Carb. Перестроить или настроить?

Просто вставьте восстановленный двухтактный и новый карбюратор Mikuni SBN в мою реактивную лодку. Первые пару раз она работала без проблем, но теперь кажется, что я не могу залить бензин в карбюратор. Учебник для начинающих становится очень твердым, и я полностью неспособен накачать это. Если я удаляю газовую линию из впускного отверстия карбюратора, газ течет красиво, поэтому никаких проблем с линиями (которые также совершенно новые) или с грунтовкой.

Если я распылю пусковую жидкость в карбюратор, она запустится И будет прекрасно работать с газовой линией после, единственная проблема - начальный пуск. (Я знаю, что стартовая жидкость не подходит для 2-х тактного двигателя, поэтому я действительно хочу исправить проблему с карбюратором)

У этого карбюратора всего 5-10 часов, и я действительно надеюсь, что мне не нужно восстанавливать эту чертову штуку.

Я прочитал руководство по карбюратору ( здесь ) и нашел раздел о регулировках, но я не уверен, что (если таковые имеются) решит проблему, с которой я столкнулся.

Любые идеи?

Все детали лодки можно найти здесь: 1992 Boston Whaler Rage

ОБНОВИТЬ:

Я вынул лодку вчера и услышал громкий щелчок, когда впервые открыл дроссель (звучало нормально, когда на холостом ходу сразу после старта). Я полагаю, что, возможно, один из выводов карбюратора застрял в результате того, что я пытался действительно сильно сжать лампу праймера.

carburetor two-stroke boat

— Кальвин
источник

Марка и модель реактивного катера было бы неплохо.

— Моав

Вы имеете в виду лампочку, которая находится на линии между топливным баком и двигателем (как на манжете для измерения кровяного давления), или это механизм заправки на самом карбюраторе? Кроме того, двигатель запустится без заливки (без использования пусковой жидкости)?

— Ду

@ dlu, да, лампа накаливания находится на одной линии между бензобаком и карбюратором. Двигатель не запустится без пусковой жидкости

— Calvin

Есть ли дроссель? Прошло очень много времени с тех пор, как я использовал один из них, но я не думал, что лампочка предназначена для запуска.

— DLU

@Dlu, да, есть дроссель.

— Кельвин

Ответы:

Я не парень Микуни, но я имел дело с несколькими двухтактными углеводами, которые работают таким образом.

Есть несколько возможностей:

Экран внутреннего фильтра засорен, но я не принимаю это во внимание, так как он просто перестраивается, и я сомневаюсь, что это все равно вызовет эффект лампочки праймера.
Возврат топлива загрязнен или заблокирован. Проверьте, работает ли он (после запуска эфирного кролика), что топливо возвращается из порта возврата.
Что-то не так с пластиной насоса, внутренними тарельчатыми клапанами или системой измерения пульса. Вы уверены, что лампа праймера не создает избыточного давления в зоне пульса? У меня, вероятно, нет правильных терминов здесь ... Я имею в виду проблему где-то между # 20 и # 21 на следующей диаграмме ( особенно # 21 с тарельчатыми "обратными" клапанами):

Вот перекрестный элемент, который я нашел, который дает четкое представление об операции. Если возврат топлива работает должным образом, кажется, почти невозможно создать давление в этой области или «перегрузить» ее, поскольку избыточное топливо просто вернется. Если, конечно, область пульса над входом не вызывает проблемы с клапанами. Возможно даже, что при восстановлении были установлены обратные клапаны обратного хода, неправильное направление и т. Д. Еще более вероятно, что в « ограничении» возврата топлива слишком много ограничений . Вот схема, которая, по крайней мере для меня, дает хорошее разъяснение операции (из технического руководства Mikuni SBN):

Надеюсь, это поможет. Лучшее устранение неисправностей я могу сделать с моего ноутбука на моем первом джине с тоником. Сначала проверьте возвратный поток и убедитесь, что эти потоки. Легко. Удачи тебе.

— SteveRacer
источник

Спасибо за подробный ответ! Не знаю, повлияет ли это на ваш ответ, но карбюратор не отремонтирован, он новый с 5 - 10 часами использования. Поскольку он совершенно новый, я предполагаю, что он был собран правильно, и это в значительной степени оставило бы нам возможность 2, но эй, вы никогда не знаете. Я проверю, работает ли возврат сегодня должным образом, должно ли топливо поступать из обратной линии, когда лодка не работает, и я закачиваю грунтовку? Я предполагаю, что это произойдет не из-за того, что грунтовка становится твердой, как камень, и я не могу сжать ее после 1-2 насосов.

— Кельвин

@Calvin Еще одна мысль (без обид здесь) ... Вы уверены, что случайно не поменяли местами впускной и возвратный топливопровод? В любом случае, из второй диаграммы видно, что топливо должно проходить через узел импульсного насоса, и все, что не «используется» вниз по экрану фильтра, обходит обратный путь. Это то, как оно должно работать во время работы, поэтому я не вижу, чем топливо, мотивированное «праймерной лампочкой», отличается от топлива, стимулируемого «импульсной диафрагмой» - в любом случае избыточное топливо обходит то же ограничение (которое может быть заблокировано). и выходной порт.

— SteveRacer

Черт возьми, ты был прав !! На карбюраторе даже были стрелки, показывающие впуск и выпуск !! Вы мой друг спасатель жизни, большое спасибо. Если бы вы были в южной части NH, джин и тоники были бы на мне всю ночь.

— Кельвин

@ Калвин обязательно награждает Стив за награду - он этого заслуживает! Интернет-диагностика кресел - это черное искусство :)

— Заид

@ Calvin Спасибо ... извините, я был в отъезде, но да , он, вероятно, работал бы хорошо с перевернутыми линиями, потому что, как вы можете видеть из второй диаграммы, топливо будет сифонно или самотеком поступать во внутренний фильтр. Но лампочка-заправщик заполнила бы все и запечатала «выпускной» клапан импульсного насоса, не давая больше топлива, пока двигатель не запустится и не начнет его потреблять. Насос никогда не заправится должным образом со стороны впуска.

— SteveRacer

Также есть небольшая вероятность того, что в баке мог быть какой-то старый плохой газ или грязь, которая могла быть просто втянута в линии или струи углеводов. Если это возможно в вашем случае, вы можете промыть все запущенной жидкостью или средством для очистки тормозов и обязательно снять топливный бак, залить в него около половины галлона газа, хорошо встряхнуть и выбросить его. Повторите до чистой. Удачи с этим.

— Trigga
источник