Краткий ответ: потому что это слишком сложно / невозможно сделать.
Вот диаграмма основных траекторий напряжений для бетонной балки без трещин при изгибе и сжатии:
Как видите, ориентация и величина главных напряжений будут меняться в зависимости от интересующей вас точки и приложенных нагрузок. Мы знаем, что бетон слаб в напряжении. Таким образом, если мы посмотрим на местоположение основного растягивающего напряжения, мы можем сравнить это с пределом прочности бетона (который часто считается функцией ).f′c−−√
Что, если основное растягивающее напряжение превышает предел прочности бетона?
Ну, в этот момент бетон может потерпеть неудачу. Но это не значит, что весь элемент потерпит неудачу. Это означает, что он треснет в этом месте. Но это нормально, вот для чего нужно подкрепление!
Итак, теперь у нас есть бетонный элемент с трещиной (или множеством трещин!) И армированием, чтобы скрепить куски:
Если мы теперь хотим вычислить наши главные напряжения, каково состояние напряжения в конкретной точке? У нас есть какое-то напряжение, которое несет арматура, какое-то напряжение, создаваемое совокупной блокировкой вдоль трещин, некоторое, которое переносится сжатием, и некоторые пустоты, в которых не может быть напряжения, - сколько входит в каждый механизм? Мы не можем просто использовать формулы типа поскольку это применимо только к однородному материалу.ν=VQIt
Мы не можем определить состояние стресса с какой-либо разумной уверенностью в трещиноватой бетонной секции .1
Итак, что мы можем сделать сейчас? Ну, мы делаем много и много тестов, а затем подбираем расчетное уравнение к результатам.
Вы упомянули колонки в своем вопросе. В колоннах преобладают сжимающие напряжения, поэтому растрескивание часто не является большой проблемой. Однако все еще существуют осложняющие факторы, которые затрудняют / делают невозможным определение стрессового состояния. На самом деле, комментарий ACI 318 гласит:
Фактическое распределение напряжения сжатия бетона является сложным и обычно не известно явно. ... Кодекс допускает любое конкретное распределение напряжений при проектировании, если показано, что оно приводит к прогнозированию предельной прочности в разумном согласии с результатами комплексных испытаний.
Итак, еще раз, мы вынуждены пойти по более простому пути: принять упрощенное напряженное состояние и подтвердить его безопасность в соответствии с тестами.
Неопределенность, связанная с использованием этих упрощений, включена в факторы безопасности, используемые в строительных нормах.
Было бы гораздо приятнее иметь методологию проектирования, основанную на основных напряжениях. Это, по-видимому, было опробовано в прошлом, но всегда было неудачно из-за трудностей в определении напряженного состояния .2
Kong, FK, & Evans, RH (2013). Железобетон и предварительно напряженный бетон. Springer.
Комитет ACI-ASCE 326 (1962). Сдвиг и диагональное напряжение