Как мне заставить горный велосипед ехать быстрее?

Я только начал кататься на велосипеде около 4 месяцев назад, и из-за недостатка опыта я купил горный велосипед Diadora Orbita. Я недавно начал ездить на работу (около 14 км в день), но я не совсем доволен своей скоростью (около 17 км / ч без движения), которая происходит после накачивания моей шины и регулярной очистки цепей ... Будет ли меняться шины в более тонкие делают мой велосипед быстрее? Есть ли другие модификации, которые я могу применить к своему байку, чтобы он работал быстрее? Или проще купить дорожный велосипед?

(общее изображение)

Я начал ездить так же примерно 8 месяцев назад на горном велосипеде 29 ', 2 вещи сделали поездку быстрее и приятнее.

Во-первых, с шин я переключился с колесиков на слики, и это имело БОЛЬШУЮ разницу как по ощущениям, так и по фактической скорости.

Во-вторых, я стал намного сильнее от езды на велосипеде каждый день.

В конце концов я получил более легкий дешевый туристический велосипед, который быстрее и лучше во многих отношениях, но я все еще предпочитаю горный велосипед для развлечения.

Я был велосипедистом в течение 12 лет. Вот вещи, которые оказали наибольшее влияние на мою скорость:

• Гладкие шины высокого давления (80+ фунтов на квадратный дюйм для дороги) Значительно снижает сопротивление качению
• Педали и обувь без клипс - когда вы зажаты, вы вкладываете энергию в педалирование, а не просто в нажатие
• Снимите любую подвеску - подвеска теряет энергию при подпрыгивании вместо того, чтобы двигаться вперед
• Время в седле - здоровье сердечно-сосудистой системы, мышечная сила и потерянные килограммы превращаются в более быструю поездку
• Велосипед для конкретных условий - дорожные велосипеды легче, лучше ориентированы и лучше управляются на дорогах, без вопросов.

Не обязательно более тонкие шины, но те с меньшим протектором будут иметь значение. Если вы ездите только по дороге, то надевание «скользких» шин уменьшит сопротивление ветра и избавит вас от этого жужжащего шума, когда протектор гудит в воздухе. У меня был твердый горный велосипед до 76 км / ч на сликах (но это было вниз по склону).
Единственное, что нужно попробовать, это заблокировать вилки передней подвески, чтобы вся ваша энергия педалирования направлялась вперед, а не качала вилы вверх и вниз. Если вы можете позволить себе перейти на дорожный мотоцикл, он будет быстрее, и иметь чистый велосипед для поездок на работу легче, чем чистить грязный горный велосипед в конце выходных и менять шины на слики.

Во-первых, не слишком разочаровывайтесь средней скоростью. Создание велосипедного фитнеса и техники педалирования занимает удивительное количество времени , и многие велосипедисты говорят, что в течение второго года после начала регулярного катания они все еще видят большие улучшения.

Самое значительное улучшение в скорости, которое вы увидите, если будете продолжать ездить на велосипеде регулярно, будет зависеть от улучшения вашего состояния.

Следующими двумя основными факторами, ограничивающими вашу скорость, могут быть аэродинамика и сопротивление качению шин .

Аэродинамика мотоцикла трудно изменить и, как правило, мала по сравнению с аэродинамикой гонщика . Поэтому рассмотрите облегающую одежду вместо мешковатой куртки. Это особенно важно при спуске или встречном ветре.

Переход на гладкие шины принесет определенное и заметное улучшение . Если вы путешествуете по бездорожью, вы можете выбрать полугладкие шины .

Я думаю, что любая другая модернизация деталей, чистка цепи и т. Д. Будет иметь очень небольшое значение по сравнению с предложениями, приведенными выше, поэтому я бы рекомендовал сначала попробовать эти вещи.

Здесь есть несколько полезных советов, в том числе шины и накладки / ремни или педали без клипс.

