Вы можете ездить на нем, но совсем не сложно
Эта пружина паука работает вместе с рампами в задней части, чтобы все сцепление проскальзывало при поломке двигателя, превышающей красную линию велосипеда. Таким образом, вы не захотите переключаться с 5-й красной линии на 2-ю передачу, пока не исправите это.
Вам очень повезло, что весна, потерявшая две руки, не нанесла больше урона. Осмотрите заднюю часть вашей прижимной пластины.
Царапины во внутренней корзине выглядят не так уж плохо, но на фотографии могут быть не все повреждения. Ваша главная задача - резьбовые штифты, выходящие из задней части внутренней корзины из наружной корзины, чтобы закрепить прижимную пластину и пружины к ней.
Паучья пружина является «вторичной» пружиной для 6 первичных пружин, поэтому вы можете проскальзывать в обоих направлениях, как при включении, так и при отключении питания. Отсюда и рекомендация просто покататься на нем легко домой.
Без OEM
Из того, что я могу вспомнить, вы не можете получить запасные компоненты от Ducati для этой корзины, но вы можете получить новую пружину паука от STM .
замена
Вы можете получить регулируемую сменную тапочную муфту STM, но они (как вы, наверное, знаете) стоят дорого. Если вы обнаружили, что хотите, чтобы сцепление начало расходовать энергию раньше или позже, чем ваше текущее сцепление, тогда вы будете намного счастливее с регулируемой тапкой, чем эта. Вы можете получить тип шарикового подшипника с различными степенями ската
AFIK - это единственная нерегулируемая тапочка, которую когда-либо производила STM.