Зависит от ваших стандартов «никогда не будет передан другим велосипедистом ни при каких обстоятельствах». Эта метрика имеет значение только для конкурентной части вашего эго, и если ваше эго настаивает на том, чтобы быть больше, чем вся вселенная, и не подпитывается успехом в других сферах жизни, то это имеет большое значение.
Если вы способны безжалостно толкать свое тело и уметь обходить дорожные ситуации, чтобы всегда быть впереди, тогда есть возможность сделать это на неоптимальном велосипеде.
Тем не менее, этот парень будет ездить на велосипеде из углеродного волокна, чтобы проехать мимо вас, даже не потрудившись привлечь вас к тому, чего вы стоите. Затем он (или иногда она) исчезнет на расстоянии, казалось бы, без особых усилий, в то время как вы разваливаетесь стежком, рваными мышцами, потной хлопчатобумажной одеждой и прыжковыми механизмами, очевидно, чтобы проклинать свой тяжелый горный велосипед с его тупыми шинами, полное отсутствие действительно большого шестерни и самая неаэродинамичная езда в мире. Естественно, что в этот момент виноват мотоцикл, а не ваш гедонистический образ жизни. Вы даже не будете думать вне зависти о парне, который вас прошел. Если вы когда-нибудь узнаете, что он думает о том, чтобы оставить вас для пыли, он не позволит вам заметить вас больше, чем кто-либо из автомобилистов. Это будет потому, что он видел тебя впереди,
В порядке раскладывания велосипедов, если у вас есть дорожный мотоцикл с трюком, вы должны обгонять всех, кто мешает пользоваться дорогами, на педали. Если вы едете на тяжелом велосипеде, вы можете его отпустить, когда кто-то, кто тренируется каждый день, несет не столько D-замок, сколько ездит на угольном велосипеде. И скорость имеет значение, поэтому вы едете вместо езды, верно? Поэтому, в итоге, лучше проехать почти все на тяжелом МТБ, чем быть на шикарном дорожном велосипеде и не проходить абсолютно все. Похоже, у вас есть правильный велосипед.
Как отметили некоторые авторы, все дело в шинах, не так ли? Возможно, более важным, чем выбор шин, является давление в шинах. Если вы получаете гусеничный насос и удерживаете его на месте, например, на 10% выше давления, рекомендованного на боковой стенке, вы будете греметь вперед, паря в воздухе намного быстрее, чем все остальные (кроме парня на дорожном велосипеде из углеродного волокна, который также полагается на на резине высокого давления для своей скорости). Вы могли бы также износить шины, которые там есть, но, когда вы их поменяете, приобретите легендарные шины Schwalbe Marathon Plus. С их помощью вы можете принять участие в глупой игре о намеренном переходе через разбитое стекло, чтобы, очевидно, не беспокоиться о проколе больше, чем о том, что водитель танка должен беспокоиться о столкновении с дорожным конусом.
Как и танк, MTB - это хорошо настроенная, хорошо смазанная машина, которая может выдержать множество злоупотреблений. Возьмите предложение вашего друга на велосипеде, разберитесь с ним механически, подберите подходящий вам комфорт и, как говорит Нил, наслаждайтесь им.
Что касается этого подхода «я еду только на работу», это слишком разумно и ни в коем случае не все. Ваша поездка должна быть основным моментом вашего дня, приливом эндорфинов, к которому ваше тело физически зависимо. Если вы не заблудились, пробуя новые маршруты и изучая тонкости своего соседства, то вы недостаточно стараетесь. Учитесь и осваивайте улицы и переулки так, как парень на шикарном дорожном велосипеде никогда не сможет или не сможет. В идеале вы хотите всегда быть в состоянии быстро и быстро добраться от А до Б по дорогам или по более стимулирующему пути на безавтомобильных маршрутах, которые существуют повсюду. Для этого велосипеда, который у вас есть, звучит идеально.