Не могу снять гайку на сцеплении

У меня Хонда 2006 года crf150F. Мне нужно добраться до компонентов моего переключателя, чтобы что-то отрегулировать, но мне нужно снять весь корпус сцепления, чтобы добраться до него.

Вот чертеж сборки сцепления: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323

Мне нужно снять часть 12, чтобы снять корпус.

Чтобы добраться до части 12, мне нужно удалить 8, 4 11 и 4 10. В этот момент нет давления на фрикционные диски, поэтому, когда я пытаюсь снять 12, я просто вращаю любой вал, соединенный с трансмиссией и задним колесом (не поворачивает часть сцепления с зубчатым зацеплением с двигателем шестеренка) и у меня нет способа остановить вращение достаточно сильно, чтобы сломать то, что так крепко держит в гайке.

Я позвонил дилеру, и даже у них нет инструмента для этого ... Кто-нибудь знает что-нибудь, что я могу попытаться снять? На данный момент кажется, что мой единственный вариант - сделать что-то нестандартное и дорогостоящее, чего я бы хотел избежать.

— Ник
источник

Попробуйте ударный гайковерт. Иногда быстрые постукивания могут ослабить болт.

— Cullub

@cullub Я попробовал свой ударный гайковерт (с полным компрессором), когда мой крепкий друг крепко держал колесо. Без кубиков

— ник

Вот несколько фотографий инструментов для удержания сцепления, некоторые из них самодельные - вы можете попробовать что-то подобное.

— Cullub

Хотя, если он все еще подключен к трансмиссии (и шинам), возможно, вы могли бы каким-то образом

— сцепить

Я зайду в хозяйственный магазин и найду что-нибудь металлическое, в которое я могу просверлить 4 отверстия, чтобы удержать его на месте, как некоторые люди на тех фотографиях ... Я дам вам знать, если это работает

— ник

Ответы:

Вам нужен инструмент для снятия корзины сцепления

Этот инструмент позволит соединить внутреннюю и внешнюю корзину сцепления, чтобы вы могли снять болт, прикрепленный к первичному валу вашей коробки передач.

Это относительно дешевый инструмент. Я рекомендую использовать воздушный удар, чтобы удалить болт. После затягивания вы захотите использовать динамометрический ключ и заблокировать коленчатый вал со стороны статора с помощью гаечного ключа.

Вот некоторые варианты выбора инструмента.

— DucatiKiller
источник

Пожалуйста, взгляните на рисунок, который я связал. Я не могу использовать этот инструмент из-за того, как сделано мое сцепление, все тарелки все еще находятся в ловушке внутри

— ник

Я думаю, что вам лучше всего сделать снимок, чтобы по-настоящему проиллюстрировать вашу проблему. Если вы это сделаете, я настроен оптимистично, мы можем вам помочь.

— DucatiKiller

Лучший способ, которым я знаю, чтобы удалить болт как это, состоит в том, чтобы использовать храповик с (предпочтительно) ударным 6-точечным гнездом. Положите его на болт и ударьте по храповику большим молотком. Один или два хороших твердых хита часто разрывают это. Вы также можете ударить по головке болта с помощью молотка, всего пару нажатий, не сильные колебания также могут помочь ослабить его. НЕ используйте гаечный ключ. Храповик отскочит и закрутится, если болт не ослабнет. Гаечный ключ пролетит через комнату и ранит кого-то или что-то. Это может занять несколько хитов, но обычно это работает. Болты шкива коленчатого вала Honda не ослабнут при ударе, а ослабнут таким образом. Дайте мне знать, что работает!

— X-tech2
источник