Как сделать грузовой прицеп?

Эта страница предназначена для общего ответа и состоит как минимум из двух основных частей: личного опыта и технической части. Технические части, пожалуй, самые сложные.

Кто-нибудь пытался сделать грузовой прицеп для своего велосипеда? Как ты сделал это? Как это работает? Как долго это займет? Вы бы сделали это снова?

Технические детали со своими отдельными вопросами

1. Как вы можете сделать прицеп сцепления между велосипедом и прицепом?
2. Как вы можете прикрепить / установить колесо на прицеп?

Я сделал несколько и задокументировал, по крайней мере, некоторые из них:

• Двухколесный прицеп 1.6x1 м: http://www.moz.geek.nz/mozbike/build/megatrailer

• Двухколесный прицеп 0,8х0,4 м: http://www.moz.geek.nz/mozbike/build/shoptrailer

• Еще 12 из вышеперечисленных с лучшим дизайном

• прицеп с четырьмя колесами, инерционным тормозом

• Двухколесный прицеп с односторонним креплением для колес с выдвижным дышлом

Я очень одобряю серийный дизайн, потому что его легко сваривать или паять вместе и он достаточно прочный. Сцепка с цепью в пружине надежна и долговечна, ее очень трудно сломать (звенья цепи со временем изнашиваются, но это занимает годы).

Я сделал трейлер, похожий на этот . Это основано на использовании подержанной алюминиевой структуры рюкзака и легкого кабелепровода. Этот подключен очень просто к карабину, прикрепленному к стойке сиденья. В то время у меня был доступ к бурильному прессу, который упростил вещи для кого-то, кто строит его один - вам понадобится помощь, чтобы выровнять вещи, если вы этого не сделаете.

Друг очень просто соорудил один из большого контейнера, снова подключив его к стойке сиденья.

Haulin 'Colin построил около 30 прицепов, используя довольно простую конструкцию из стальной коробки со сваркой MIG с использованием квадратных труб. Я могу легко засвидетельствовать перевозку нескольких сотен фунтов в одном: подъемы идут медленно, а спады раздвигают границы тормозной системы моего велосипеда до предела.

Недавно Duncan Cycles документировал свою конструкцию сварной TIG версии со стальной трубой той же конструкции.

Если у вас есть ноу-хау и оборудование, сварные или паяные конструкции будут иметь значительно более высокую прочность при том же или меньшем весе, чем конструкция с болтовым соединением.

Я также помог с этим чудовищем трейлера, построенного вокруг тележки для покупок, специально для победы на Идиотароде . Я не рекомендовал бы это, если вам абсолютно не нужно включить корзину покупок в ваш дизайн.

Этот парень в Umwelt und Projektwerkstatt Freiburg e. В. (Германия) разрабатывает трехколесный прицеп для тяжелых грузов. Он называется Carla Cargo, и это оборудование с открытым исходным кодом.

Их документация только в начале (они тратят больше времени на создание и пробу новых вещей, чем на документирование) и до сих пор только на немецком языке.

Размеры можно увидеть в Werkstatt Lastenrad .

Я сделал трейлер, используя комплект отсюда, который был вдохновлен поиском этого .

Вот мой неудачный выстрел с первым грузом.

Я соединил соединительную тягу сиденья Trail-Gator и быстроразъемный конец рулевой тяги, как этот ( http://www.midwestcontrol.com/series.php?id=16 ), который позволяет велосипеду наклоняться, сохраняя прицеп на плоской поверхности. земля. Если память мне не изменяет, резьба шпильки составляет 5/16 "(8 мм). Я также уверен, что McMaster-Carr имеет такой же тип соединения.

Трейлер, который я построил, также был вдохновлен Берли Травой, поэтому в этом случае буксировка детей не является проблемой.