Каковы различия между мокрой мотоциклетной муфтой и сухой мотоциклетной муфтой?

Каковы различия между мокрой мотоциклетной муфтой и сухой мотоциклетной муфтой?

В частности, каковы различия в

• Приложения
• представление
• надежность
• ремонт / обслуживание

Я вытащил следующую информацию с этого сайта :

Если вы не профессиональный механик мотоцикла, вы обычно не можете видеть, имеет ли мотоцикл мокрое или сухое сцепление, просто глядя на велосипед. Но если вы знаете свои итальянские мотоциклы, у вас, вероятно, есть хорошая идея, какие из них делают.

Влажная муфта называется мокрой, потому что на самом деле она влажная от моторного масла. Моторное масло обеспечивает охлаждение, а также смазку между клеткой сцепления и сопряженными деталями. Как правило, мокрое сцепление будет иметь более длительный срок службы и будет подвергаться большему насилию со стороны гонщика. Для начинающего гонщика, практикующего получить лицензию на мотоцикл, хорошим выбором будет мотоцикл с мокрым сцеплением.

Моторное моторное масло, необходимое для большинства мотоциклов с мокрым сцеплением, обычно более продвинутое, чем стандартное моторное масло. Как правило, масло изготавливается таким образом, чтобы оно прослужило дольше (сохранило свою вязкость) и работало лучше с мокрым сцеплением, поскольку мокрое сцепление также увеличивает тепло и сдвиг, с которыми масло должно бороться.

Сухая муфта не живет в масляной ванне, а просто суха. Поскольку мокрое сцепление обычно живет дольше, то зачем кому-то мотоцикл с сухим сцеплением? Одним из преимуществ является то, что сухая муфта не загрязняет моторное масло частицами, которые возникают при нормальном износе муфты. Если вы снимите крышку с сухого сцепления, вы найдете пыль. В конструкции с мокрым сцеплением эта пыль, по существу, попадает в моторное масло и собирается масляным фильтром.

Сухое сцепление не способствует разложению масла, поэтому вам обычно не нужно покупать более дорогой и, как правило, гораздо более дорогой тип моторного масла для мотоциклов. Эти типы специализированных мотоциклетных масел обычно стоят примерно в 3 раза больше обычного масла.

Поскольку оно не вращается через моторное масло, еще одним преимуществом сухого сцепления является то, что оно вызывает меньшее сопротивление двигателя и, следовательно, снижает мощность, чем мокрое сцепление.

Итальянские мотоциклы, такие как Ducati и Moto Guzzi, имеют давнюю историю сухих сцеплений. BMW также использовала сухие сцепления. Внимательно слушая, иногда вы можете услышать, есть ли на мотоцикле сухая муфта, потому что сухая муфта часто будет дребезжать, пока рычаг сцепления удерживается во время работы двигателя. Это не обязательно означает, что со сцеплением что-то не так, и на самом деле это похоже на музыку для некоторых любителей мотогонок и спортивных велосипедов.