Как устранить неисправность карбюратора?

Я столкнулся с плохой заправкой моего карбюратора в моем 2011 Yamaha Fz 16. Какие существуют тривиальные проверки для устранения неполадок, которые мне нужно сделать, чтобы диагностировать проблему?

Изменить: Когда я еду на низких оборотах, я чувствую, как топливо отключается в короткие резкие интервалы. И даже когда винт регулировки оборотов холостого хода повернут до максимума, мои обороты холостого хода очень низкие, и мой двигатель выключается, когда я закрываю дроссель.

Эти симптомы, как правило, вызваны одним или несколькими заблокированными струями в карбюраторе.

Мелкие частицы песка могут блокировать любую из струй в карбюраторах. Топливо все еще попадает в двигатель через другие форсунки, но эффективность значительно снижается. Количество и размер струй зависит от модели.

У меня нет опыта работы с мотоциклами Yamaha, но я видел эту проблему на разных старых автомобилях.

У вас есть два подхода:

1) На некоторых старых карбюраторах будет разъем, к которому можно подключить шинный насос и подать воздух, чтобы очистить песок.

2) Форсунки легко откручиваются, поэтому вы можете продувать их по отдельности. Вам нужно будет снять верхнюю часть поплавковой камеры, чтобы получить доступ к некоторым из них, это всего лишь полдюжины винтов. Поплавок подключен к верхней части и поднимется при снятии верхней части. Пока у вас есть открытая поплавковая камера, стоит проверить, есть ли песок на дне. Если это так, протрите его тканью.

Симптомы, которые вы описываете - остановка на холостом ходу - позволяют предположить, что Idle Jet заблокирован. Это заметно меньше, чем у основной струи, и поэтому более склонно к блокировке таким образом.

Есть несколько вещей, которые могут повлиять на ваш велосипед таким образом

Во-первых, вам нужно действительно определить проблему. Перед тем, как сломать карбюратор, вы можете заранее заняться поиском и устранением неисправностей.

Вы сказали

Когда я еду на низких оборотах, я чувствую, что топливо отключается с короткими резкими интервалами. И даже когда винт регулировки оборотов холостого хода повернут до максимума, мои обороты холостого хода очень низкие, и мой двигатель выключается, когда я закрываю дроссель.

Это может быть не ваш карбюратор. Это может быть связано с возгоранием, и это также не может быть основной причиной. Проблемы такого типа могут возникать при неисправной батарее или неисправном / неисправном выпрямителе.

Если у вас есть мультиметр, вы можете выполнить несколько простых тестов, чтобы убедиться, что ваша зарядная система и выпрямитель находятся в хорошем состоянии.

Попробуйте этот тест выпрямителя и статора в первую очередь. Это просто и быстро. Также проверьте свою батарею под нагрузкой.

Вот пост, который может дать представление о вашем карбюраторе и о том, в каком состоянии он находится - в тяжелом или обедненном состоянии .