Как лучше всего снять шину с обода?

13

Этот вопрос говорит об установке шины обратно на обод, но я хотел бы знать, как сначала снять шину. Особенно, если шина очень тугая или провал в середине обода очень неглубокий.

У большинства моих велосипедов 406 колес, и я использую шины Marathon Plus, которые достаточно жесткие, поэтому их действительно трудно снять, не сломав рычаги и не зажав камеру.

Какой лучший способ снять эти шины с обода, чтобы я мог исправить прокол?

(Я только что понял, что у нас нет ни этого вопроса, ни каких-либо ответов!)

tire puncture tire-lever

— Мос
источник

Существуют специализированные инструменты для шин, а не обычный набор из 3 рычагов шин для установки / снятия шин, которые вы, возможно, захотите попробовать, - рычаг Crank Brothers Speed / Speedier, Quik Stik, Kool Stop Bead Jack и другие. Существуют также высококачественные комплекты шинных рычагов, таких как Park Tool TL-5, но они намного дороже, чем другие варианты.

— Бэтмен

@batman: если вы можете добавить ответ, который объясняет, что делают эти инструменты (их фотографии могли бы помочь) и чем они лучше, чем стандартные рычаги для шин, я был бы рад объявить это.

— Móż

8

В основном то же самое, что и вопрос о монтаже шины.

Убедитесь, что весь воздух выходит из трубки
Если возможно, вставьте только одну сторону борта вокруг колеса. Если щелкнуть только одной стороной, это даст больше места для борта в колодце посередине обода, и, таким образом, вы получите больше бусин, чтобы тянуть верхнюю часть обода с противоположной стороны.
Начните протягивать борт по ободу большими пальцами или рычагом шины. Когда вы надавливаете борт на кромку обода с одной стороны, это может помочь протолкнуть борт шины в колодец с противоположной стороны.
- Это может помочь начать работу над буртиком вблизи, но не непосредственно над штоком клапана. В противном случае шток клапана создает выступ в середине лунки в центре обода, который поглощает некоторую слабину, необходимую для удаления борта с обода.
- Если вы используете свои большие пальцы, попробуйте приколоть кусочек бусинки, над которым вы работали, к краю обода одним большим пальцем, пока вы медленно обрабатываете бусину другим большим пальцем. Это нормально, если вокруг области, которую вы пытаетесь удалить, появляется противоположный шарик.
- Если вы используете рычаги для шин, не проталкивайте большую часть рычага под шину, пытаясь оторвать ее. Многие рычаги имеют небольшой крючок на одном конце, который можно прикрепить к спице, освобождая обе руки, когда вы работаете со следующим рычагом под валиком.
В какой-то момент вы получите достаточное количество боковины шины, которую вы пытаетесь снять, за обод, чтобы вы могли скользить пальцем / рычагом между бортом и ободом, чтобы быстро снять остальную часть.
Другая сторона должна отойти с относительной легкостью от руки. Если нет, снимите трубку и выполните ту же процедуру, что и с первым шариком, отодвинув ее с той же стороны, с которой вы отсоединили первую сторону.

— joelmdev
источник

2

Я просто хотел бы добавить, что вы должны делать это в чистом, хорошо освещенном месте, чтобы вы не потеряли крышки клапанов или какие-либо незакрепленные детали, а также избегали жирных пятен на ковре!

— Аарон

Я использую рычаг шины, чтобы оттолкнуть борт от обода - когда воздух выйдет из шины, протолкнуть тупой конец рычага шины между бортом и ободом, а затем обвести его вокруг всего обода. Это устраняет любую липкость между шиной и ободом, сохраняя при этом ваши руки в чистоте (и это означает, что вы не получите осколки обода или шины,

— вставленные

С маленькими колесами или жесткими шинами (например, Marathon Plus) я обычно бегаю по шине и проталкиваю борт в центр обода, как только у меня запускается первый рычаг шины. Рычаг прилагает усилие, чтобы бусинка не попала обратно на плечо обода.

— Móż

8

Прежде всего, вам обычно нужно снять только одну сторону шины, если вы просто исправляете прокол.

Если шина не полностью спущена, выпустите весь остальной воздух. Это сделает вашу жизнь проще.
Руками возьмитесь за шину рядом с клапаном и немного покачивайте, чтобы отсоединить борт от обода. Обходите колесо, повторяя этот процесс, пока не вернетесь к клапану. Если вы сделали это и шаг 1 должным образом, шина должна свободно перемещаться внутри обода.
Возьмите три рычага для шин. Вы можете делать работу с меньшими затратами, но это сложнее. Мне никогда не нужно было четыре. У тех, кто будет легче снимать шину, будет крюк с одного конца, например:
Вставьте один рычаг шины под бортом чуть выше спицы, которая находится прямо напротив клапана. Шина будет немного ослаблена (более свободна?) Прямо напротив клапана и, следовательно, ее легче снять. Поднимите его и зацепите другой конец рычага на спице.
Убедитесь, что под рычагом есть только одна сторона борта. Если у вас есть обе стороны бусинки, остальное будет где-то между очень трудным и невозможным.
Повторите шаг четыре для спицы справа от того, который вы только что зацепили, а затем спицы слева.
В этот момент борт шины может быть достаточно свободным, чтобы оторвать некоторые рычаги шины. Если так, отлично. Оставьте его до конца пальцем. Если ни один из рычагов не выпал, это нормально. У вас просто есть шина, которая подходит немного плотнее. Вы все еще должны быть в состоянии провести палец только к внешней стороне трех спиц и сдвинуть его вперед, чтобы отодвинуть шину. Как я уже говорил, мне никогда не приходилось использовать четвертый рычаг.
К настоящему времени вы должны полностью удалить шарик с одной стороны. Вы можете снять трубку, проникнув в шину напротив клапана и просто вытянув ее. Вы достигнете точки, когда клапан - единственное, что удерживает его на месте. Сдвиньте шину с дороги и снимите клапан.
Если вы хотите полностью снять шину, вы сможете просто выдернуть ее изо всех сил, крепко держа ее.

Приведенные выше шаги будут работать на любой шине. Твердые, жесткие, не складывающиеся шины, как правило, труднее всего снять. Жировые отложения, которые можно складывать, часто можно удалить только с помощью хорошего рывка. Если у вас есть возможность, все же лучше сделать это с помощью шинных рычагов, так что вы не рискуете слишком сильно потянуть и повредить камеру. Шины между этими диапазонами имеют тенденцию варьироваться по сложности.

— Jimchristie
источник