Какой конденсатор (ы) будет лучшей заменой

Живу и работаю в Западной Африке. Мы не можем купить конденсаторы здесь, мы можем только просить (и оплачивать) использованные детали из мастерских, которые перематывают электродвигатели.

Наш насос серой воды сломан, постоянно подключенный рабочий конденсатор мертв. Это простой однофазный асинхронный двигатель мощностью 400 Вт. Я могу начать это вручную в любом направлении. Но это больше не начнется само по себе. Разряженный конденсатор имеет маркировку 6 мкФ.

Я не нашел конденсатора 6 мкФ локально, уже спрашивал в трех разных городах на нескольких семинарах. Я нашел использованные 5 мкФ (цилиндрической формы, того же размера, что и мертвая) и 1,25 мкФ (небольшой коробчатый блок).

Из-за удерживающих уплотнений воды я не могу открыть насос еще много раз, потому что резиновые кольца страдают с каждым открытием и закрытием корпуса.

Вопрос: я должен установить комбинацию 5 мкФ + 1,25 мкФ параллельно или просто установить 5 мкФ? Какие преимущества и недостатки следует рассмотреть, пожалуйста?

Есть ли формулы, которые я мог бы применить, имея очень мало документации? (Это всего лишь насос для грязной воды из садового центра с маркировкой 400 Вт.) Если бы я мог рассчитать «номинально необходимую емкость», я мог бы лучше решить, идти ли на 1 мкФ слишком низко или, скорее, на 0,25 мкФ слишком высоко при добавлена возможность установки двух разных конденсаторов параллельно.

Что думают пользователи, пожалуйста, кто получил реальный опыт ремонта?

Я могу сказать вам, что двигатель без нагрузки (сухой на моем рабочем столе) запускается только на 5 мкФ. Но мне интересно, будет ли этого «достаточно» с добавленной нагрузкой погружения лезвий в воду (физическое трение). Местный ремонтный ветеран (без какого-либо формального образования) рекомендовал просто установить 5 мкФ. Но я бы на 17% от первоначальной емкости.

Почему я не просто заказываю новый 6 мкФ конденсатор из Германии? Я сделал, но заказ по почте и доставка в Западную Африку занимает несколько месяцев. И я люблю свою семью и хочу отремонтировать нашу систему смыва в туалете. Так что ваша помощь приветствуется. Это не теоретический вопрос, но он призван помочь мне решить реальную проблему. Спасибо. (Это мой первый вопрос здесь. Если я ошибся, пожалуйста, не ненавидите меня, а, пожалуйста, помогите мне отредактировать, чтобы я понял это правильно. Я люблю Stackexchange.)

— Мартин Заске
источник

Я определенно не собираюсь отвечать на это (я ничего не знаю о двигателях), но зная, что большинство таких конденсаторов имеют больший допуск, чем 17%, я бы просто использовал 5 мкФ. Конечно, может быть, оригинал имел более 6 мкФ, а может быть, новый имел менее 5 мкФ, но, вероятно, он все еще находится в пределах допустимого диапазона. Откуда ты знаешь, что конденсатор мертв?

— труба

Пусковой момент будет немного ниже. (Это пусковой конденсатор.) Если высота головки двигателя меньше максимальной, все будет в порядке. Модификация конденсатора будет включать новый режим отказа.

— сквери

Я знаю, что старая капа (местное прозвище) мертва, потому что: а) все симптомы совпадают (я много читал в Интернете об этом): двигатель можно запустить вручную в любом направлении, и он работает нормально, после запуска b ) как я также сказал в своем вопросе, с «новым» использованным конденсатором 5 мкФ двигатель запустится, но не со старым мертвым c) у местных ремонтников есть несколько довольно впечатляющих методов тестирования (включая голые контакты, голые руки , напряжение в сети, искры и звуковые эффекты) - мой местный рабочий также проверил и подтвердил мою старую капу как мертвую и проверил новую капу как работающую.

— Мартин Заске

Значения конденсатора для двигателя не так критичны. Это должно быть там, чтобы установить начальное направление вращения, и 5 мкФ даст немного меньший пусковой момент. Но я согласен, я бы пошел только с 5 мкФ.

— Брайан Драммонд

Я просто натолкнулся на интересную деталь: в Германии мы говорим «Anlaufkondensator», когда он только для запуска (но только когда он отключается после старта), и мы говорим «Betriebskondensator», когда он также для запуска, но остается подключенным все время. Чтобы быть точным: в моем скромном насосе есть только один конденсатор (помогает запустить), и он постоянно подключен к двигателю. Так что на немецком это будет Betriebskondensator - и теперь мне нужна помощь, как это назвать здесь, на этом форуме на английском языке. Может быть, это «работающий конденсатор» в конце концов. Я хочу отредактировать свой вопрос и сделать его правильно.

— Мартин Заске

Ответы:

Сначала я должен повторить, что ничего не знаю о моторах! Однако, зная, что большинство таких конденсаторов имеют допуск, превышающий 17%, я бы просто использовал 5 мкФ. Когда они первоначально выбрали конденсатор с емкостью 6 мкФ, они знали, что он может иметь большой разброс в производстве.

Конечно, возможно, оригинал имел более 6 мкФ, а может быть, новый имел менее 5 мкФ, но, скорее всего, он все еще находится в допустимом диапазоне.

