Безопасно ли заряжать мой ноутбук в самолете?

Я буду путешествовать на нескольких долгих рейсах очень скоро. Я хочу использовать свой ноутбук во время полета, конечно, в режиме полета. Несколько рейсов имеют порты для зарядки устройств. Я слышал, что источник часто колеблется в течение полета, и ваше устройство может быть повреждено в результате этого электрического колебания. Безопасно ли (для ноутбука) заряжать ваше устройство на таких рейсах? Есть ли высокие шансы его повреждения?

Да, это безопасно.

Вы, очевидно, знаете, что дома вы получаете определенное напряжение (например, 220 В), и на зарядном устройстве вашего ноутбука говорится, что оно принимает только это определенное напряжение, поэтому, когда вы используете свой ноутбук дома, вы чувствуете себя в безопасности. Но в действительности существует определенный уровень колебаний даже в вашем доме, и если вы не используете дешевое качественное зарядное устройство, само зарядное устройство разработано с учетом этого. Кроме того, ни одна авиакомпания не зашла бы так далеко, чтобы добавить вилку на все свои места и установить дополнительный электрический трансформатор, просто чтобы время от времени жарить все пассажирские устройства.

S * это всегда может случиться, очевидно, но это может произойти дома точно так же, как это может случиться в полете.

Если вы действительно обеспокоены этим, возьмите с собой ограничитель перенапряжения и подключите его к выходу самолета, а затем подключите к нему свой ноутбук. Если есть скачок мощности, подавитель съест его, а при падении ваш ноутбук на мгновение перестанет заряжаться.

Однако подумайте обо всех правилах и времени разработки (годы и миллиарды {укажите вашу валюту здесь}), которые используются для получения самолета, сертифицированного для коммерческого обслуживания. Рискну сказать, что энергия, исходящая из розетки в самолете, будет намного более чистой и устойчивой, чем энергия, исходящая из розетки в вашем доме. Я никоим образом не минимизирую угрозу пожара в доме, но при пожаре в доме несколько человек могут быть ранены или убиты - при пожаре в самолете могут быть ранены или убиты несколько сотен человек, а также любой человек на земле, который оказывается в пути.

TL; DR: я считаю, что то, что вы слышали о колебаниях электрических розеток самолетов, возможно, неверно. Это звучит как хороший вопрос на Aviation.SE .

Самую популярную систему зарядки на самолете производит Em Power . EmPower 110В USB + В-сиденье Power Systems (IPS) преобразует трехфазное 115В, мощность 400 Гц самолета в 110VAC (200 Вт максимум) и стандартное питание USB (7,5 ампер максимум). Я не могу найти спецификации на допуски выходных данных и отказоустойчивые механизмы IPS.

Запуск устройства без батареи может быть проблематичным, так как любые колебания мощности могут привести к отключению питания (т. Е. Перезагрузке компьютера), что может быть плохо. Ноутбуки работают от постоянного тока, а трансформатор (силовой блок) обеспечивает достаточную защиту от умеренных колебаний мощности (а батарея предотвращает циклическое включение).

Из опыта использования различных устройств на протяжении сотен полетов, ДА, совершенно безопасно использовать / заряжать устройства, использующие встроенные источники питания.

Я подозреваю, что вы имеете в виду случайное объявление о прекращении использования торговых точек в определенное время. Я слышал:

• Непосредственно перед вылетом: это из-за перехода с ворот на питание самолета. Это ничем не отличается от выключения / включения бытового выключателя, к которому чувствительны некоторые устройства.
• Взлет / посадка: я не думаю, что есть что-то особенное в этом электрически (никогда не спрашивал). Я думаю (опять же, никогда не спрашивал), они просто не хотят, чтобы провода и такие болтались в случае чрезвычайной ситуации.

Просто убедитесь, что у вас есть правильный штекер. Большинство новых самолетов оснащены либо комбинированным 120 / 220V комбо, USB или обоими, в зависимости от держателя.

Это крайне маловероятно , и даже если напряжение по какой-то причине станет ненадежным и превысит пределы «кирпича», это скорее всего повредит только кирпич, а не сам компьютер.

То или иное перед вами в экономике, скорее всего, внезапно откинется и сокрушит ваш экран или любое другое количество возможных бедствий.

Если вы параноик и уезжаете из знакомых мест, вставьте запасной блок питания в ваш зарегистрированный багаж. Я имею тенденцию хранить запасные части везде, где я использую свой ноутбук в течение длительных периодов времени. Они не являются необоснованными с точки зрения затрат, если вы заказываете их до того, как они срочно понадобятся.

Изменить: Мощность кирпича (огромный 330 Вт один, большинство гораздо меньше!):

Если вы (как и я) проживаете в основном в стране с напряжением 120 В, то ваш плохой стареющий блок питания внезапно впервые увидит 240 В, когда вы отправитесь за границу, и шансы на внезапный сбой несколько возрастут, поэтому запасной вместе не может быть плохой идеей. В некоторых местах сотрудники службы безопасности могут запутаться, если вы не сможете продемонстрировать, как запускается ваш компьютер, и заставить вас оставить компьютер позади, даже если вы не зависите от него (я видел, что это случилось с попутчиком в начале этого года в аэропорту Аддис-Абебы. хотя связь была полностью в воздушной зоне).

Самолеты основаны на принципе, известном как «клетка Фарадея». По сути, если молния попадает в плоскость, у нее нет прямого пути к земле (нет провода, соединяющего плоскость с землей), поэтому заряд просто не касается даже электроники самолета внутри нее (и, в свою очередь, разъемов). внутри салона).

То же самое, если вы попали в молнию, находясь в машине (но не так эффективно, так как расстояние между вами и землей будет намного меньше).

Поэтому вам не нужно слишком сильно беспокоиться о «колебаниях» напряжения, и, как отметил Тор Клингберг в комментарии, зарядные устройства для ноутбуков обычно рассчитаны на то, чтобы выдерживать колебания напряжения, обычно от 100–110 В до 240–250 В, поэтому вы должны быть в порядке.

Еще одна вещь, которую никто, кажется, еще не обсуждал на этом форуме, - это фактор давления. Возможно, вы слышали о взрывающихся батареях на самолетах (особенно литий-ионных). Это очень редко (мне никогда не приходило в голову, и я совершаю сотни рейсов каждый год, всегда заряжая свой ноутбук на борту).

Однако, если вы действительно волнуетесь, вы всегда можете временно ограничить максимальный заряд батареи. В настоящее время большинство ноутбуков имеют функцию, называемую «Режим консервации», которая заряжает аккумулятор только до 55-60%, что является наилучшим диапазоном для сохранения заряда, если вы хотите, чтобы он оставался в вашем распоряжении.

Надеюсь, что это немного прояснило ситуацию.

Я не знаю, что может произойти в самолете, который хуже, чем шипы и провалы, которые вы получаете от обычного подключения / отключения питания, которое вы делаете каждый день, но если ваш ноутбук имеет какую-то особую ценность помимо долларовой стоимости, кажется, что одна ( 1) компания, которая производит USB-USB сетевые фильтры , менее чем за 22 доллара.

Если вы носите ноутбук в аэропорту и несете его в целях безопасности, ваш риск потерять его для воров (включая сотрудников службы безопасности) или просто забыть о нем в сто раз выше, чем риск поджарить жесткий диск при его подключении. в плоскость, так что резервное копирование ваших данных в любом случае.