Удалить смазку из трубки и седла

Я недавно купил подержанный велосипед. Он едет довольно хорошо, единственное неудобство, которое у меня есть, это то, что предыдущий владелец намазал немного смазки на стойку сиденья. Я почти уверен в этом, потому что вижу на трубе жирный черный материал, который идет туда, куда труба входит в раму.

Поэтому теперь, когда я катаюсь на нем, седло становится все ниже и ниже, независимо от того, как я его затягиваю (со скоростью около 2 см / 100 км).

До сих пор я пытался почистить пост и внутреннюю часть трубки сиденья бумажным полотенцем, которое стало черным, как я и ожидал.

Это изображение части после очистки

как вы можете видеть, там уже есть проставка, и быстрого выпуска нет.

Как лучше всего удалить эту смазку?

Это проблема XY. Сиденья должны быть смазаны. Хотя удаление всей смазки может решить вашу проблему с проскальзыванием, оно, скорее всего, сделает это, заставив подножку разъесть, а это не то, что вам нужно.

Вместо этого зафиксируйте или замените зажим крепления подседельного штыря и / или убедитесь, что подседельный штырь не слишком мал.

Тщательный способ сделать это будет:

• Снимите шатуны, нижний кронштейн и опору сиденья.
• Убедитесь, что между трубкой сиденья и корпусом нижнего кронштейна имеется подходящее отверстие (может зависеть от рамы).
• Постучите по трубе сиденья рукояткой метлы и извлеките их через корпус нижнего кронштейна.
• Как только большая часть смазки будет удалена (или вытолкнута на дно трубки седла), смочите тряпку в обезжиривателе (WD40, уайт-спирит, цитрусовый обезжириватель и т. Д.) И протрите ее, чтобы удалить последние следы.

Это было бы немного болезненно, и у вас не могло бы быть инструментов или знаний, чтобы удалить и установить BB.

Вместо этого вы можете попытаться привязать прочный шнур к тряпке, чтобы вы могли протолкнуть его вниз по трубке сиденья и затем вытащить его обратно. Если шнур оборвется или соскользнет, ​​вы вернетесь к удалению ВВ или вам просто придется оставить там тряпку.

Вы должны также спросить, почему опора сиденья скользит, поскольку они не должны делать это, даже когда смазаны. На самом деле, обычно рекомендуется слегка смазывать подседельные сиденья, чтобы они не заедали на месте. Может ли быть что-то не так с зажимом сиденья? В качестве альтернативы, стойки сиденья имеют тенденцию скользить, когда они немного слишком малы для трубки сиденья. Производители, кажется, досадно часто не правильно определяют диаметр трубки седла, но может быть, предыдущий владелец заменил столб сиденья слишком узким?

Если вы имеете дело с винтовым зажимом для крепления сиденья (в отличие от быстрого освобождения), и вы делаете это как можно плотнее, пытаясь остановить его скольжение, тогда я настоятельно рекомендую вам иметь запасной с вы. Я сломал зажим сиденья, делая то же самое, и это был довольно жалкий цикл без седла до ближайшего велосипедного магазина в 10 милях.

Если у вас есть быстродействующий зажим сиденья, я чувствую, что вы можете улучшить усилие зажима, перейдя к винтовому типу. Если возможно, достаньте винт большого диаметра, но убедитесь, что винт изготовлен из стали! Некоторые используют алюминий для винта, который является мусором. Также предпочтительно получить тот, где винт ввинчивается в стальную вставку, а не в алюминиевый корпус хомута.

Изменить: Как сказали комментаторы, карбоновые рамы не должны быть смазаны. Они используют противоскользящую или «углеродную сборку» пасту. Эта паста может помочь вам, даже если ваш каркас не из карбона; Мне никогда не удавалось получить прямой ответ о том, работает ли он для контакта металл-металл.

Кроме того, двойной зажим сиденья, связанный с Carel выглядит блестяще. Я такого раньше не видел.

Повесьте велосипед с ног на голову, на подставку, если у вас есть, но вы также можете просто подвесить его с помощью веревки.

Затем вы можете легко очистить внутреннюю часть трубки с помощью очистителя для бутылочек, смоченного в растворителе. Поскольку велосипед перевернут, нет необходимости снимать шатуны и ВВ.

Бензин или разбавитель краски хорошо работают для удаления жира. Последний кусочек смазки можно удалить с помощью чего-то более летучего, не оставляющего следов смазки, например, обезжиривателя тормозных колодок (или лучшего обезжиривателя цепи).

Как говорит Карел: «Используйте летучие растворители и продукты снаружи! Сначала проверьте воздействие на краску. Не используйте с углеродными деталями и держитесь подальше от наклеек и тому подобного».

На одном из моих велосипедов и на предыдущем мне пришлось использовать второй зажим вокруг стойки сиденья с алюминиевой проставкой. Оба являются дешевыми стальными велосипедами, но даже затягивание встроенного зажима настолько сильно, насколько я осмелюсь сказать, не выдерживает. Это без смазки. На еще одном дешевом стальном велосипеде я щелкнул зажимным болтом, пытаясь сделать это достаточно сильно, чтобы остановить это.

Прорезь в задней части может служить фокусом для попадания воды в трубку сиденья и опускания ее вниз в нижний кронштейн. Особенно, если у вас нет заднего брызговика / крыла.

Одним из распространенных решений является установка короткой секции старой трубки, чтобы она охватывала всю область зажима и паза. Если прикрепить эту трубку к подседельному с ~ 1,5 дюйма хомутом, который может обеспечить достаточное сопротивление, что надлежащее место после зажима делает свою работу.

Недостаток - это грязное исправление, и ваш красивый мотоцикл выглядит странно.

Хорошей идеей будет наличие небольшого количества противозадирных средств внутри крепления рамы подседельного штыря. Может быть, у вас есть жир, где что-то вроде медной пасты будет лучше.

Смазка в трубке седла не имеет значения и может помочь в дальнейшем застревании стойки. Просто очистите область imeadiat, где столб и зажим пересекаются друг с другом. Это остановит ползучесть.