Я прочитал ответ Криса Кливленда и был потрясен, что его ответ был принят. Позвольте мне сначала заявить, что я был велосипедным механиком, и я езжу в ненастную погоду круглый год.
Как уже говорилось, WD40 полезен для очистки, но вы никогда не должны использовать его на трансмиссии (цепь, колесо свободного хода, передние шестерни).
Вы написали, что вы обеспокоены тем, что: «Мои болты, цепи и диски для моих тормозов» становятся ржавыми.
- Цепная ржавчина ужасна для вашего мотоцикла и должна быть осторожно защищена. Если ваша цепь уже заржавела, я рекомендую вам немедленно заменить ее. Ржавчина на вашей цепи будет носить вашу кассету и цепочку, поэтому не стоит экономить деньги на замене цепи, только чтобы заменить кассету позже. Ниже я расскажу вам, как ухаживать за вами.
- Ржавчина болтов на самом деле не имеет большого значения, хотя это и некрасиво, и усложнит обслуживание. Вы можете купить нержавеющие болты из нержавеющей стали и заменить их за минимальную стоимость, которую я делаю на всех своих мотоциклах, как только вижу немного ржавчины. Также можно купить дорогой титановый шип, но я считаю, что это пустая трата денег. При замене болтов обращайте внимание на крутящий момент (вращательное усилие) и не перетягивайте их. Делайте по одному, особенно на гарнитуре, чтобы вам не пришлось беспокоиться об изменении настроек (например, если вы ослабили все болты гарнитуры одновременно, вам придется отрегулировать гарнитуру).
- Я был удивлен, услышав, что у вас есть ржавчина на ваших дисковых тормозах, так как я никогда не видел этого раньше (я работал механиком перед дисковыми тормозами, и я никогда не вижу ржавчины на велосипедах, которые я в настоящее время поддерживаю). Я немного погуглил, и это, кажется, общая проблема. Это только косметическое средство, поэтому вы можете спокойно его игнорировать - любая ржавчина на тормозной поверхности будет быстро соскребаться при торможении. Но так как я ненавижу ржавчину, я бы предложил стереть ее подушечкой из скотч-брайта - но ничего, что могло бы оставить маслянистый остаток.
Хорошо - теперь как ухаживать за своим байком:
- Это просто мнение, но я предлагаю облегчить уборку. Небольшая грязь на МТБ просто показывает, что вы на самом деле ездите. Я обычно просто счищаю грязь с помощью кисти и воды, так что это не рутина, чтобы сделать обслуживание. Я стараюсь держать приводы, педали, цепочки и кассеты достаточно аккуратными (щетка и шланг низкого давления вполне достаточно). Однако важно сохранять чистоту и ухоженность тормозов и привода.
- Я никогда не использовал бы мойку высокого давления или сжатый воздух для чистки велосипеда. Ваши компоненты имеют хорошо сконструированные уплотнения для защиты от воды и грязи, но они не предназначены для защиты от мойки высокого давления или сжатого воздуха. Вы можете сделать свой велосипед красивым, но ухудшить механику. Он также может сильно повредить грязь, поцарапав ее, поэтому даже на статических деталях я бы не стал ее использовать. Хорошая чистящая щетка намного безопаснее и работает так же хорошо.
- Как сохранить ваш поезд Это удивительно легко, но мало кто делает это правильно. Сначала купите смазку, соответствующую вашей погоде. Ваш местный магазин велосипедов может помочь вам там. Затем всегда проверяйте, чтобы на вашей цепи был легкий слой масла, Легкого слоя смазки достаточно, чтобы смазать его, но недостаточно, чтобы сохранить грязь. Если при прикосновении к вам попали черные пятна масла - вы слишком много смазали маслом. Слишком много масла так же плохо, как и слишком мало, так как масло захватывает грязь, а грязь изнашивает вашу трансмиссию. Чтобы смазать цепь, просто сделайте следующее: 1. нанесите немного масла на цепь. 2. прижмите тряпкой к цепи и пропустите через нее тряпку, чтобы масло не попало на цепь. Если у вас очень грязная цепь, и вы получаете черную уродливую грязь на тряпке, вы можете повторить этот процесс несколько раз. Делайте это регулярно, и это очень быстрый процесс. Я советую вам никогда не смазывать свою цепь, не протирая ее тряпкой.
Обычно я смазываю и вытираю свою цепь раз в пару недель, и всякий раз, когда я совершаю действительно мокрую или грязную поездку. Время от времени я отсоединяю заднее колесо и очищаю кассету, если замечаю, что она порхает, но если вы хорошо держите цепь, в этом часто нет необходимости. То же самое с цепными колесами.
Что касается WD-40 - я буду использовать его для очистки цепных колес или кассеты (иногда тщательно вытирая их), но я никогда не буду распылять на цепь. Это разбавляет вашу смазку, делая ее менее эффективной. Он отлично подходит для кабелей и болтов, но будьте осторожны, чтобы не допустить его падения на дисковые тормоза.
Удачи.