Двигатель колеблется и глохнет, когда тепло

Моя машина - Toyota Vitz 2007 года, и на ней 80 км. Я обычно езжу на короткие поездки (около 5 км) большую часть времени на дороге с низкой интенсивностью движения. В эти короткие поездки машина в основном ездит нормально. Но если я езжу около 2 часов по перегруженной дороге с частыми остановками, двигатель начинает колебаться, когда работает на холостом ходу, и даже иногда глохнет.

Неуверенность становится более очевидной, если я применяю разрывы внезапно и останавливаюсь. Кроме того, когда я нажимаю на акселератор, когда двигатель колеблется, он не реагирует правильно, независимо от того, сколько я нажимаю (он медленно ускоряется).

Когда я вхожу в шоссе, когда возникла проблема, я не чувствую никакой разницы, когда я еду на более высоких скоростях. Задержка возникает только при движении в пробке.

Кроме того, даже в коротких поездках машина иногда очень сильно работает на холостом ходу (внезапные сильные вибрации). Но это не колеблется и не глохнет.

Также утром я еду в офис (короткая поездка), машина бездельничает. Но вечером едем домой, на холостом ходу гораздо грубее.

Что я сделал до сих пор:

• Почистил корпус дроссельной заслонки
• Заменены свечи зажигания
• Заменены катушки зажигания
• Заменен топливный фильтр

Может кто-нибудь сказать мне, что не так с моей машиной?

Проблемы с остановкой указывают на проблемы с системой управления двигателем (воздухом, топливом или искрой), но, опять же, за исключением замены топливного насоса, вы уже заменили детали, которые могут вызвать эти проблемы. Мысль о том, что машина будет нормально действовать в коротких поездках, тоже странная.

Проблема, которая стоит передо мной, состоит в том, что у автомобиля есть проблема, ускоряющаяся, но ускоряется нормально на скоростях шоссе. Это может указывать на то, что что-то не так с одним из соленоидов, участвующих в переключении передачи или с гидротрансформатором. Если гидротрансформатор не отключается должным образом или коробка передач не смазывается должным образом, это также может вызвать проблемы с перебоями в работе. У вас могут не возникнуть проблемы в коротких поездках, потому что вы никогда не достигнете достаточно высоких скоростей, чтобы активировать засоренный соленоид.

Сначала я должен убедиться, что трансмиссионная жидкость находится на правильном уровне, и независимо от того, если жидкость не была заменена, я бы сделал это. Предполагая, что система OBD-II не генерирует какие-либо коды (обозначенные контрольной лампой двигателя), соленоиды, вероятно, функционируют должным образом, но грязная трансмиссионная жидкость может ограничивать их функцию. Если замена трансмиссионной жидкости не решает проблему, добавьте это в свой вопрос и посмотрите, получите ли вы другой ответ, но вам, возможно, придется поискать замену гидротрансформатора.