Один вопрос, который не был затронут: вы в правильном положении? Если вы либо быстро крутите педали, не сопротивляясь, либо сильно нажимаете, но медленно поворачиваете педали, значит, вы выбрали неправильную передачу, и выучите правильную передачу для вас (или правильную передачу для каждой секции подъема или спуска), которая поможет вам достичь средней скорости. ,

Возможно, поэкспериментируйте с немного более высокой передачей, чем вы обычно используете один день, и пониженной передачей на следующий, и посмотрите, как соотносятся ваше время и комфорт.

Если вы всегда находитесь на верхней (или нижней) передаче, или одна передача слишком низкая, а другая слишком высокая, то (с помощью магазина велосипедов) вы можете улучшить передачу на своем велосипеде за небольшую часть его стоимости, заменив блок или одну из цепочек.

Другое: Правильно ли расположены седло и руль? Если ваше колено все еще согнуто в нижней части хода педали, попробуйте поднимать седло на полдюйма за раз - когда вы доберетесь до правильного положения, 1/4 дюйма в любом случае имеет большое значение. Седло вперед / назад и положение руля также имеют значение, но не так впечатляюще.

Если вы готовитесь к выходным, вы можете добавить в свой велосипед мотор-редуктор. Двигатель и батарея мощностью 500 Вт обойдутся вам примерно в 750 долларов, а установка мощностью 1000 Вт будет стоить около 1250 долларов. Горные велосипеды являются наиболее распространенными велосипедами для установки электродвигателей из-за их комфорта и подвески.

Я поставил мотор мощностью 1000 Вт на свой дорожный мотоцикл, и он набрал в среднем 25 миль в час с минимальным усилием на педали.

Шины будут иметь значение и, вероятно, стоит попробовать вместе с легкими трубками. Велосипед все еще будет тяжелым, с тяжелыми колесами и компонентами низкого качества, включая подшипники. Не ожидайте слишком многого от велосипеда такого уровня спецификации.

Модернизация велосипеда до лучшего MTB или дорожного велосипеда (в зависимости от того, нужен ли вам MTB) будет иметь гораздо большее значение. Вы, вероятно, можете продать имеющийся у вас велосипед и купить подержанный, более подходящий для ваших нужд, за меньшие деньги, чем будет стоить модернизация, и ИМХО будет лучшим способом приблизиться к этому.

Если вы хотите ездить дешево, поменяйте нелюбимые шины. Поверьте мне (и моему многолетнему мучительному опыту), это будет иметь большое значение.

За исключением этого, гибридный, или, что лучше, полноценный дорожный мотоцикл делает большую разницу. Обязательно учитывайте свои средние мили за поездку, которые равняются времени в седле, вашей терпимости к скорости и комфорту и, да, бюджету.

Моя Одиссея началась с дешевого дорожного велосипеда Schwinn от Target, прежде чем я перешел к «настоящим» велосипедным маркам с алюминиевыми, стальными, карбоновыми и, наконец, титановыми рамами. Дело в том, что если вы не хотите тратить все эти деньги, как я, на велосипеды, постарайтесь научить себя тому, какой лучший (или два) велосипед (ы) будет основан на ваших потребностях.

Я, как и другие в этой теме, оказался в аналогичном положении. В итоге я купил гладкие шины и перешел на дорожную кассету для более жестких передач. Я подумывал о покупке дорожного велосипеда, но поскольку я езжу на велосипеде в Лондоне, вы почти всегда начинаете и останавливаетесь, поэтому вес рамы на самом деле не имеет большого значения, и это создает неприятности больше, чем что-либо другое. Кроме того, дорожные велосипеды действительно тормозят по сравнению с моими гидравлическими дисками.

Вы можете начать с просмотра вашего передаточного числа и изменить размер звездочки. Отправляйтесь в местный магазин велосипедов, и они смогут найти подходящую модель для вашего автомобиля. Обычно они универсальны, чтобы поместиться на любом велосипеде.