Почему всегда на велосипеде на высшей передаче?

За всю свою жизнь я заметил, что я всегда езжу на высшей передаче (большинство моих мотоциклов имели по крайней мере 3х7, поэтому у меня не было недостатка в вариантах), в то время как большинство серьезных велосипедистов ездят на относительно низких передачах и крутятся как сумасшедшие от моя точка зрения. Теперь я понимаю, что вкус определенно играет роль в подобных вещах, но я хотел бы знать, учатся ли серьезные велосипедисты сознательно ездить на пониженной передаче, или же это «только я» любит ездить на велосипеде в стиле, в котором я двигаюсь мои ноги как можно меньше.

Я понимаю, что этот вопрос довольно широкий, и я надеюсь, что ответ довольно четкий, но, если честно, теоретически его можно разделить на:

• Есть ли что-то плохое в велосипедном стиле на относительно высоких передачах?
• Что вызывает такой велосипедный стиль в первую очередь?

Но я буду держать это в качестве отдельного вопроса, так как эти вещи, я считаю, очень тесно связаны.

Если оставить их наедине со своими устройствами, многие будут вращаться с частотой (мера того, как быстро вы вращаетесь), которая приблизительно равна частоте ходьбы, об / мин около 50-60. Поэтому тот факт, что вы предпочитаете более медленную скорость ног, не является необычным. Обученные велосипедисты часто будут иметь темп от 80-110 до 200 для спринтов (трек).

Есть ли что-то плохое в велосипедном стиле на относительно высоких передачах?

Как правило, многие считают, что педалирование при слишком высокой передаче и слишком низкой частоте вращения педалей может вызвать большее напряжение мышц и связок. Является ли это подтверждением экспериментальных данных, я не уверен ( кто-нибудь знает некоторые экспериментальные доказательства? ).

Смущающим фактором в этом являются индивидуальные нервно-мышечные реакции (т. Е. То, насколько хорошо они запускают свои мышцы для активности по кругу). Люди, которые не «хороши» в педалировании, часто будут крутить педали медленнее, и их неэффективные схемы педалирования также могут быть причиной более высокого мышечного и связочного напряжения.

Что вызывает такой велосипедный стиль в первую очередь?

Как правило, более быстрый темп был рожден из соображений производительности. Велоспорт не является естественной деятельностью. Это изобретение, которое мы изобрели, объединяет множество наших механических и неврологических путей, используемых для ходьбы (например, корректирующее рулевое управление, рулевое управление при падении, очень похоже на ходьбу, когда вы шагаете в направлении падения). Таким образом, мы должны тренировать наши нервно-мышечные реакции, чтобы они были более приспособлены к такой деятельности, как езда на велосипеде. Все, кто крутится быстро, специально обучены этому. Большинство тех, кто тренируется и ездит на велосипеде, предпочитают вращаться быстрее. Тем не менее, есть некоторые тренированные спортсмены, которые крутят педали относительно медленнее (хотя, вероятно, все еще быстрее, чем не велосипедист).

С точки зрения «оптимального» темпа все еще много споров (например, Ansley and Cangley 2009 ), поскольку это зависит от того, для чего вы оптимизируете (энергетические затраты, мышечное напряжение, восприятие усилий, пиковая мощность).

Большинство будет оптимизировать на основе восприятия усилий. Если вы не тренировали свои нервно-мышечные пути для циклического движения, оно будет менее развитым, и более медленный ритм, скорее всего, будет более оптимальным. По мере того, как вы будете больше кататься, ваши нервно-мышечные пути станут более эффективными (то есть вы лучше набираете мышцы для педалирования), и более быстрая частота движения, скорее всего, будет более "эффективной".

Конечно, это несколько анекдотическое утверждение. Я лично не проводил эксперименты, отслеживающие прогрессирование людей от нециклистов к велосипедистам. Я, однако, накопил годы наблюдений от управления велосипедными клубами. И как всегда, есть много индивидуальных вариаций и возможность исключений.

В конце концов, лучше всего обратить внимание на свое тело и выбрать скорость вращения педалей, которая биомеханически подойдет вам лучше всего.

Эта тема о выступлении на велосипеде

Велоспорт аэробика в природе.

