Должен ли я использовать бензин 87, 89 или 93 на 2016 RAV4 SE

14

Я прочитал много статей в Интернете, и люди имеют разные мнения по этому вопросу. Некоторые говорят, что 89 - лучшее для ускорения. Другие говорят, что 87 - это хорошо.

Меня беспокоит только здоровье моей машины. Итак, я прочитал свое руководство пользователя. Вот скриншоты. Я не уверен, но SE, вероятно, выступает за спортивное издание. Так я должен использовать лучше, чем 87? Я просто хочу использовать то, что лучше для здоровья моего RAV4.

— Эмили
источник

В какой стране вы живете? Едва ли можно найти 91 больше в Австралии, и я, конечно, не вставил бы ничего меньше 10 лет.

— Стив Оукс

США Калифорния

— Эмили

21

Реально, если руководство и производитель заявляют, что вы должны использовать 87 октан, это действительно то, что вы должны использовать . Если вы покупаете более дорогой 89, 91 или 93, вы просто тратите деньги. Чем выше октановое число, тем труднее сгорать (или воспламеняться) топливо. Если автомобиль был предназначен для использования 93, то это то, что вы должны купить, или вы рискуете повредить двигатель. Вы не рискуете двигателем, выполняя то, что говорит производитель. Вы также не получите никакого преимущества в производительности от работы с более высоким октановым числом, главным образом потому, что двигатель (и настройка компьютера) не предназначены для его использования.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник

2

Большое спасибо. Я запутался, потому что руководство (на изображениях выше) говорит 87 (Research Octane Number 91) or higher. И это беспокоит меня. Если бы это было только 87, то было бы 87 период. Почему они вообще упоминают 91? -

— Эмили

1

Итак, я думаю, что 87 для клиентов из США, как я, и 91 для outside of U.S, maybe Japan. Я никогда не видел 91 в любом случае. Все заправки, которые я когда-либо посещал, имеют 87,89 и 93. Итак, я пойду с 87, как вы рекомендуете. Спасибо!

— Эмили

5

многие страны за пределами США используют RON только на насосе. Большая часть Европы, Австралии и Новой Зеландии по личному опыту используют RON. Так что да, ручные состояния как избежать того , чтобы напечатать два руководства

— Лелиель

4

@ Эмили, бензоколонки в более высоких возвышениях предлагают различный диапазон октанов; в Колорадо обычно 85, 87 и 91.

— Джилли Дху

4

Они говорят 87 или выше, потому что добавление бензина с более высоким рейтингом в автомобиль только повредит вашему бумажнику, а не вашему автомобилю. Если они просто сказали «87», и кто-то, кто не понимал, что на самом деле происходит, зашел на станцию, у которой было только 89 доступных, им нужно было понять, что это нормально, чтобы прокачать это.

— Лорен Печтел

4

Кислотный тест - если вы попробуете топливо с более низким октановым числом, если вы услышите какие-либо "стучащие" звуки при резком ускорении (возможно, в гору), то вам определенно нужен более высокий рейтинг октана. Как отмечает Paulster2, повышения производительности не будет, несмотря на то, что говорят многие. Оценка октана - только мера сопротивления стуку. У меня есть Toyota Celica GT-S 2003 года, которая рекомендует премиум-класс, и она отлично работает на среднем классе, экономя мне $ 2,00 или больше на каждом баке бензина.

— Марк Стюарт
источник

10

это не совсем верно для более новых автомобилей. Вы не заметите стук, пока не окажетесь полностью вне диапазона, который ЭБУ может компенсировать путем отстройки двигателя. Первое, что вы, вероятно, заметите, - это потеря мощности и топливной экономичности, если вы подаете слишком низкое количество октана.

— Лелиэль

Как это возможно, что Toyota 2003 года требует более высокого качества газа, чем RAV4 2016 года?

— Эмили

1

Скорее всего, потому что в течение этих 13 лет индустрия поставок топлива двигалась к поставкам низкооктанового бензина с большей долей биотопливных добавок, таких как этанол. (Я не в США, поэтому я не знаю точных деталей ситуации там). Первый серьезный переход на использование низкооктанового топлива произошел, когда свинцовые добавки стали незаконными, но с тех пор эта тенденция продолжалась. Вы можете спроектировать двигатель, который будет работать практически с любым октановым числом - важным фактором является то, что чаще всего доступно на насосах в стране, где он будет эксплуатироваться.

— Алефзеро

1

... Например, в Великобритании «стандартная комплектация» составляет 95 леев, 97 штук широко доступны для «высокопроизводительных» автомобилей и гораздо более ограниченная доступность 99, которая продается только одной национальной сетью заправочных станций, и одной из "большой четверки" британских сетей супермаркетов.

— Алефзеро

3

@Emily Потому что GT-S - это спортивная машина с спортивно настроенным двигателем, а Rav4 - нет.

