Один раз стук при открытии дросселя

У меня 1997 Yamaha TRX850.

Когда я открываю дроссель, я слышу глухой стук возле левой крышки коленчатого вала. Этот звук не всегда появляется, и я не могу найти никакой корреляции между появлениями.

Сцепление и скорость открытия дросселя не влияли на этот звук.

Между тем, двигатель работает превосходно и никогда не открывался с 1997 года. Я недавно поменял масло и антифриз и, похоже, мотоцикл в очень хорошем состоянии.

Это нормально для TRX?

Если нет, что я должен проверить, чтобы избавиться от этого звука?

Может быть, лучше не открывать двигатель, если он работает хорошо?

UPD1:

Звук появляется только один раз в начале процесса открытия дроссельной заслонки. Итак, процесс выглядит следующим образом:

engine idle working -> beginning of opening the throttle -> BANG -> continue the process of opening the throttle (no thud knocks further)

Звук стука раздается одновременно с ревом двигателя только один раз.

Звук очень похож на звук удара двух тяжелых стальных молотков вместе, за исключением того, что это более глухой стук. Я обнаружил это только после 4 месяцев владения. Это не так легко услышать из-за рева двигателя. Только если пытаюсь услышать это конкретно.

UPD2:

Вот ссылка на видео https://www.dropbox.com/s/55omtvm9bpccy5e/20160419_175448.mp4?dl=0

Этот звук появляется на

0:10
0:40
0:56

Надеюсь, вы узнаете это

engine motorcycle yamaha

— mef_
источник

Можете предоставить более подробное описание звука и когда это произойдет? Можете ли вы постоянно создавать звук при определенных обстоятельствах? Если вы не используете сцепление и полностью не открываете дроссель на первой передаче, второй передаче, третьей передаче и т. Д., Можете ли вы воссоздать звук? Добро пожаловать на сайт механики SE! Ура!

— DucatiKiller

Спасибо за ответ! Я обновил пост и попытался быть более конкретным. Прямо сейчас мотоцикл находится на зимнем складе. У меня будет возможность воссоздать звук и испытать мотоцикл с переключением передач на следующей неделе, и я обновлю пост сразу после этого.

— mef_

Хорошее обновление. Так что это очень, очень низкий диапазон оборотов, просто без дела, если я вас правильно понимаю. Если он возвращается в режим ожидания и вы начинаете открывать дроссель, можете ли вы когда-нибудь заставить его сделать это снова?

— DucatiKiller

@ Mef_ Не беспокойся, полностью понимаю. Если вы можете добавить что-нибудь еще, это было бы здорово. Я нахожусь в США и отвечу завтра. Тем временем я думаю, что некоторые другие также заинтересованы в вашем вопросе и ответят чем-то. Вы написали это очень хорошо, и это привлекает внимание людей. Я перестроил этот двигатель раньше и у них были похожие проблемы с Suzuki TL1000S, Honda RC51 и Suzuki SV1000S

— DucatiKiller

У меня похожая проблема с моим sv650. Мой шум происходит около 1500 об / мин и более, когда холодно. Я не могу точно определить звук под танком где-то. У моей модели есть углеводы, а не впрыск. Мне интересно, есть ли какая-то проблема между холостым и основным реактивными двигателями, когда я представляю, что 1500 оборотов в минуту - это то, где основной реактивный двигатель начинает работать? Учитывая возраст вашего мотоцикла, я полагаю, что вы тоже модель карбюратора?

— Пол Робсон

Я больше не владею этим мотоциклом. Но в любом случае опубликую мой опыт попыток решить эту проблему:

Я ездил на разных механиках в моем городе, и их мнения расходятся:

Один сказал, что это, конечно, не хорошо. И он хочет взглянуть на "мужество"
Другие в основном говорили, что все в порядке и я слишком быстро перебрасываю газ
Это звук цепи привода ГРМ в клапанной системе, и его необходимо исправить.

Я не починил и продал мотоцикл как есть.

— mef_
источник

Спасибо за предоставление закрытия. Не стесняйтесь нажимать на «принятую» галочку, расположенную слева.

— Кригги