В видео, на которое вы ссылаетесь, сферы видны как на передней, так и на задней кромках пропеллера:
Я ожидаю, что они являются преднамеренными - есть несколько способов прикрепить пропеллер, не беспокоясь об этой поверхности или не используя промывные крышки.
Кавитация вызвана падением давления. Это будет видно на задних кромках гребного винта, и это хуже на внешнем крае гребного винта, который движется быстрее через воду, чем во внутренней области. Я сомневаюсь, что эти сферы вообще влияют на кавитацию.
Это либо сенсорная система, либо шумоподавление. Если датчики, вполне возможно, что они могут быть использованы в качестве задней доплеровской матрицы, даже на движущемся винте, хотя это кажется маловероятным.
Скорее, однако, это не просто пассивная система шумоподавления, но активная система шумоподавления . Это могут быть преобразователи, которые излучают звук, предназначенный для устранения специфического, в противном случае неизбежного шума, который подводная лодка генерирует во время нормальной работы. Системы активного шумоподавления используются на бесшумных подводных лодках уже десятилетия, но, конечно, держатся в секрете.
Другая возможность состоит в том, что это крышки, которые закрывают что-то другое и снимаются (вручную или просто падают с помощью гребного винта в воде) перед активной нагрузкой. Они могут быть скрытыми частями конструкции винта, не предназначенными для общественности. Учитывая, что они сделаны из совершенно другого материала или по-разному покрыты на некоторых фотографиях, это может иметь место.
Наконец, они могут быть там, чтобы просто скинуть конкурентов и являются красными сельдями.
К сожалению, скрытность технологии подводных лодок-невидимок означает, что мы не сможем окончательно доказать какую-либо из этих гипотез.