Как вы должны упаковать свой велосипед при перевозке в качестве багажа в самолете?


11

Мне нужно будет взять с собой свой велосипед, но я не знаю, как мне его упаковать. Некоторые веб-сайты утверждают, что достаточно упаковать велосипед в пластик, но я не уверен, что этого достаточно, чтобы пережить поездку. Другие рекомендуют использовать оригинальную коробку, но у меня ее больше нет, и я не знаю, где ее взять.

Итак, каков оптимальный способ доставки велосипеда, который будет принят авиакомпаниями и защищает его от повреждений?


Оптимальным способом является наличие велосипеда со стяжками S & S, поскольку это позволяет упаковывать велосипед в чемодан, который можно проверить как обычный багаж. У меня есть тот, который, вероятно, совершил 50 полетов без повреждений (хотя биты изношены из-за частой разборки). За неоптимальную упаковку велосипедов без них я купил коробки в местном магазине велосипедов.
Деннис

@Dennis Похоже, концепция сцепного устройства S & S работает только в том случае, если вы принимаете серьезные ограничения в выборе компонентов велосипеда. Особенно ограничение для 26-дюймовых колес будет неприемлемым для многих гоночных и гастролирующих велосипедистов (более крупные колеса не поместятся в чемодан авиационного размера). Примеры моделей велосипедов также очень урезаны. Это не выглядит так, как будто место для общих компонентов, таких как багажные полки или грязезащитные
кожухи

2
У меня был такой же вопрос несколько лет назад, и все зависит от авиакомпании. Кажется, что у каждой авиакомпании есть свои собственные правила упаковки велосипедов от «не требуется специальной упаковки» до «мы вообще не перевозим велосипеды». В зависимости от того, откуда вы летите, также может быть трудно или невозможно получить какой-либо подходящий упаковочный материал на месте.
Тор-Эйнар Ярнбджо

1
@ Tor-EinarJarnbjo, Мой велосипед - очень старая версия этого . У меня есть и брызговики, и задняя стойка для него. Мои шины 700x28 / 700C отлично подходят даже при наличии воздуха в них. Я пользуюсь мягким чехлом и оставляю воздух немного выпуклым, но защищает колеса. Я много путешествовал с этим велосипедом и еще не отказался от него в качестве зарегистрированного багажа.
Деннис

1
@IvanMcA, эта дискуссия неоднократно проходила на bicycles.se без заключения, но большинство людей говорят, что это не имеет большого значения. Обратите внимание, что большинство кругосветных рекордов в велоспорте было установлено на колесах 700C.
Крис Х

Ответы:


4

Я несколько раз ездил на велосипедах без коробок. Просто снимите педали, поверните руль вбок и поверните его вниз, чтобы рычаги тормозов не выступали.

Вы можете получить заводскую упаковочную коробку в местном магазине велосипедов и использовать ее. Получите большой, чтобы иметь больше места и упростить упаковку.

Вы можете использовать большой сверхпрочный полиэтиленовый пакет. Но я бы подготовил байк так же, как и мой пример без коробки.

У некоторых авиакомпаний все еще могут быть картонные коробки, но они становятся все реже.

Вы можете купить чехол для велосипеда. Они недешевы и должны храниться во время поездки. Но они крепкие.

Вы можете купить Bike Friday, который помещается в чемодан, если агенты регистрации не узнают, что это велосипед.


2
Я буду осторожен с доставкой велосипеда без коробки. Как уже отмечали другие, обработчики багажа, как известно, не являются особенно нежными (и конвейерные ленты могут быть сами по себе риском), поэтому ваш пробег может варьироваться здесь довольно сильно.
user149408

1
@ user149408 - Я вел велосипедные туры по всему миру в течение 30 лет, мои велосипеды пролетели больше миль, чем большинство комментаторов. Обработчики багажа хорошо относятся к неупакованным велосипедам, их легче собирать и загружать, чем громоздкую коробку, они видят, что это велосипед и т. Д. У каждого есть подержанные рассказы о поврежденных велосипедах, но реально большинство путешествует без проблем.

