглу после первой перестройки). А заправляя газ и пусковую жидкость непосредственно в цилиндры, вы уединенно ухудшаете положение, вымываете кольца на поршне и по существу теряете сжатие. Как правило, я бы отключал нефтяной кран бензобака, чтобы газ не попал в углеводы, и проворачивал его в течение добрых десяти-двадцати секунд (обычно вы можете возвращать сжатие, иначе оно будет плеваться, распыляться и почти работать). Это может занять больше времени, но дайте стартеру хороший отдых в течение тридцати секунд между десятью-двадцатью секундами вращения. Как только он плюет и брызгает, или вы можете окончательно услышать возврат сжатия, включите газ и попробуйте снова, но не дайте ему газа!

Если единственное, что изменилось между тогда (нормально работавшим) и сейчас (не сработавшим), это карбюраторы / топливо, и если теперь оно не будет стрелять на эфире, то либо время зажигания внезапно вышло из-под контроля для абсолютно случайного причины или ваши свечи зажигания слишком влажные (с топливом), чтобы возгораться от затопления. Вытяните заглушки, дайте им выйти наружу, выпустите цилиндры. Когда вы больше не будете чувствовать запах топлива из отверстий свечей зажигания, вставьте свечи назад и попробуйте снова начать - на этот раз без дросселя.

Пока штекеры не установлены, почистите их и проверьте их зазоры.

У меня была похожая вещь на Suzuki. Оказалось, в конце концов катушки промокли внутрь, что вызвало короткое замыкание. Просто так получилось, что я чистил углеводы и разбирал утечку крышки рокера.

Блестящая искра со свечами зажигания из машины; нет искры в условиях обжига. Я использовал устройство автонастройки, чтобы видеть внутри цилиндра во время работы.

Решение: новые катушки, или можно попробовать запечь их в течение ночи при температуре около 110-120 F, чтобы вытеснить влагу.

Вы проверили, чтобы убедиться, что у вас нет утечки вакуума? Это может быть вызвано любыми шлангами, которые не подключены, но это также может быть вызвано плохой прокладкой карбюратора или карбюратором, который не затянут по спецификации. Проверка на наличие утечек вакуума затруднена, когда двигатель не работает, но вы можете провести выборочный тест, просто стянув вакуумный шланг и приложив палец к шлангу, когда вы заводите двигатель. Вы должны быть в состоянии чувствовать немного всасывания.

Другая возможность состоит в том, что ваши углеводы не задыхаются должным образом. Я незнаком с этим конкретным байком, но я бы предположил, что дроссель электрический. Возможно, что провода для дросселя были неправильно подключены или что дроссель по какой-то причине застрял в открытом состоянии.

Это мои лучшие идеи, но я уверен, что кто-то, более знакомый с велосипедом, мог бы предложить более конкретные вещи для проверки.

Вы проверили свою искру? Если у вас нет абсолютно ничего с пусковой жидкостью, возможно, ваши свечи зажигания не горят. Потяните свечу зажигания и прижмите наконечник к корпусу двигателя с присоединенным проводом свечи зажигания. Проверните двигатель, и вы увидите жирную синюю искру. Если нет, проверьте точки / катушки зажигания, CDI или статор.

Убедитесь, что вы держите только багажник свечи зажигания и не прикасайтесь к свече зажигания. Поддерживайте постоянный контакт с корпусом двигателя, иначе вы можете повредить исправную систему зажигания.

У меня также есть максимальная 750. При запуске этого мотоцикла есть простое правило. Когда двигатель ХОЛОДНЫЙ, полный дроссель и нет газа, пока он не запустится. Если мотоцикл простоял несколько месяцев, поверните переключатель Petcock в положение PRIME до он обычно запускается. Я обычно езжу с дросселем на 1/4 в течение первых 5-10 минут. Если двигатель прогрет, нет дросселя и от 1/4 до 1/2 дросселя. Если вы дадите ему газ, прежде чем он запустится, когда Двигатель холодный, это не даст ему запуститься. Я владел своим велосипедом более 30 лет, и он всегда заводился. УДАЧИ