Да это так. Довольно много.
Бизнес-модель въезда не самая сильная в Центральной и Восточной Европе, поскольку многие европейцы меньше зависят от автомобилей, чем жители Северной Америки, из-за меньшего среднего расстояния между желаемыми пунктами назначения, более плотных городов, более высоких затрат на топливо и в целом хорошей инфраструктуры общественного транспорта.
Я не могу найти юридическое разделение между тем, что представляет собой въезд или выезд в Германии или Австрии, но я уверен, что ни один из них не повлечет за собой официанта или официантки, подающих еду на роликах. Само собой разумеется, что владельцы бизнеса выбрали бы имя, которое в настоящее время наиболее популярно в новостях и умах людей.
Поездка с официантами, подающими вам еду к автомобилю, включает более высокие эксплуатационные расходы, юридические обязательства и более высокие риски для официантов.
Моя лучшая ставка для поиска упомянутых «проездов» - это близость пригородных торговых центров в странах со слабыми профсоюзами и минимальной заработной платой.
КСТАТИ: Если слишком сложно дважды сдвинуть окно автомобиля или оставить его открытым, пока вы не получите заказ, есть несколько въездов, которые можно заказать через мобильное приложение.
Если у вас есть запястный туннель от всей этой тяжелой работы, связанной с печатанием текста, или других нарушений, просто не позволяйте персоналу заблаговременно, и они наверняка принесут еду в ваш автомобиль. Вероятно, не на роликовых коньках, хотя;)