Насколько тяжело восхождение категории 2?

Я переезжаю в Испен на 3 месяца на работу и буду ездить на велосипеде в Марбелью и обратно.

Я поместил поездку в mapmyride.com, и это говорит, что поездка - кошка 2.

Climb  Start    End      Length   Start Elev  End Elev  Avg Grade
Cat 2  0.00 mi  3.44 mi  3.44 mi   80 ft      1073 ft   5.5%
Cat 5  4.34 mi  4.95 mi   .61 mi  920 ft      1034 ft   3.5%

Я не новичок в дорожных велосипедах, я работал посыльным, когда был ребенком, и использовал велосипед для поездок почти везде, где я когда-либо жил. Около месяца назад я снова начал кататься на неподвижном велосипеде, который изо всех сил позволял мне по часу хотя бы попытаться снова немного акклиматизировать ноги. (не могу ездить в Дубае на самом деле, в итоге ты станешь украшением капота)

Насколько этот подъем повлияет на меня в начале? Я знаю, что это субъективно, и все разные. Поначалу я не ожидаю, что это будет легко, наверное, мне просто интересно, действительно ли этот холм уничтожит меня в начале?

Я спрашиваю, потому что это зрение не видно, и я не ездил, вероятно, 5 лет.

Для тех, кто не катался много, это восхождение будет жестоким. Но вы будете удивлены тем, как быстро вы добьетесь прогресса. Несмотря на то, что вы можете потерпеть неудачу при первом подъеме, эта поездка кажется большой проблемой.

В прошлом году я уговорил друга начать кататься снова. После полудюжины легких поездок мы попытались подняться на гору, похожую на поездку, которую вы описываете. С первой попытки он сделал это примерно в миле. Со второй попытки он добрался до вершины, а с третьей попытки он сделал это, не переплетаясь по всей дороге. Когда вы думаете об этом, удивительно, как быстро вы можете принять вызов.

Вероятно, невозможно адекватно подготовиться на велотренажере, потому что ощущение настоящего подъема другое. Это определенно поможет, если ваша аэробика уже достаточно хороша, но стационарный мотоцикл не может на самом деле подготовить вас к ощущению, что вы собираетесь начать движение назад, даже если вы толкаете так сильно, как только можете. :)

Кстати, передача на вашем велосипеде будет иметь большое значение. Если вы можете найти велосипед с «компактным двойным» или тройным шатуном, то вам будет доступна более простая пониженная передача, что сделает поездку более приятной. Низкая передача позволит вам крутить педали с более высокой скоростью, что позволит избежать изнашивания ваших колен или мышц ног.

Сложность любого подъема будет зависеть от его длины, крутизны, скорости ветра и направления ветра, общего веса вас и вашего велосипеда и, конечно, вашей физической подготовки и предполагаемой скорости.

Стивен Touset вдумчиво предоставил ссылку, которая показывает профиль высоты для набора высоты. Класс, по-видимому, относительно ровный, а не ряд более крутых и плоских «ступенек», поэтому с помощью нескольких других допущений мы можем наложить некоторые ограничения на то, сколько энергии вам потребуется для того, чтобы подняться из Марбельи в Оджен на разных скоростях.

Уравнение мощности состоит из четырех основных частей, как было описано в этом посте bicycles.stackexchange : часть, описывающая мощность, необходимую для преодоления сопротивления качению, часть, описывающая мощность, необходимую для преодоления изменений в возвышении (потенциальная энергия), часть, описывающая мощность необходим для преодоления изменений скорости (кинетическая энергия), часть, описывающая мощность, необходимую для преодоления аэродинамического сопротивления. Конечно, при подъеме на холм потенциальная энергетическая составляющая доминирует.

Используя предположения о сопротивлении качению, площади аэродинамического сопротивления, плотности воздуха и массе, которые находятся в «нормальном» диапазоне, мы можем, таким образом, оценить приблизительную общую мощность, необходимую для приблизительной оценки. Оценка не будет точной, но она должна дать вам представление о необходимой мощности. Кроме того, я разделил общую мощность на расчетную массу тела, чтобы получить «ватт / кг», что является стандартным способом описания выработки энергии атлетом. Гонщики Тур-де-Франс могут поддерживать 6,0 Вт / кг в течение значительного периода времени, отечественный гонщик может составлять в среднем 5,0 Вт / кг, очень хороший гонщик для отдыха - в среднем 4 Вт / кг, а пригородный ехать домой после долгого рабочего дня. может быть в состоянии поддерживать 1,5 - 2,0 Вт / кг. Наконец, я пересчитал скорость в количество минут, необходимое для проезда 5,9 миль при подъеме по устойчивому склону 4,8%. График ниже суммирует эту информацию: ось X показывает количество минут, а ось Y показывает выходную мощность в ваттах, стандартизированную по массе тела в кг. Если вы можете в среднем 4 Вт / кг, для подъема потребуется около 25 минут. Если вы в среднем 1,5 Вт / кг, это займет около часа.

Кроме того, этот пост об обмене стеками велосипедов показывает примеры восхождений категории 2 из недавнего Тур де Франс.

Вот, например, классифицированные подъемы из тура 2012 года. На 5,9 миль (9,5 км) и 4,8% подъем Марбелья-Ойен, очевидно, соответствовал бы категории 2.

Принимая во внимание стремянную лестницу с комом за 20 минут и опытом на одинаковых подъемах по длине и среднему уклону, моя подруга, которая является случайным наездником (менее 1000 км в год), делает примерно вдвое больше, чем ком, и останавливается около 3 раз в стороне от дороги.

Новые дороги в Испании обычно не имеют более крутых участков (10+), но старые дороги имеют.

Для тех, кто не много ездил на велосипедах, это будет действительно пламенный. С другой стороны, это действительно хорошее упражнение тоже.

Мой ближайший местный участок имеет высоту 447 метров и длину 7,5 км, то есть около 90% вашего. Это занимает у меня 35 минут без остановок, но в первый раз год назад было ближе к 90 минутам с пятью остановками по 8-10 минут. Я до конца капаю грязь. В конце вам понадобится душ, и время успокоиться.

Плюс температура в более экваториальной области, вероятно, будет выше. Оставайтесь гидратированными - я думаю, что 2-литровый пакет гидратации был бы хорош, или по крайней мере две бутылки на 750 мл / бидоны.

Есть дорога на восток, которая поднимается на такое же расстояние более 15 км, но разбивает ее на две более крутые подъемы со 100-метровым спуском посередине для восстановления. Это может сработать лучше, чем длинный 10-километровый ход. У дороги нет названия, но она проходит мимо муниципального кладбища в Охене.

Напоследок - вы разместили этот вопрос два года назад. Вы можете рассказать нам, как все прошло, и как вы нашли поездку? Будущие интернет-искатели будут вам благодарны.