Как вы блокируете свое лежачее положение?

У меня есть пара лежащих, и у меня возникают проблемы с их надежной фиксацией, когда мне приходится парковать их на улице в течение длительного периода времени. Общепринятое мнение - использовать U-образный замок для крепления рамы к прочной фиксированной точке. С лежачим лицом это очень сложно, потому что:

1. ширина сиденья отодвинет раму от фиксированных точек,
2. Сама рама иногда не имеет замкнутой петли, как алмазная рама вертикальных велосипедов.

На моем Nazca Pioneer есть небольшая замкнутая петля сзади, поэтому мне удается закрепить ее с помощью складного замка. Это слабее, чем U-Lock, но это лучшее, что я придумал. Но на моем Challenge Seiran SL, у которого нет точки безопасности, я все еще ищу безопасный способ ее блокировки.

Как тебе это удается?

Наска Пионер:

Вызов Seiran SL:

Вы пробовали один из этих складных замков?

http://www.treefortbikes.com/product/333222381361/144/Abus-Bordo-85cm-Granit-X.html?gclid=COPRr6H2prQCFQtxQgodRSYA5g

Пропустите его через колесо, через цепь и обратно через раму. Ни один уважающий себя вор не потратит время, чтобы распутать его, не будучи пойманным.

Вы можете получить несколько Pitlocks или других защищенных шампуров, а затем использовать стандартный замок U-Lock / Folding на ваших задних стойках. Я не уверен, что Pitlocks соответствуют лежачему положению или если вы хотите доверить им весь свой велосипед (а не только колеса), но это, вероятно, будет в порядке. Кроме того, вы можете использовать U-Lock между сиденьем и передней вилкой (возможно, с некоторыми предохранительными болтами вместо стандартных болтов с внутренним шестигранником). Что-то в этом положении, вероятно, будет довольно сложно удалить.

Я использую кольцевой замок, который прикреплен к раме, чтобы зафиксировать заднее колесо на раме. Так как это относительно дешевый подержанный велосипед (€ 200 4 года назад), он заблокирован, если его не оставить на долгое время или в опасном месте.

Когда я зафиксируюсь должным образом, длинный трос будет проходить через переднее колесо, через небольшое отверстие или петлю неподвижного предмета и или вокруг стержня в середине велосипеда, или через любую из «петель», что рама велосипед имеет. Поскольку я ожидаю, что велосипедные воры будут в основном оппортунистами (где и когда я паркуюсь), я ожидаю, что двух замков будет достаточно в большинстве или во всех случаях.

Мой друг, который владеет гораздо более дорогим изогнутым велосипедом, использует лучший замок, но в основном использует тот же метод. Жесткий замок находится на самом велосипеде, это дорогой кабель, который удерживает велосипед на месте.

В местах, где я не доверял бы такой блокировке, я не оставлял свой велосипед. Все замки только замедляют воров, никогда не останавливают их. Рейтинги должны давать «минуты» или даже «секунды» задержки. И затем, даже самые лучшие блокировки могут быть обработаны в считанные секунды, если используются «правильные» инструменты. Если бы мне пришлось заблокировать свой велосипед с помощью U-образного замка, я бы попытался прикрепить переднюю часть велосипеда к неподвижному объекту, чтобы замок вращался вокруг перемычки между передней и задней сторонами, а также вокруг неподвижной точки.

Блокировка велосипеда - это еще не проблема, а скорее раздражение. Поскольку у меня была страховка, мне пришлось использовать тяжелую цепь, другие разрешенные замки не подходили для велосипеда. С помощью этой цепи я могу зафиксировать одну из «петель» рамы, одно заднее колесо и фиксированное место. У меня все еще есть тросовый замок для велосипеда, который я могу использовать для блокировки обоих задних колес к раме и к фиксированной точке, или я могу использовать его для передней части велосипеда. Но в раме велосипеда есть все виды «петель», которые облегчают его фиксацию.

Велосипед Batavus Relaxx: http://hpv.popol.eu/pix/relaxx.jpg Трайк очень похож на Солнце EZ3USX: http://photos1.blogger.com/blogger/6278/3190/1600/EZ3%20USX. 4.jpg

Я живу в Нидерландах, где велосипедные воры встречаются почти так же часто, как велосипеды, но большинство краж совершается, чтобы добраться до мест на заимствованном велосипеде. Наличие необычного велосипеда - помощь там, воры не будут знать, как ездить на нем, и он будет выделяться.

Имейте подходящего специалиста для пайки (для стали или алюминия) или прививки (для углеродного волокна) проушины на раме достаточного диаметра для размещения хорошего U-образного замка достаточной длины, чтобы вы могли прикрепить раму к стойке для велосипеда. (ИМО, все лежачие должны быть предложены с такой функцией, как стандарт.)

Зафиксируйте любые относительно съемные части велосипеда, пропустив через них хорошую цепь и зафиксировав ее с помощью U-образного замка.

Те из нас, у кого небольшой бюджет, отправляйтесь в Walmart и получите этот криптонитовый U-Lock

http://www.walmart.com/search/search-ng.do?search_query=kryptonite+u-lock&ic=16_0

потому что он самый дешевый (~ 11 долларов в 2014 году, 18 долларов в 2017 году, хотя нет в наличии) Замок 5 класса есть. Не лучший криптонит по дальности, но само название имеет некоторый сдерживающий эффект. Добавьте кабель Kryptonite 7 'x 10 мм - http://www.treefortbikes.com/cat/0/1170/Cable-Locks.html (~ 16 долларов США), и у вас есть большая часть того, что нужно, чтобы заставить вора перейти на другой велосипед или велосипед. Этого 7-дюймового кабеля достаточно, чтобы пропустить пару колес и ($ 200!) Каркас сиденья. Я живу в неопрятном городе Флориды, а не в Нью-Йорке, но у нас тоже есть велосипедные воры, и мне скорее нравится мой лежачий велосипед Spike - и единственное место, где мне нужно припарковаться, это огороженный навес для машины, который не очень безопасным, за исключением того факта, что его охраняет Терри Террористический Терьер, бдительный и лающий сторожевой пес. W00F!

Используя U-Lock, вам нужен не замкнутый контур, а просто область кадра между двумя точками, где мотоцикл больше, чем U-Lock.

Такие области могут существовать

• между вилкой и сиденьем
• между сиденьем и задней подвеской
• между вилкой и педалями + цепные кольца

Во всех случаях вы можете разобрать велосипед, чтобы вытащить его из замка, но это займет инструменты и больше времени, чем просто снятие даже самого лучшего замка (когда вы все равно приносите инструменты).

Я думаю, что это будет работать на обоих велосипедах, которые вы упомянули, и, чтобы привести третий пример, он также работает на моем велосипеде: я обычно ставлю тяжелый U-Lock на раму между сиденьем и подвеской, и это достаточно долго, чтобы поставить замок вокруг неподвижного металлического стержня. Когда такой планки нет, я вставляю замок через переднее колесо и вокруг рамы между педалями и вилкой (обе рукоятки или одна рукоятка, а другая педаль должна быть обязательно снята, а может быть, даже вся зеленая передняя часть снять замок с рамы).