Вредно ли переключение на холмах для не грузовиков? [Дубликат]

Возможное дублирование:
вызывает ли пониженная передача (торможение двигателем) дополнительный износ и разрыв?

Со времен принятия водителей еду (много лет назад). Мне сказали, что когда вы сталкиваетесь с крутым или продолжительным понижением, чтобы сохранить свои тормоза и помочь повысить эффективность торможения, хорошей идеей будет переключиться с движения на второе (по крайней мере, на автоматических коробках передач, на которых я ездил).

Тем не менее, хотя совет кажется верным и по большей части очень часто помогал зимой в холмистых районах, во время недавней поездки по северной части штата Нью-Йорк я столкнулся с многочисленными сельскими холмами, такими крутыми и длинными, что, когда я понижал скорость, я бил 3–3,5 тыс. Оборотов в минуту достигают максимума при 4 тыс. Км, даже когда я разгоняюсь до 40 миль в час и сильно (но неуклонно), чтобы контролировать обороты.

В любом случае, мой главный вопрос заключается в том, что когда вы видите эти холмы со знаками, указывающими, что грузовики должны переключаться на пониженную передачу, это также хорошая идея для людей, управляющих седанами и другими некоммерческими транспортными средствами?

Основная причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что я слышал, что переключение на пониженную передачу экономит тормозные колодки, но может повредить трансмиссию, поэтому обоснование состоит в том, чтобы по возможности избегать переключения на пониженную передачу. Я делал это для большей части моего среднего вождения, однако я определенно хотел бы получить более твердое мнение.

tl, dr : краткий ответ - нет , с оговорками.

Более длинный ответ начинается с «ну, вы можете убить свой автомобиль чем угодно, если будете стараться».

Давайте рассмотрим конкретные примеры использования трансмиссии для торможения двигателем: Waimea Canyon или Mount Washington . В любом случае вы спускаетесь на тысячи вертикальных футов со значительными отметками. Если бы вы ездили на тормозах весь путь вниз, весьма вероятно, что тормоза перегреются и станут все менее и менее эффективными, пока они не станут практически бесполезными.

Это будет сопровождаться громким грохотом.

На самом деле, на автодороге Маунт-Вашингтон они не позволят вам подняться или спуститься с горы, если вы не находитесь в «2» на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Предостережение : когда вы намеренно ставите свой автомобиль на пониженную передачу и едете по крутому уклону, вы даете гравитационному контролю обороты вашего двигателя. Как я уже сказал, иногда важно использовать торможение двигателем (мы обсуждали преимущества экономии топлива раньше). Тем не менее, вы являетесь водителем транспортного средства, поэтому вам нужно позвонить о том, сколько это слишком много.

Простое правило: красная линия по-прежнему является красной линией. Если ваше торможение двигателем выходит за пределы номинальной частоты вращения двигателя, пришло время использовать педаль тормоза и значительно замедлить движение и, возможно, переключиться на другую передачу. В противном случае вы сломаете свой двигатель, чтобы спасти тормозные колодки.

У меня есть Honda Accord 1992 года с автоматической коробкой передач с пробегом 333 000 миль. Я всегда понижал одну или две передачи, чтобы сохранить тормоза и избежать чрезмерных скоростей на скоростных спусках. Я часто езжу по районам с длинными холмами, иногда довольно крутыми. Кроме того, часто при движении по городу с пониженным ходом понижается передача, чтобы при приближении к красному свету машина замедлялась.

У меня НИКОГДА не было проблем с передачей, и НИКОГДА не было проблем, требующих работы по передаче.

Мой механик согласен с моим вождением. Единственное, что ему нужно, - это заранее переключаться на холмы, планируя заранее, и не делать этого, если это приблизится к красной линии.

Я задал Honda вопрос об этом, но не могу получить от них никакого ответа.

В Шотландии есть несколько длинных 1 из 10 классов, где всем водителям рекомендуется выбирать низкую передачу, чтобы избежать затухания тормозов, как указывает @BobCross.

Между машинами с автоматической и механической коробкой передач есть небольшие различия - поскольку вы получаете больше контроля над оборотами с ручным управлением, поэтому убедитесь, что при движении на автоматическом режиме вы меняете на 2, прежде чем начинается уклон.

Хорошие ответы выше, но в качестве общего комментария: если вы спускаетесь по длинному крутому склону и делаете это не так часто (или если вы не знакомы с этим районом), всегда используйте торможение двигателем. Вы можете починить коробку передач, если что-то напортачили, но вы все равно намного лучше, чем если бы ваши тормоза перегревались и выходили из строя, и вы попали в аварию.