— Джо

2

87 будет работать, 89 оптимально, 93 также будет работать, но использует немного больше (начнет работать экономнее, но компьютер легко компенсирует, но использует больше топлива) 87 лучше для зимы (без разницы более 89), 89 лучше для лета (помогает когда нижнее белье ГОРЯЧЕЕ, когда у вас работает кондиционер, и вы пытаетесь поддерживать двигатель на рабочей температуре.

Возможно, я бы избежал абсолютно дешевой / самой старой заправки, поскольку там могут быть проблемы с загрязнением воды / ржавчины. Это создаст большую угрозу для здоровья ваших двигателей, чем просто постоянная работа 87.

— Майкл Ринкл
источник

Спасибо +1. Вы говорите, 89 является оптимальным? Вы имеете в виду 89 идеально подходит для "здоровья автомобиля"?

— Эмили

@ В конечном счете, топливо с более высоким октановым числом уменьшит вероятность предвосхищения, которое будет происходить с октановым числом 87 при определенных условиях и, возможно, даже с 89. Компьютер двигателя будет корректироваться, если предопределение обнаружено, регулируя время и уменьшая мощность двигателя. Условия зависят от нагрева и нагрузки, для большинства из них требуется более высокое октановое число, чтобы предотвратить воспламенение при той же степени зажигания.

— Ричи Фрейм

13

Не могли бы вы рассказать, как вы решили, что 89 - это как-то оптимально? Производитель рекомендует 87 и выше, что заставляет вас думать, 87 не является оптимальным? И почему бы 93 быть худым? И @RichieFrame, как вы можете быть уверены, что 87 будет играть на этой конкретной машине?

— Я понятия не имею, что я делаю

@RichieFrame Если двигатель был спроектирован для 87, уже нет возможности для предварительного зажигания с топливом с рейтингом 87.

— Agent_L

@Agent_L, что заставляет вас думать, что оно было разработано специально для 87? Потому что в руководстве написано "87 или выше"? Современные двигатели - это сложные машины, предназначенные для минимизации предвосхищения в широком диапазоне типичных условий, но, безусловно, возможно работать за пределами этих условий, и в этом случае двигатель будет обнаруживать предвосхищение и регулировать время для компенсации. Представьте себе горячий двигатель со скоростью 115F, поднимающийся в гору и тянущий полный прицеп

— Ричи Фрейм

1

Если в руководстве написано, что октановое число 87 (или выше), это все, что вам нужно для запуска, это октановое число 87. Двигатель рассчитан на оптимальную работу с октановым числом. Вы можете использовать бензин с более высоким октановым числом, но все, что вы делаете, это тратите деньги, которые вам не нужно тратить. Моей дочери Acura TL требуется 93-октановое топливо, и он работает меньше, влияет на производительность и может пинговать. My Ecoboost twin turbo рассчитан на 87-октановое топливо и отлично работает весь день, так как он был рассчитан на 87-октановое топливо. Буксировка кемпера не имеет значения, поскольку компьютер компенсирует это. Более высокое октановое число для буксировки поможет, но не обязательно, если компьютер компенсирует используемое октановое топливо. Вы можете идти выше, но не должны опускаться ниже необходимого минимума.

Sunoco имел обыкновение иметь насос с пятью сортами топлива много лет назад вплоть до 85 октанов (мог смешать 85, 87, 89, 91 и 93 в насосе). Sunoco 85 Octane будет использоваться только для двигателей с малой степенью сжатия или для тех, кто пытается сэкономить деньги, так как это было наименее дорогостоящее топливо.

Используйте хорошее топливо с октановым числом 87 и сэкономьте свои деньги.

— Фил С
источник

-1

Я рекомендую использовать 89. У меня 2015 RAV4. 89 дает вам лучшее ускорение, вы правы.

Так что иди с 89. Это золотая середина. Ваше руководство говорит 87 или выше. Так что все, что выше 87, это нормально. Однако я бы не пошел с 93. Будьте осторожны, 93 может привести к несгоревшему топливу, что не очень хорошо

— Равичандра Намбури
источник

7

Вы действительно делали тест 0-60, или вы думаете, что 89 дает вам лучшее ускорение?

— Я понятия не имею, что я делаю

-2

Каждый современный (с впрыском топлива) автомобиль будет отлично работать на любом типе бензина, который вы можете получить на приличной заправке. В автомобиле установлен компьютер двигателя, который настраивает множество параметров несколько раз в секунду для достижения оптимальной производительности независимо от температуры, давления воздуха, октанового числа, положения дроссельной заслонки, наклона холма и т. Д.

Различная оценка октанового числа может иметь очень маленькую разницу в пробеге или пиковой производительности. Я лично танк самый дешевый. Никогда не испытывал ощутимых различий.

Производитель, вероятно, должен указать октановое число в руководстве, чтобы получить право на сертификацию (в противном случае кто-то заправит 50% воды и подаст в суд, утверждая, что он работает вяло ...).

— фило
источник

4

Это просто неправильно.

— Я понятия не имею, что я делаю

Грозный ответ. Да, автомобильный ЭБУ учитывает множество параметров, но предполагать, что он учитывает все диапазоны параметров, просто неверно.

— Стив Оукс