Батарея моего мотора разряжена?

Я являюсь владельцем Kawasaki W800 модели 2012 года с шести лет. Никогда не было никаких проблем с этим. Три месяца назад я совсем не катался на нем несколько недель, потом он больше не заводился (световые индикаторы все еще работают, но слабый шум при попытке запуска).

Я купил «Jump Start» (Genyx GJS01, см. Рисунок), я подключил его к мотоциклу, который сразу же стартовал. В соответствии с инструкциями, мне пришлось сразу же отключить старт, что я и сделал, двигатель сразу же остановился. Я попробовал еще раз, но на этот раз я оставил его включенным на несколько минут, прежде чем отключать. Двигатель также остановился, как только я отключил старт от внешнего источника.

Разряжена ли у меня батарея или я должен был начать прыжок дольше (если да, то как долго?)?

Если на вашем мотоцикле никогда не было замены батареи, вам следует считать его разряженным. Неспособность зарядить это может подтвердить то же самое. У вас должна быть установлена ​​новая батарея, и если вы планируете не ездить на ней в течение длительного времени, рассмотрите возможность использования Li-Ion батареи, совместимой с вашим автомобилем (и / или удаления клемм батареи).

Разряженная батарея может быть вызвана либо неисправностью батареи, либо неработающей системой зарядки.

Поскольку велосипед работает с подключенной перемычкой, но при отключении он умирает, я подозреваю, что ваша система зарядки неисправна.

Это можно проверить с помощью вольтметра, когда велосипед работает. При выключенном двигателе ожидайте увидеть 12 В на клеммах аккумулятора. При работающем двигателе он должен показывать 13-14 вольт.

Как упоминалось в комментариях, вы должны проверить эту батарею, чтобы определить, может ли она быть заряжена.

Пойди купи дешевый аккумулятор / зарядное устройство и вольтметр / мультиметр.

Измерить напряжение аккумулятора (если это свинцово-кислотный / автомобильный аккумулятор, то для полной зарядки он должен быть на уровне 12,8 В, обычно 10,8–11 В - это «без заряда» / полностью разряженный заряд, до 10,8 В, и вы должны подозревать, что батарея заряжена). был поврежден в некоторой степени, но попробуйте зарядить в любом случае.

Подключите зарядное устройство, оставьте его на 12 часов и вернитесь назад, отсоедините аккумулятор, подождите 20 минут (напряжение будет временно выше только из-за того, что оно недавно заряжалось, дайте ему время стечь обратно) и измерьте его снова. Если вы вообще не получаете значительного увеличения напряжения, батарея разряжена. Если напряжение немного увеличилось, но не совсем до 10-12,8 В, зарядите его еще немного, а затем проверьте еще раз.

После этого, если вы достигнете нужного напряжения, попробуйте запустить автомобиль с аккумулятором.

Если в этот момент он не может завести автомобиль, очень вероятно, что батарея больше не может генерировать необходимый ток для этого транспортного средства (вероятно, из-за возраста батареи), время для замены батареи.

Вы также можете получить тестер батареи после успешной зарядки батареи и измерить выходной ток, который он может выполнить. Я полагаю, вам нужно по крайней мере 200-300CCA.

Отдельное примечание - это хорошо, что вы купили один из этих литиевых стартеров. Вы должны всегда хранить это, а также мультиметр в своем перчаточном ящике вашего автомобиля. Этот комплект может начать ваш автомобиль с большой вероятностью примерно 8-12 раз (или больше) при полной зарядке, и его нужно заряжать только каждые 6 месяцев, это отличный инструмент, который можно взять с собой в случае, если вы окажетесь (или другие, как просто вытащить из перчаточного ящика и пройти) с разряженной батареей.

Вольтметр важен, потому что вы должны быть в состоянии проверить напряжение аккумулятора, прежде чем запустить автомобиль.

Если напряжение аккумулятора в норме и автомобиль не заводится, попробуйте запустить его, если это так, аккумулятор не может выдавать достаточный ток при зарядке.

Если напряжение вашей батареи ниже 11-12 В, просто включите ее и предположите, что это из-за низкого заряда батареи (либо сидите некоторое время, либо не получаете достаточного заряда от системы).