1) Быстрое сокращение мышц против медленных мышц

На высоких передачах (низкая частота и большая сила на ход педали при той же мощности по сравнению с более высокой частотой) вы набираете больше быстрых мышц, и, таким образом, вы делаете больше анаэробных (не аэробных) упражнений. Это нормально, если вы собираетесь ездить полчаса или около того.

Но если бы вы катались на велосипеде на 2 часа вверх и катались в гору, я бы поспорил на все мои сбережения, что на следующий день ваше тело будет страдать из-за накопления молочной кислоты от анаэробной активности (если вы когда-нибудь закончите: D )

2) Кровоснабжение мышц:

Поскольку большая часть мышц подошвы (икроножных мышц) относится к типу медленных подергиваний, при тренировках необходимо насыщенное кислородом кровоснабжение.

Однако, если запас кислорода недостаточен, ваши мышцы начнут преобразовывать глюкозу в молочную кислоту вместо энергии, анаэробные упражнения вступают во владение, снижается выходная мощность и наступает усталость. К сожалению, анаэробные упражнения могут продолжаться только так долго, прежде чем ваши мышцы закончатся. энергии полностью и стать утомленным.

Это еще одна важная причина для педалирования с высокой частотой вращения и помогает циркуляции крови гораздо эффективнее.

3) Последнее, что я хотел бы сказать о высокой частоте:

У вас всегда может быть достаточно высокая частота вращения педалей, выше которой увеличение выходной мощности минимально по сравнению с увеличением мышечных затрат энергии.

Или, другими словами, это становится неэффективным, так же, как работает старомодный электродвигатель.

Мощность, которую вы передаете велосипеду, пропорциональна силе на педали, умноженной на частоту вращения педалей.

Существует некоторый верхний предел того, сколько силы вы можете применить, но вы можете вращаться быстрее.

Иногда , если я обогнал другой велосипед (двигающийся быстрее , чем я) , я обнаружил , что я могу идти в ногу с этим велосипедом, если я изменю вниз в нижнюю шестерню , а затем вращаться быстрее.

Обратите внимание, что быстрее крутиться, если ваши туфли прижаты к педалям. Смотрите также инсульт .

В дополнение к другим замечательным ответам, медленный ритм стимулирует некоторых гонщиков стоять на велосипеде, особенно когда они поднимаются в гору. Это создает большую нагрузку на трансмиссию и, в частности, на нижний кронштейн.

Стоите ли вы или сидите, тем не менее, более медленный темп - это просто обмен скорости на силу - усилие остается тем же, но нагрузка на цепь, цепочки, шестерни и раму выше. В дополнение к потере энергии при сгибании этих компонентов больше, чем у гонщика с высокой частотой вращения педалей, повышается износ.

Если вы прекрасно заменяете свою цепь ежегодно и покупаете тяжелые велосипеды, которые выдерживают дополнительный стресс, то это не проблема - продолжайте в том же духе. Если вы не меняете свою цепь ежегодно, то, я полагаю, вы обнаружите, что вам нужно заменить свои цепные передачи и шестерни, когда вы действительно замените свою цепь - натянутая цепь в конечном итоге повредит и изнашивает цепные передачи и шестерни, так что новая цепь выиграла не подходит хорошо

Проверьте, я продолжаю ломать свои дорожные рамы - почему? для одного из последствий медленных, мощных ударов.

Обратите внимание, что если вы случайный гонщик - менее тысячи миль в год, - скорее всего, вы не увидите никаких проблем, и ваша каденция действительно является предпочтением, без каких-либо реальных последствий для вас или вашего оборудования. Это действительно имеет значение, только если вы часто ездите на большие расстояния.

Я также люблю ездить на высоких передачах, медленнее. Мне всегда говорили, что это плохо для ваших коленей, и когда у меня возникают проблемы с болями в ногах, я переключаюсь на пониженную передачу и обнаруживаю, что у меня меньше боли.

Но у меня есть верхний предел того, как быстро я могу поворачивать ноги, он растет с годами, но мне все еще нравятся более высокие передачи и более медленный темп. Холмы - не моя сильная сторона, так как я не могу поворачивать ноги достаточно быстро, чтобы поддерживать достаточную скорость.

Когда вы смотрите велосипедные гонки, такие как Тур де Франс, вы увидите, что даже у профессиональных гонщиков разные ритмы, некоторые, например, более высокие.