Линия передачи может быть смоделирована как бесконечный набор конденсаторов и катушек индуктивности (без потерь). Вы начинаете использовать эту модель, когда ваша электрическая линия становится достаточно большой, и вы не можете думать о ней как о мгновенном соединении.
Главная идея
Во-первых, у LC-контура будет кольцо, и если он неожиданно попадет в «разомкнутый» вместо другой LC-контура, он отскочит очень высоко. Если бы вы сделали модель, используя 10 индукторов и 10 конденсаторов, это легко произошло бы. Когда вы помещаете завершение на конец, вы подавляете сигнал. Если у вас есть идеально согласованный резистор в конце, у вас будет 0 перерегулирование, поскольку резистор рассеивает свою мощность.
Прекращение источника
Если вместо этого вы поместите резистор, который соответствует линии передачи последовательно между источником и линией передачи, вы получите один из наиболее эффективных методов терминирования. В этом случае на линию можно подвести только до 1/2 целевого напряжения, но сигнал проходит по линии, а когда он достигает разрыва на другом конце (большинство входов почти открыты с очень высокими импедансами), он отскакивает, удваивая и дает вам полное напряжение на приемнике. Затем сигнал перемещается назад и, когда он достигает источника, заканчивается на резисторе.
Это может быть не совсем понятно, я бы очень рекомендовал «Высокоскоростной цифровой дизайн: Справочник по черной магии», но это означает, что ваша линия не движется почти так же высоко в одной точке, а шум является функцией dV / dt. Это только устраняет шум на линии в источнике, который помогает в большом количестве. Я настоятельно рекомендую вам порвать с моим любимым справочником по черной магии.
Трассировка импеданса
Большинство людей слышали о простых уравнениях формы индуктивности и емкости. Емкость увеличивается с площадью и вниз с расстоянием. Индуктивность возрастает с увеличением размера петли.
Если вы думаете о следе над земной плоскостью, когда вы расширяете след, площадь увеличивается, а расстояние - нет. Это означает, что ваша емкость увеличивается, а индуктивность остается неизменной. По мере увеличения вашего расстояния ваша область должна сильно увеличиваться, чтобы сохранить тот же импеданс.
Существует много разных калькуляторов. Я нашел один мгновенно с поиском Google .
Просто сравните ваш импеданс, добавьте некоторое завершение и постарайтесь избежать плохих практик, таких как преодоление разрыва в заземляющей плоскости (никаких встроенных следов вокруг этих сигнальных линий). Я надеюсь, что это также делает физические эффекты немного более ясными.
Слишком маленькое окончание?
На самом деле вы получите отражения, но вместо того, чтобы подпрыгивать, они будут отскакивать вниз. Разрыв будет удваивать ваше напряжение, все это будет отражаться в обратном направлении. Короткое замыкание делает наоборот, давая вам нулевое напряжение. Это также значительно увеличивает поглощение энергии от вашего водителя.