— труба
источник

Видишь, я дал тебе галочку, как и обещал. Но, чтобы сказать последнее слово, я хочу сказать, что я немного знаю о моторах и даже проходил формальную подготовку во время учебы (в основном это было забыто, потому что давно). И я хочу повторить, что все конденсаторы с электроприводом, которые я нашел доступными для заказа по почте, имели допустимое отклонение 5%. Вы можете произнести еще одно слово и опубликовать ссылку на некоторые неаккуратные конденсаторы для продажи с допустимым отклонением более 17%, и я бы неплохо унижался. Если или когда я найду отсутствующий оригинальный мертвый конденсатор, я опубликую, какой допуск отмечен на нем, если таковой имеется. Конец связи.

— Мартин Заске

@MartinZaske Я говорю о болоте стандартного электролитическом, например , это от авторитетного производителя. ± 20%. Крышки стартера двигателя я нашел где они , с допуском около -0% / + 20%.

— труба

@MartinZaske Вот конденсатор 5 мкФ с допуском -10% / + 150%!

— труба

еще раз спасибо за то, что вы искали больше примеров реальных капов; Вы заметите, что для двигателей электролитические не используются. И я узнал ценную информацию из ваших примеров, которые правильно предназначены для двигателей. Ваш пример использования предельных допусков - это только честность производителя: при номинальном напряжении допуск составляет -10% / + 50%, и только если вы решите использовать его при 10% от номинально допустимого напряжения, вы получите такие предельные допуски ( и вам, вероятно, следует найти другую модель, если вам не нужно учитывать скачки напряжения или что-то еще). Привет.

— Мартин Заске

Я нуждался в замене 6 мкФ и нашел только использованные 5 мкФ и использованные 1,25 мкФ. С помощью нескольких ответов я решил установить только конденсатор емкостью 5 мкФ.

Мотор запустился нормально сам по себе. Собрав насос с его насосными «лопастями» (дополнительная масса) и наружным корпусом, он все еще работал нормально в моей мастерской.

Затем я заново установил 1-дюймовый шланг и поддерживающий трос и проверил его в резервуаре с серой водой. Я узнал, что у меня теперь меньше пусковой момент. Но в естественных условиях насос запускается очень хорошо, даже подвешенный почти на 1 метр в серой воде, то есть с фактической «нагрузкой» на выходной шланг. Это не грязь, просто вода из нашей стиральной машины и душа.

Итак, формально, у меня на 17% меньше емкость, и использованная капа может быть даже несколько ниже, чем написано на ее этикетке. Но мой насос отремонтирован, и нам больше не нужно бегать с ведрами, чтобы смыть наш туалет. Спасибо вам всем. Может быть, это поможет другому пользователю ...

Обновление 2: сейчас 18 мая, и насос все еще запускается каждый раз с нагрузкой (в воде) при первом щелчке переключателя. Он никогда не колебался с моим конденсатором замены с 5 мкФ. Тем временем новый почтовый конденсатор на 6 мкФ прибыл в почту; но я даже не хочу снова открывать насос. Я сохраню это как запасную часть для того, когда мой подержанный почин когда-нибудь умрет от жары.

Обновление 3: сегодня, 11 октября 2017 г .; насос все еще нормально запускается каждый раз. И держать запасной конденсатор в режиме ожидания.

— Мартин Заске
источник

Вопрос о манерах на этом форуме: лучше ли помечать мой собственный ответ как «он решил мою проблему» (задним числом), чтобы другие сразу увидели, что этот вариант работает. Или лучше оставить его без отметки, так как это мой собственный ответ?

— Мартин Заске

Хорошо принять свой собственный ответ, если вы думаете, что никто не может предложить лучший ответ. В этом случае я бы посчитал вопрос закрытым с вашим ответом.

— 1.0

Да спасибо. Это может помочь пометить вопрос как закрытый. Я сделаю это через несколько дней, если кто-то не сможет дать ответ, который поможет большему количеству пользователей, например: «На таких двигателях вы можете снизить первоначальную емкость на 25% выше или на 5% ниже и по-прежнему запускаться, потому что создатели обычно дизайн для 12% избыточного крутящего момента по причине ххх ".

— Мартин Заске

Отметьте это. Любой из нас, кто написал комментарии вместо реальных ответов, сам виноват в том, что упустил награду. Мы должны знать лучше.

— труба

@pipe Я действительно ценю помощь, которую я получаю от Stackexchange, поэтому я с радостью передам вам награду, если хотите: Пожалуйста, напишите ответ о переходе на вариант 5 мкФ (и оставьте забавное замечание о том, что вы ничего не знаете о моторах). ) - и я отмечу это как «полезный ответ». Таким образом, вы получаете что-то, и информация в Интернете, чтобы другие могли ее найти, и я чувствую себя не так, как паразит, потративший все ваше время впустую.

— Мартин Заске

Не используйте электролитический конденсатор для этого применения переменного тока. Предыдущий конденсатор был и запущен, и запущен. Возможно, он потерял свою способность из-за перегрева. Поэтому выберите неэлектролитический конденсатор с высокой температурой, например, 105 С. Если у вас есть два неэлектролитических конденсатора, рассчитанные на высокую температуру, рассчитанные на применение в двигателях и рассчитанные на абсолютное максимальное напряжение переменного тока. это может быть применено к двигателю, затем соедините их параллельно. Использование двух конденсаторов увеличивает площадь рассеивания тепла снаружи, что может увеличить время до следующего отказа. Возможно, вам придется спросить местный орган по электроснабжению, какое максимальное напряжение переменного тока предоставляется - не стандартное, а фактическое. Если вы запускаете свой двигатель от местного генератора, затем используйте мультиметр, чтобы проверить максимальное напряжение - вам может потребоваться измерять много раз в течение дня; если ваш мультиметр использует движущуюся стрелку для индикации напряжения, вы можете оставить его подключенным все время и просто отмечать напряжение каждый раз, когда вы проходите мимо.

— Брайан
источник