Должен ли я использовать более узкое седло на дорожном велосипеде, чем на гибридном пригородном?

Я езжу на гибриде (Trek Fx 7.3) в качестве ежедневного пассажира и нашел 143-мм седло подходящей для меня ширины. Однако я рассчитываю получить шоссейный велосипед для долгих поездок и считаю, что 130-мм седла кажутся им более удобными.

Так как я новичок в дорожных велосипедах, опускных планках и нижней позиции, мне трудно сказать, все ли в моей голове лучше подходит. Имеет ли смысл, что более агрессивная стойка на дорожном велосипеде приведет к тому, что ваши сидячие кости будут фактически ближе друг к другу, чем вертикальная стойка на моем гибриде?

Да, более агрессивная позиция требует более узкого седла.

Ваша тазовая кость является довольно сложной структурой, но в основном это треугольник, на котором вы сидите с седлом. На заднем торце есть две шишки ("седалищные выпячивания"), которые принимают ваш вес, если вы сидите с прямой спиной (например, на стуле или в седле крейсера или голландского велосипеда). Передняя точка треугольника - это «лобковый симфиз», на котором вы не сидите. Между ними он в основном слегка изогнут, как дно кресла-качалки.

Смотрите здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gray237.png
Здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gray235.png
А здесь: http: //en.wikipedia. орг / вики / Файл: Skeletpelvis-pubis.jpg

Когда вы поворачиваете бедра вперед (для более «агрессивной» позиции), ваши бедра должны вращаться вперед, а спина должна оставаться относительно прямой. Из-за этого часть той седалищно-лобковой структуры, на которой вы сидите, больше направлена ​​к узкой передней части, а седло должно быть уже. Это также может повлиять на желаемый наклон седла.

Кроме того, в целом, если вы едете более агрессивно, все эти педали удаляют часть веса с седла и делают любые виды трений о седло более серьезной проблемой, которые являются дополнительными причинами, по которым агрессивные дорожные гонщики могут захотеть более узкое седло ,

Здесь есть несколько очень хороших ответов, которые частично объясняют, почему на рынке есть что-то вроде 2000 седел.

Вы не упомянули, одеваетесь ли вы для ежедневных поездок на велосипеде с мягкими шортами, однако ваш гибридный велосипед предназначен для более общего использования, то есть джинсов и футболки, а не шорт с мягкой подкладкой. Следовательно, у него есть мягкое сиденье и цепочка (чтобы ваши джинсы не попали в цепочку).

Между тем, шоссейный велосипед предназначен для катания в шортах с мягкой подкладкой (хотя вы, вероятно, можете вернуться из паба на нем с джинсами, хорошо заправленными в носки, даже если у вас их было несколько и вы ходите по маршруту буксировки. назад без огней, хм.)

Вы также не упомянули, что вы строите. У всех нас есть физические различия, у некоторых людей есть большие кости, у некоторых - более естественное дополнение.

Принимая во внимание другие (очень качественные) ответы, я бы предложил пойти на узкое место и вкладывать деньги в качественные мягкие шорты. Шорты в доступном стиле не подойдут, приобретите роскошные шорты и убедитесь, что вы следуете инструкциям по стирке в письме.

Также важно правильно настроить. Вы не ошибетесь, если посадите сиденье (любое сиденье) так, чтобы его верх был ровным и посередине направляющих седла. Затем со временем вы можете точно настроить эту настройку, чтобы убедиться, что вы не перемещаете себя, постоянно сползая с фронта и так далее. Указание точно вперед также является деталью, чтобы получить право. Дорогое сиденье высшего класса, которое неправильно настроено, принесет больше горя, чем сиденье, которое настроено, как только что описано. (Вы должны принять это во внимание при выборе дорожного велосипеда своей мечты, так как в некоторых магазинах велосипедов есть хорошие велосипеды со странным наклоном сидений, и это может оторвать вас от велосипеда в целом.)

Существенным фактором является то, что более узкое седло приводит к меньшему трению на внутренней стороне ног - это важно, когда вы едете в течение нескольких часов в относительно фиксированном положении, но в меньшей степени, когда вы едете в течение более коротких периодов или в условиях, когда вы перемещаетесь позиции часто.

Аналогично, более широкое седло обеспечивает большую поддержку, когда вы часто меняете положение, но не нужно, когда вы едете в фиксированном положении.

В зависимости от вашего положения на дорожном или пригородном велосипеде, вам понадобится на 4 см больше места на вашем пригородном велосипеде.

Попросите друга сфотографировать вас, сидящего на велосипеде, и просмотрите изображение, чтобы определить ваше положение сидя.

Смотрите мой ответ здесь для деталей с картинками: рекомендации по ширине Sitbone от SQ Lab