Что может заставить мой мотоцикл переключиться на передачу (но не все) без использования сцепления?

Я езжу на Honda CB600F Hornet 2006 года выпуска (последняя модель с карбюраторами). Я отложил его на осень / зиму около 6 месяцев назад. На этой неделе я занимался техническим обслуживанием, чистил тормоза, смазанные тросы, синхронизировал карбюраторы, менял масло и т. Д.

Я случайно заметил, что могу включить его во время работы (первое, второе и т. Д.), Не используя сцепление . Очевидно, что это неправильно, поэтому я проверил freeplay по кабелю, попробовал перенастроить, но ничего не изменилось.

После некоторой возни (возможно, из-за регулировки троса?) Я больше не могу переключать его на первую передачу (даже со сцеплением), но я снова выхожу на 4-е место без помех. 5-й и 6-й не будут работать вообще. Если он переключится, он останется включенным, поэтому сцепление не будет проскальзывать. Это торчит? Я думаю об открытии коробки передач, проверке пластин и т. Д., Но я бы предпочел этого избежать, если будет доступен другой вариант.

Очень странная ситуация, я не уверен, что может быть причиной, особенно потому, что у меня не было этой проблемы, когда я убрал ее на зиму ...

Может ли это быть передающая пластина, которая нуждается в замене? Я уверен, что я положил в правильном количестве и типе масла.

Любая помощь будет оценена.

РЕДАКТИРОВАТЬ: чтобы уточнить, это поведение происходит во время работы двигателя

— rumblefx0
источник

Я ошибаюсь, думая, что вы действительно можете переключиться на передачу, не используя сцепление на мотоцикле? Другими словами, вы должны иметь возможность повышать или понижать передачу во время движения без использования сцепления. Это, очевидно, что-то, что может повредить вашей передаче, хотя. PS Отличная работа с тегами по этому вопросу! :)

— JoErNanO

@JoErNanO Я думаю, что это возможно механически, но вы должны сопоставить скорости коробки передач и двигателя (об / мин). Уверен, что это довольно сложно и, как вы сказали, не то, чем вы хотите заниматься на регулярной основе. Существуют также вторичные «рыхлители», которые в основном сцепляются с вами, но у меня не установлено ни одного из них :)

— rumblefx0

@DucatiKiller На холостом ходу, например, двигатель работает, но на нейтрали? Кажется, не объясняет, почему он не переключится на 5-ю или 6-ю передачу или первую передачу.

— rumblefx0

Чтобы уточнить, все сжимая / сдвигая проблема заключается в то время как двигатель работает .

— rumblefx0

@DucatiKiller Не пробовал, потому что я не могу получить его надежно на первой передаче. Почему ты спрашиваешь?

— rumblefx0

В любом мотоцикле вы МОЖЕТЕ переключиться на передачу без использования сцепления, вы должны согласовать частоту вращения двигателя с выходной скоростью, многие люди используют ее для гонок, и, если все сделано правильно, это не вызывает чрезмерного износа, но для обычного использования это не так. рекомендуемые.

теперь, когда вы говорите, что он не переключится на передачу, вы имеете в виду, что переключатель просто останавливается до того, как переключение сработает? или он проходит весь путь, но вы не чувствуете его сдвига? У вашего мотоцикла есть индикатор передач? это указывает на повышение?

Я думаю, проблема в том, что у вас либо плохо отрегулировано сцепление, если оно частично зажато, вы можете сжечь колодки и иметь проблемы с переключением передач и низкой скоростью вращения.

Если он слишком ослаблен, то рычаг не включает сцепление полностью.

Кроме того, сделайте замену моторного масла, убедитесь, что это правильное и правильное количество.

Если все не удается, то проверка сцепления может быть в порядке.

— kalmarx99
источник