Я относительно уверен в том, что велосипедные дисковые тормоза имеют такие очертания, потому что они делают их «крутыми» или «быстрыми».
Подавляющее большинство автомобильных дисковых тормозов не имеют отверстий, и они работают нормально. «Рабочие» автомобильные дисковые тормоза имеют отверстия и / или прорези, но они абсолютно не требуются.
Основными причинами отверстий или пазов в дисковых роторах являются:
- Улучшение охлаждения за счет увеличения площади поверхности и разрушения ламинарного воздушного потока, а также (для роторов автомобилей) добавления дополнительного пути воздушного потока.
- Это может помочь уменьшить вес вращающегося тормозного диска.
- Во влажных или грязных условиях он помогает воде или грязи выходить из интерфейса тормозной колодки с тормозным диском, что улучшает эффективность торможения в таких условиях.
Таким образом, хотя отверстия или другие формы, вырезанные из фактической поверхности тормоза, являются разумными, я не могу придумать какой-либо веской причины для некруглого контура, кроме, возможно, небольшого улучшения охлаждения из-за того, что он действует как вентилятор немного чуть-чуть.
Обратите внимание, что это не вентилируемый ротор, а поперечно просверленный ротор. Автомобильные дисковые тормоза имеют внутреннюю вентиляцию, но она проходит параллельно поверхности тормоза, а не через нее.
