Сцепление затягивается слишком легко после повторной сборки корзины сцепления, что я сделал не так?

У меня есть 1982 Kawasaki KZ550C LTD. Когда я получил велосипед, один из подшипников на стартере был изношен и проскользнул. Поэтому я вытащил двигатель и должен был снести его, чтобы добраться до вала стартера (в этой модели двигатель целиком находился внутри корпуса двигателя). Теперь, когда я собрал его вместе, я заметил, что мое сцепление было легко тянуть, прежде чем на велосипеде мне пришлось бы тянуть по крайней мере двумя пальцами, чтобы вытащить сцепление, и теперь мне кажется, что я могу тянуть сцепление с мой мизинец (и он не хочет прыгать обратно). Все было возвращено в порядке, указанном в руководстве к KZ550. Я что-то пропустил?

Привод сцепления, который толкает толкатель сцепления для выжимного подшипника и нажимного диска с левой стороны двигателя на правую сторону двигателя через первичный вал, имеет настройку шарика и рампы.

Сняв внутренний привод шарика и рампы с червячным винтовым приводом, вы можете добавить канавку, толкнув привод в охватывающую сторону шарика и наклонив канавку ниже. Это позволит получить больше рычагов для того, чтобы фактически открыть корзину сцепления вверх и расцепить сцепление, тем самым позволяя трансмиссии свободно вращаться от кривошипа, когда вы тянете сцепление.

Надеюсь это поможет.