1
Как говорит @Tom, для провайдеров багажа существенно легче справляться с распакованным велосипедом. Если они увидят, что это велосипед, и смогут легко его катить, они это сделают. Если это в коробке, это невероятно неудобно. Я летал на велосипеде 100 раз и ЕСЛИ авиакомпания возьмет его с собой без коробки (не все будут), это мое предпочтение. Это касается относительно моих прочных стальных / алюминиевых / титановых туристических велосипедов, моих карбоновых и легких титановых дорожных велосипедов всегда в специальной усиленной пластиковой коробке для велосипедов. Но большинство велосипедов, вы можете отправить их как есть, и IMO это не только меньше хлопот, но и безопаснее.
Иван

То есть вы говорите, что мне вообще не нужна упаковка, пока я убираю педали и поворачиваю колесо + авиакомпания это принимает?
ДжонатанРиз

@JonathanReez это полностью зависит от авиакомпании / аэропорта. Универсального правила не существует. Некоторые (по моему опыту, большинство) делают, некоторые нет. Проблема, с которой вы не хотите сталкиваться, стоит перед регистрацией, и они абсолютно не будут принимать ее без упаковки, а ваш рейс состоится в течение следующих 60 минут, поэтому я бы посоветовал вам уточнить это заранее и обратиться к регистрируюсь рано.
Иван

3

Есть много вариантов получения коробки для вашего велосипеда. Все зависит от того, сколько вы хотите заплатить. Я быстро просмотрел Airline bicycle travel boxи нашел варианты, начиная от картонных коробок за 40 долларов США и до прочных пластиковых футляров за 600 долларов США.

Также есть такие места, как эта компания , которая отправит вам ваш велосипед и даст советы и видео о том, как упаковать ваш велосипед, а также продаст вам упаковочные материалы.


Обратите внимание, что эти прочные пластиковые дорожные чемоданы больше подходят для дорожных велосипедов, чем для туристических велосипедов, так как может не быть места для «аксессуаров», таких как напольные стойки, крылья / брызговики, фонари для велосипедов и т. Д.
gerrit

3

Анекдот, конечно, но работал на меня в моей поездке Варшава - Сидней, где я привез два велосипеда (одна дорога, одна гора).

Я получил 2 картонные коробки для велосипедов из моего местного магазина велосипедов (они выбрасывают их - по крайней мере, в моем случае - чтобы вы могли получить их бесплатно). Они довольно крепкие, определенно более прочные, чем обычная картонная коробка. Чтобы вложить велосипеды в коробки, мне нужно было снять колеса, седла, вилы и руль. Не нужно было откручивать тормоза - просто нужно было выровнять руль в более вертикальное положение.

Я купил пенополиуретановую изоляцию, порезал ее на куски подходящего размера и обернул вокруг элементов рамы (не хотел ее трескать - углерод, думаю, алюминий / сталь может потребовать меньшего ухода), прикрепив его кабельными стяжками. Я также купил много пузырчатой ​​пленки и все в тройной упаковке. Так как у меня было ограниченное количество багажа, я не взял чемодан, вместо этого я запихнул свою одежду в велосипеды для еще большей защиты;)

Заклеил коробки и заклеил их полиэтиленовой пленкой.

Велосипеды не были повреждены, хотя этого нельзя сказать о коробках. Одна ось выскочила через одну из коробок (неповрежденная), и полиэтиленовая пленка сильно порвалась.

Естественно, ваш пробег может отличаться. Обработчики багажа не особенно нежны.

Изменить: Одна вещь, которую вы можете проверить в первую очередь, это ограничение размера багажа (не только вес). Я летал в Эмирейтс, их правило таково, что сумма размеров каждого места багажа не может превышать 300 см. Насколько я помню, ящики были примерно 147x80x30, так что в них оставалось немного свободного места.

Один ответ предполагает его доставку. Это во многом зависит от вашей отправной точки и пункта назначения - я проверил цены на доставку из Польши в Сидней - буквально стоило бы мне больше, чем перелет обратно из Сиднея, его сбор и перелет в Сидней снова. Может быть очень запредельным.


