Бензин капает из резиновой трубки, выходящей из нижней части моего мотоцикла - это нормально, или это проблема?

Какой велосипед?

BMW 650, модель 1996 года.

В чем проблема?

Я заметил медленную, но устойчивую каплю бензина из одной из двух резиновых трубок, которые выходили на дно велосипеда. Я думаю, что другая резиновая трубка предназначена для отвода воды от карбюратора, она капает, если я езжу на велосипеде в действительно жаркие летние дни.

Бензин капает из одной из двух трубок.

Дополнительный контекст

Я только что вынул велосипед из хранилища и заправил его маслом и газом, а также снова вставил полностью заряженный аккумулятор. По какой-то причине он отказывается запускаться - я не знаю, проблема не запускается связано, это не то, что беспокоит меня. Я волнуюсь, когда вижу бензин из трубки, когда я не знаю, для чего эта трубка. Может быть, я залил двигатель топливом, и эта трубка предназначена для его слива?

На большинстве велосипедов карбюратор имеет переливное отверстие, которое через трубу стекает на землю. Это важно, если поплавок прилипает. Обычно вы можете коснуться поплавка с помощью отвертки и отсоединить его, но если это случится снова, отремонтируйте углеводы.

Кроме того, не курите вокруг велосипеда, который капает газ.

Мой велосипед делает это каждые пару лет после хранения в течение зимы. Я обнаружил, что поплавок поглощает некоторое количество топлива и, таким образом, уровень переполняется. Я немного его скорректировал (трудно понять, что у меня получилось), но лучшим вариантом для меня было заменить поплавок.

В любом случае, он не должен капать или пропускать топливо. Я не видел ни одной BMW в магазине, где я работал с утечкой, за исключением случаев, описанных выше.

О, просто чтобы прояснить, у меня R60 / 6, поэтому он немного старше, и у него жесткая пена в качестве стандартного элемента. Если у вас BMW, у нее должен быть нефтяной кран - у меня есть привычка закрывать мой после каждой поездки, так как иногда тепловые изменения приводят к утечке топлива.

Я не паркуюсь на обочине (езда с подножки держит его ровно), но у меня есть друг, который иногда делает это, и он иногда делает небольшое падение, если он не закрывает петух.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТИРОВАТЬ: убедитесь, что это не из трещины топливного бака. Вы не говорите, если это серия R или серия F (хотя на рисунке это похоже на серию F). Я думаю, что был отзыв о танке серии F в один момент.

Также обратите внимание, что велосипеды с впрыском топлива (GS, Dakar, CS, G650X) имеют топливопроводы под давлением. Когда вы поворачиваете ключ в положение «включено», вы должны услышать, как топливный насос создает давление в магистрали. Сразу после выключения велосипеда топливопровод все еще будет находиться под давлением.

Эта утечка только во время езды или когда она остановлена? Будет ли это утечка сразу после того, как вы тоже остановитесь? Давление может сохраняться довольно долго, если это так, и небольшая утечка может быть обнаружена в течение некоторого времени после выключения зажигания. В этом случае вам могут понадобиться новые зажимы и топливопровод. Я бы порекомендовал, чтобы в этом случае заменили квалифицированного специалиста по техобслуживанию.

Попробуйте снять сиденье, взглянув на топливную систему при включенном ключе, чтобы увидеть, нет ли там утечек / скопления топлива, поскольку это также может произойти - имейте в виду, что топливо для форсунок находится под давлением.

Последнее замечание: в серии F было несколько отзывов о топливной системе - вы также можете искать те, у кого есть конкретный номер модели.

http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm

У этой модели есть петух? Возможно, вам просто нужно отключить газ, когда вы паркуетесь?

Я полагаю, что это вполне может быть вентиляционной / переливной линией в топливный бак. Насколько заполнен (был) ваш танк в то время? У моего K75 (впрыскиваемого топлива, в отличие от вашего) есть такая схема. Если это действительно так, мотоцикл, вероятно, работал как задумано.