@StainlessSteelRat связан с очень хорошим ресурсом для шаговых двигателей в All About Circuits , но, боюсь, он не ответил на ваши вопросы. Я рассмотрю ваш вопрос построчно.
У меня, вероятно, будет небольшая катушка, чтобы удерживать нить для веса, чтобы, вероятно, также изменить, какой крутящий момент она может выдавать.
Во-первых, вышеприведенное предложение неверно. Радиус шпули не изменит крутящего момента. Это изменит вес, который вы можете поднять, но только потому, что , где - сила, доступная для подъема, - выходной крутящий момент, а - радиус шпули. Кстати, этот метод работает довольно хорошо, я сделал это сам.Fг = тFTр
Во всяком случае, все, что я вижу в этой таблице данных, это «в тяговом моменте», и я не уверен, что это значит
Исходя из кривой крутящего момента от All About Circuits, она, вероятно, почти равна удерживающему моменту. Как видно из этой кривой, крутящий момент является довольно постоянным на нижней границе скорости двигателя. All About Circuits также упоминает, что в применениях с шаговым двигателем скорость шагового двигателя должна постепенно увеличиваться.
Что произойдет, если я запустю его, например, на 5В вместо 12В. Или если я ток ограничен до 1 мА.
Если вы используете шаговые двигатели с более высоким напряжением (в пределах номинальных пределов), ток и, следовательно, удерживающий момент будут повышаться. Другой способ взглянуть на это состоит в том, что вы можете запустить двигатель быстрее при том же крутящем моменте. У меня нет здесь никаких уравнений, но увеличение тока приводит к увеличению силы в электромагнитах. Если вы ограничите ток соленоида, удерживающий момент снизится.
Последнее замечание: @ am304 делает важное замечание о шаге на половину / четверть. Крутящий момент будет уменьшаться при шаге на половину / четверть, поскольку магниты в шаговом двигателе действуют в противоположных направлениях, уменьшая чистый крутящий момент.
Извините, у меня нет уравнений, но эксперименты - это весело, правда?