Может ли клапан внезапно сломаться пополам? Версис 650 уничтожил двигатель

В этот уик-энд мне пришлось разобрать двигатель от Kawasaki versys 650 (ранний). Велосипед потерял силу, издавая отвратительные металлические звуки. Это никогда не начиналось снова. ПОКОЙСЯ С МИРОМ.

Контекст: 108.000 км, в основном по шоссе, обслуживание в порядке, все в порядке (масло, охлаждающая жидкость, клиренс ...)

Похоже, что причиной является выпускной клапан, который был разрезан пополам, его головка упала в цилиндр, очевидно, разрушая все.

Но может ли это быть источником неудачи? Может ли клапан просто так развалиться? Иначе, что могло вызвать это?

Другие клапаны неудивительно согнуты, ни один из них не сломался. С весной все было в порядке, с этой стороны ничего не заметно. Один из других клапанов потерял одну «половинку зажима, которая блокирует его весной», я не знаю, как это называется по-английски (demi-lune по-французски), но я думаю, что это произошло во время поломки.

Вот альбом imgur с тщательным осмотром головки цилиндров: http://imgur.com/a/KyAqt

может ли клапан просто сломаться пополам безо всякой причины?

Да, это может произойти вот так. Многие клапаны фактически состоят из двух частей (головка и шток). Они «сварены» вместе (здесь я использую термин «сварено» свободно). Они могут и потерпеть неудачу.

На этой странице есть описание, которое говорит об этом:

Поломка ... может произойти с впускным или выпускным клапанами. Клапаны ломаются в одном из двух мест, где головка соединена со штоком или где канавка (-и) держателя врезаны в конец штока. В любом случае, поломка - плохая новость, потому что части попадают в камеру сгорания и наносят ущерб поршню и головке.

Повреждение может произойти из-за чрезмерной нагрузки или из-за производственного брака. Как было сказано, когда он терпит неудачу, он делает это эффектно, с возможностью уничтожить все на своем пути.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Я также нашел эту статью из журнала Engine Builder Magazine, которая описывает много о клапанах и может быть интересным для вас.

Мой опыт с этим был, когда клапан перегрелся, и клапан начинает прилипать к направляющей клапана. Если клапан закроется слишком далеко, поршень ударит его и изогнет или сломает клапан. Одна из возможных причин перегрева связана с тем, что клапан не герметизируется полностью, и вокруг него текут горячие газы. Другое - уровень воды в двигателе с водяным охлаждением был низким.

Клапаны могут выходить из строя, но, как правило, их причиной является соприкосновение с чем-то твердым. Они могут начать плавать при высоких оборотах, они могут физически прикасаться к чему-то во время движения (то есть что-то засасывается во впускной канал, или шатун выходит из строя, и поршень вступает в контакт, или время может быть отключено, и клапан открывается, когда поршень находится в ВМТ). Я не испытывал, чтобы клапан просто сломался сам по себе.