Доставка зависит от используемого метода. Я слышал о людях, которые отправляют свои велосипеды в Австралию и Новую Зеландию из Европы (по обычной почте) по цене всего 60-70 евро или около того. Курьеры намного дороже. Но многие авиакомпании, особенно дальние рейсы, бесплатны, если это укладывается в норму вашего багажа (обычно 20-30 кг).
Иван

В моем случае это было 30 кг, точнее всего 60, так как я путешествовал не один. Однако я не смог найти компанию, которая бы доставила ее по разумной цене из Польши. Это было либо очень дорого и занимало 3 месяца, либо чрезвычайно дорого (как я уже сказал, буквально больше, чем билеты Эмирейтс туда и обратно, и это не совсем бюджетный перевозчик) и быстро. Очевидно, что если бы это было короткое возвращение, я бы никогда не взял его с собой, но с точки зрения эмиграции это имело гораздо больший смысл.
user622505

«Обработчики багажа не особенно нежны». В самом деле. Когда Star-Peru закончил с моим Brompton, это стоило нескольких сотен долларов, чтобы сделать его снова пригодным для езды.
WGroleau

1

Это полностью зависит от авиакомпании относительно того, что они примут. Все они разные, единого универсального ответа нет. Вы также не обязательно получите от них четкий ответ, и то, что они говорят на своем сайте, может отличаться от того, что они на самом деле принимают при регистрации. Приходите пораньше и будьте готовы спорить и подписывать отказ от ответственности. Обратите внимание, что большинство авиакомпаний хотят заблаговременно уведомить вас о наличии велосипеда Также обратите внимание, что во многих случаях авиакомпания имеет меньшее значение, чем аэропорт, в конце концов, именно аэропорт занимается обработкой багажа.

Это также зависит от того, какой это тип велосипеда. Я летал сотни раз как на более тяжелых туристических велосипедах (сталь / алюминий / титан), так и на легких дорожных велосипедах (углерод или титан). Мои туристические велосипеды я почти всегда летаю без упаковки, ЕСЛИ авиакомпания примет их таким образом. САМЫЕ авиалинии будут. Некоторым нужно отстаивать точку при регистрации и подписывать отказ. Мои дорожные велосипеды я всегда кладу в специальную сверхпрочную пластиковую велосипедную коробку (B & W), которая стоит мне сотни евро и является чрезвычайно тяжелой.

Я считаю, что если вы упаковываете велосипед, вы либо делаете это правильно, либо не делаете это вообще. Как говорит Том, распакованному велосипеду существенно легче справиться с обработчиками багажа - они могут (и делают) катать его примерно на одном месте. Коробка преобразует это в очень большой, чрезвычайно тяжелый и неудобный предмет багажа, и они будут обращаться с ним грубо. Они буквально сбросят ящик с самолета на асфальт. Они не будут делать это с голым велосипедом, честно говоря, они его поднимет. Я видел это своими собственными глазами снова и снова и снова, и хотя у меня никогда не было поврежденного велосипеда, упакованного в черно-белую коробку, у меня была повреждена настоящая КОРОБКА из-за жестокого обращения ... потому что они будут абсолютно выбрасывать коробки с отказаться. У меня НИКОГДА не было поврежденного таким образом голого велосипеда.

Таким образом, «упаковка в пластик» является ИМО абсолютным худшим, что вы можете сделать. Это дает нулевую фактическую защиту велосипеду, но он превращает велосипед из легкого в обращении объекта, который можно катить, в большой громоздкий объект, который не может.

Желательно, чтобы у вас были большие педали, чтобы можно было их снять, но с SPD я просто оставляю их включенными и наношу на них немного пены, чтобы они больше ничего не повредили. Я опускаю седло, но, честно говоря, я считаю это необязательным. Вот и все, я буквально еду на велосипеде в аэропорт, опускаю седло с помощью шестигранного ключа, приклеиваю немного пены к педалям и даю авиакомпании мотоцикл, как это: http://i.imgur.com/jOxBuqf.jpg


+1 за первое предложение. Некоторые требуют коробок (это не значит, что они позаботятся о них. Я был на том же рейсе, что и соревновательная команда, и они использовали жесткие пластиковые футляры, взяв по два велосипеда в каждом).
Chris H

Интересно держать бутылки на него, я бы ожидать , что велосипед будет перевозимый лег где завихрение может привести к потере бутылки ... но мы будем, бутылка дешев
Йоханнес
Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.